[實用新型]一種帶車位鎖的汽車遮陽棚有效

申請號：	201720185737.4	申請日：	2017-02-28
公開（公告）號：	CN206503401U	公開（公告）日：	2017-09-19
發明（設計）人：	閆仰義	申請（專利權）人：	閆仰義
主分類號：	E04H6/02	分類號：	E04H6/02;E04H6/42;E04H15/02;E04H15/54;E04H15/48;E04H15/60;E01F13/04
代理公司：	太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙)14109	代理人：	張朋朋
地址：	044104 山西省***	國省代碼：	山西;14
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種車位鎖汽車遮陽
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【說明書】：

技術領域

一種帶車位鎖的汽車遮陽棚，屬于汽車遮陽裝置技術領域。

背景技術

隨著汽車工業的發展，人們生活水平的提高，汽車的普及程度明顯增加，駕駛者越來越多。但是在炎炎夏日里，太陽照射下的汽車內部快速升溫，導致車內溫度很高，高溫也容易導致汽車的老化。特別是長時間停放汽車時，由于汽車內封閉不通風，車內溫度更加高，當駕駛者準備進入車內駕駛時，往往難以忍受車內的高溫，需要開啟車門或車窗，然后通過空調或者通風降溫一段時間后，駕駛者才可以較為舒適的駕駛汽車。

針對這種夏日高溫，一般的車主通過罩車衣來減少汽車的照曬時間，但是效果不明顯而且個人拆裝也比較麻煩，操作不便。而對于一些單位來說，也有建造膜結構車棚來避免汽車的照曬時間，但是這種車棚因為成本個人是無法建造的，因此有必要設計一種成本低、效果好的個人用的汽車遮陽裝置。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種成本低、效果好并且操作方便的個人用汽車遮陽裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案：一種帶車位鎖的汽車遮陽棚，包括第一立桿、第二立桿、頂梁、第一頂桿、第二頂桿、第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿、第四連接桿、第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿、第四支撐桿、遮陽布和鎖鏈；

所述第一立桿、第二立桿均豎直固定在地面上，所述頂梁水平固定在第一立桿、第二立桿頂部，并且頂梁的一端與第一立桿頂部連接、另一端與第二立桿頂部連接，所述第一頂桿、第二頂桿分別平行設置在頂梁的兩側，并且第一頂桿通過第一連接桿、第二連接桿與頂梁連接，第二頂桿通過第三連接桿、第四連接桿與頂梁連接，所述第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿、第四支撐桿均設置在頂梁下方，并且第一支撐桿一端與第一立桿鉸接、另一端與第一連接桿鉸接，第二支撐桿一端與第二立桿鉸接、另一端與第二連接桿鉸接，第三支撐桿一端與第一立桿鉸接、另一端與第三連接桿鉸接，第四支撐桿一端與第二立桿鉸接、另一端與第四連接桿鉸接，所述遮陽布設置在第一頂桿、頂梁、第二頂桿上方，并且遮陽布一端與第一頂桿連接、另一端與第二頂桿連接；

所述第一立桿為內部中空的桿體，在第一立桿的下部開有鎖鏈進出孔，所述第二立桿下部設有與鎖鏈配合的鎖扣；

在所述第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿、第四連接桿中部均開有至少兩個用于調節高度的鉸接孔。

所述第一連接桿、第二連接桿與第一頂桿連接的一端均為U形端，所述第三連接桿、第四連接桿與第二頂桿連接的一端均為U形端。

所述遮陽布材料為塑料或者滌綸。

所述第一立桿、第二立桿、各連接桿、各支撐桿橫截面為橢圓形，或為矩形，或為圓形。

本實用新型和現有技術相比具有以下有益效果。

一、本實用新型的折疊式設計組裝容易、操作簡單，而且制作成本低、遮陽效果也不錯，能夠滿足普通個人的使用；

同時在第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿、第四連接桿中部均開有至少兩個用于調節高度的鉸接孔，當需要將第一頂桿、第二頂桿高度升高或者降低時，只要將第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿、第四支撐桿與高度不同的鉸接孔鉸接即能夠實現第一頂桿、第二頂桿高度的變化，也就實現了遮陽布對汽車遮陽面積的變化。

二、本實用新型通過設計第一立桿或第二立桿為側面開口的空心柱體，當汽車停入時，可以將鎖鏈放置到空心桿體內部，這樣既美觀也不影響汽車及乘客的進出。當汽車駛出時，將鎖鏈拉出直到另一立桿的鎖扣處，將鎖鏈上鎖，防止他人汽車進入。

三、本實用新型通過設計第一連接桿、第二連接桿與第一頂桿連接的一端均為U形端，第三連接桿、第四連接桿與第二頂桿連接的一端均為U形端，當遮陽布與第一頂桿、第二頂桿連接時，只要先將第一頂桿、第二頂桿分別與遮陽布的一端連接，然后再將第一頂桿、第二頂桿分別卡入第一連接桿至第四連接桿的U形端即可，操作方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖。