[實用新型]一種軌道運(yùn)輸系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720183281.8
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN206494460U
• 公開（公告）日: 2017-09-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王光偉;倪周敏
• 申請（專利權(quán)）人: 福建旺豐智能科技有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G1/133
• 代理公司: 福州市景弘專利代理事務(wù)所(普通合伙)35219
• 代理人: 黃以琳,林祥翔

1.一種軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，包括軌道運(yùn)輸車、導(dǎo)軌、第一傳動裝置和第二傳動裝置；

所述軌道運(yùn)輸車包括車架、導(dǎo)輪、導(dǎo)輥和傳送帶，所述導(dǎo)輪與車架連接，導(dǎo)輥設(shè)置在車架兩側(cè)，所述傳送帶套設(shè)在導(dǎo)輥上；

所述導(dǎo)軌包括移動軌道和鏈條，所述移動軌道與導(dǎo)輪連接，所述鏈條與軌道運(yùn)輸車的車架連接；

所述第一傳動裝置與軌道運(yùn)輸車的導(dǎo)輥離合式傳動連接，當(dāng)?shù)谝粋鲃友b置與軌道運(yùn)輸車的導(dǎo)輥聯(lián)合時，帶動導(dǎo)輥轉(zhuǎn)動；

所述第二傳動裝置與鏈條連接，并帶動鏈條移動。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)輪包括第一導(dǎo)輪、第二導(dǎo)輪、第三導(dǎo)輪，所述移動軌道由豎直軌道和水平軌道組成；

所述第一導(dǎo)輪與水平導(dǎo)軌頂部接觸；

所述第二導(dǎo)輪與豎直導(dǎo)軌的側(cè)面接觸；

所述第三導(dǎo)輪與水平導(dǎo)軌的底部接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，還包括傳動齒，所述傳動齒設(shè)置在車架上，與第一驅(qū)動裝置相嚙合，并與導(dǎo)輥帶連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，所述傳動齒與第一驅(qū)動裝置之間設(shè)有導(dǎo)向槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，所述車架兩側(cè)的導(dǎo)輥之間設(shè)有承重輥。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于，所述車架兩側(cè)設(shè)有滑動槽，車架通過滑動槽與導(dǎo)輥連接。