[實(shí)用新型]車體縱梁搭接結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720182468.6 | 申請(qǐng)日： | 2017-02-27 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN206466019U | 公開（公告）日： | 2017-09-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉峰;吳強(qiáng);路遙;歐陽(yáng)俊珩 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D21/02 | 分類號(hào)： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司11252 | 代理人： | 劉路堯,逄京喜 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 國(guó)省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車體 縱梁搭接 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種車體縱梁搭接結(jié)構(gòu)，包括兩高度不同的車體橫梁和安裝在兩所述車體橫梁間的車體縱梁，其特征在于，所述車體縱梁包括縱梁本體和設(shè)在所述縱梁本體一端的連接板；所述縱梁本體的橫截面等高，所述連接板位于所述縱梁本體的頂部；所述連接板包括豎直面和水平面，所述豎直面與所述縱梁本體相連，所述水平面向較高橫梁的一側(cè)彎折。
2.如權(quán)利要求1所述的車體縱梁搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述縱梁本體的頂邊朝向較低橫梁的一側(cè)水平延伸形成一搭接邊，所述搭接邊焊接在所述較低橫梁的頂部。
3.如權(quán)利要求2所述的車體縱梁搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述縱梁本體朝向所述較高橫梁的一側(cè)具有翻邊，所述翻邊焊接在所述較高橫梁的內(nèi)側(cè)。
4.如權(quán)利要求3所述的車體縱梁搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述翻邊包括頂部的連接邊和兩側(cè)的固定邊；所述豎直面的底部向下連續(xù)彎折而成，包括頂部的連接面、中間的搭接平臺(tái)以及底部的固定面；所述連接邊的頂端與所述搭接平臺(tái)抵接，所述固定面與所述連接邊的外側(cè)焊接。
5.如權(quán)利要求1－4任一項(xiàng)所述的車體縱梁搭接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述縱梁本體為沖壓一體成型制成。
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