[實(shí)用新型]一種汽車制動(dòng)氣壓顯示系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720180989.8
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN206504822U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賴嘉濤;范維全;鄧華;李吉汗
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: G01L11/00
• 分類號: G01L11/00;G01L19/10
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,江懷勤

1.一種汽車制動(dòng)氣壓顯示系統(tǒng)，其特征在于，包括：氣壓傳感器、采集電路、微處理器、指針控制模塊、指針式氣壓表；

所述采集電路的輸入端與所述氣壓傳感器的輸出端相連，所述采集電路的輸出端與所述微處理器的輸入端相連，所述微處理器的第一輸出端與所述指針控制模塊的輸入端相連，所述指針控制模塊的控制端與所述指針式氣壓表的指針相連；

所述微處理器通過所述采集電路獲得所述氣壓傳感器輸出的電壓信號后，確定所述微處理器的第一輸出端輸出的脈沖信號，使所述指針控制模塊根據(jù)所述脈沖信號轉(zhuǎn)動(dòng)所述指針，以使所述指針式氣壓表顯示氣壓值。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述采集電路包括：下拉電阻、限流電阻、第一濾波電容、第二濾波電容、鉗位電路；

所述限流電阻的一端作為所述采集電路的輸入端，所述限流電阻的另一端作為所述采集電路的輸出端，所述限流電阻的一端還分別與所述第一濾波電容的一端和下拉電阻的一端相連，所述限流電阻的另一端還分別與所述第二濾波電容的一端和所述鉗位電路的輸入端相連；

所述第一濾波電容的另一端、所述第二濾波電容的另一端及所述下拉電阻的另一端均接地。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述鉗位電路為雙二極管鉗位電路。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述指針控制模塊包括：第三濾波電容、保護(hù)電阻及步進(jìn)電機(jī)；

所述第三濾波電容的一端作為所述指針控制模塊的輸入端，所述第三濾波電容的另一端與所述保護(hù)電阻的一端相連，所述保護(hù)電阻的另一端與所述步進(jìn)電機(jī)的輸入端相連，所述步進(jìn)電機(jī)的輸出端作為所述指針控制模塊的控制端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括：顯示模塊；

所述微處理器的第二輸出端與所述顯示模塊的輸入端相連，在所述微處理器通過所述采集電路獲得所述氣壓傳感器輸出的電壓信號后，所述微處理器的第二輸出端按設(shè)定的電壓與氣壓關(guān)系輸出電壓信號，以使顯示模塊數(shù)碼顯示氣壓值。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述顯示模塊包括：顯示驅(qū)動(dòng)芯片和數(shù)碼式顯示儀表；

所述顯示驅(qū)動(dòng)芯片的輸入端作為所述顯示模塊的輸入端，所述顯示驅(qū)動(dòng)芯片的輸出端與所述數(shù)碼顯示儀表的輸入端相連。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括：報(bào)警單元；

所述微處理器的第三輸出端與所述報(bào)警單元的輸入端相連，在所述氣壓傳感器輸出的電壓信號大于設(shè)定閾值時(shí)，所述微處理器的第三輸出端為高電平，以使所述報(bào)警單元顯示或語音報(bào)警。