[實(shí)用新型]一種夾緊裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720186869.9
• 申請(qǐng)日: 2017-02-28
• 公開（公告）號(hào): CN206501046U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭薇;劉春雨;劉春平;王興華;張金貴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/00
• 分類號(hào): B25B11/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 王立民,江懷勤

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及檢具的夾緊機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種夾緊裝置。

背景技術(shù)

汽車沖壓件的檢測(cè)通常為先將沖壓件放在檢具體上，并將該沖壓件夾緊在檢具體上，然后進(jìn)行測(cè)量。現(xiàn)有技術(shù)中一般是操作人員手動(dòng)推動(dòng)推桿來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)沖壓件的夾緊，從而導(dǎo)致操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度較大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種夾緊裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度較大的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種夾緊裝置，其包括底板、伸縮動(dòng)力件、L型驅(qū)動(dòng)板以及推桿，所述底板的一端設(shè)置有與其延伸方向相同的底座，所述底板的另一端垂直設(shè)置有第一支板；所述第一支板上遠(yuǎn)離所述底板的一端通過第一轉(zhuǎn)銷與所述伸縮動(dòng)力件的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述伸縮動(dòng)力件的伸縮端通過第二轉(zhuǎn)銷與所述L型驅(qū)動(dòng)板的第一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述底座上遠(yuǎn)離所述第一支板的一端向遠(yuǎn)離所述底板的方向彎折形成第一彎折部，所述第一彎折部上設(shè)置有導(dǎo)向部，所述導(dǎo)向部上設(shè)置有與所述底座的延伸方向相同的導(dǎo)向孔；所述底座的另一端向遠(yuǎn)離所述底板的方向彎折形成第二彎折部，所述第二彎折部通過第三轉(zhuǎn)銷與所述L型驅(qū)動(dòng)板的第二端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述L型驅(qū)動(dòng)板的拐角處通過第四轉(zhuǎn)銷與連接板的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接板的另一端通過第五轉(zhuǎn)銷與所述推桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述推桿的另一端伸出所述導(dǎo)向孔；所述導(dǎo)向孔與所述推桿滑動(dòng)配合。

優(yōu)選地，其還包括與所述第一支板相對(duì)設(shè)置的第二支板，所述第二支板上遠(yuǎn)離所述底板的一端通過第六轉(zhuǎn)銷與所述伸縮動(dòng)力件的另一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選地，所述連接板的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，兩所述連接板分別設(shè)置在所述L型驅(qū)動(dòng)板的兩側(cè)。

優(yōu)選地，所述伸縮端的中部位置設(shè)置有U型開口，所述第一端位于所述U型開口中。

優(yōu)選地，所述第二彎折部上設(shè)置有U型開口槽，所述第二端位于所述U型開口槽中。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向部的中部位置為圓柱形結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)向部的兩端均為錐形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)向孔的軸線與所述導(dǎo)向部的軸線重合。

優(yōu)選地，所述伸縮動(dòng)力件為氣缸。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型的夾緊裝置，其伸縮動(dòng)力件的伸縮端的伸出和縮入，能夠帶動(dòng)L型驅(qū)動(dòng)板和連接板一起遠(yuǎn)離或者靠近第一支板，進(jìn)而帶動(dòng)與連接板相連的推桿壓緊或松開沖壓件，從而較好地省去了操作人員的手動(dòng)操作，大大地降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，并將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明，其中

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的夾緊裝置的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的夾緊裝置的爆炸視圖。

附圖中標(biāo)記：

11、底板 12、第一彎折部 13、第二彎折部 14、第一支板

15、第二支板 16、底座 21、氣缸 22、伸縮端 31、L型驅(qū)動(dòng)板

41、連接板 51、第一轉(zhuǎn)銷 52、第二轉(zhuǎn)銷 53、第三轉(zhuǎn)銷

54、第四轉(zhuǎn)銷 55、第五轉(zhuǎn)銷 56、第六轉(zhuǎn)銷 61、推桿

71、導(dǎo)向部

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本方案作進(jìn)一步地詳細(xì)介紹。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種夾緊裝置，其包括底板11、伸縮動(dòng)力件、L型驅(qū)動(dòng)板31以及推桿61，其中，底板11的一端設(shè)置有與其延伸方向相同的底座16，底板11的另一端垂直設(shè)置有第一支板14；第一支板14上遠(yuǎn)離底板11的一端通過第一轉(zhuǎn)銷51與伸縮動(dòng)力件的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；伸縮動(dòng)力件的伸縮端22通過第二轉(zhuǎn)銷52與L型驅(qū)動(dòng)板31的第一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；底座16上遠(yuǎn)離第一支板14的一端向遠(yuǎn)離底板11的方向彎折形成第一彎折部12，第一彎折部12上設(shè)置有導(dǎo)向部71，導(dǎo)向部71上設(shè)置有與底座16的延伸方向相同的導(dǎo)向孔；底座16的另一端向遠(yuǎn)離底板11的方向彎折形成第二彎折部13，第二彎折部13通過第三轉(zhuǎn)銷53與L型驅(qū)動(dòng)板31的第二端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；L型驅(qū)動(dòng)板31的拐角處通過第四轉(zhuǎn)銷54與連接板41的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接板41的另一端通過第五轉(zhuǎn)銷55與推桿61的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，推桿61的另一端伸出導(dǎo)向孔；導(dǎo)向孔與推桿61滑動(dòng)配合。