[實用新型]一種無人飛行器用油電混合動力系統

有效

• 申請號: 201720180121.8
• 申請日: 2017-02-28
• 公開（公告）號: CN206520758U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 盧翔;徐顯超;于鑫淼;楊新宇
• 申請（專利權）人: 徐顯超
• 主分類號: B64D27/02
• 分類號: B64D27/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種無人飛行器用油電混合動力系統，其特征在于，包括燃油發動機（1）、一體化定子（2）、一體化轉子（3）、單向軸承（4）、向心軸承（5）、軸套（6）、槳套（7）、螺旋槳（8）和一體化控制器（9）；所述一體化定子（2）的一端固定連接在燃油發動機（1）的動力輸出軸一側的機匣上，且一體化定子（2）安裝在一體化轉子（3）內部，一體化轉子（3）將一體化定子（2）包裹在其中；所述單向軸承（4）以及向心軸承（5）均安裝在軸套（6）上，軸套（6）套在燃油發動機（1）的動力輸出軸上，且軸套（6）與動力輸出軸采用間隙配合，單向軸承（4）與一體化轉子（3）采用間隙配合，一體化轉子（3）的軸心線、一體化定子（2）的軸心線、軸套（6）的軸心線與動力輸出軸的軸心線重合；所述槳套（7）的一端固定安裝在一體化轉子（3）的一側，槳套（7）的另一端固定安裝有螺旋槳（8），所述一體化控制器（9）與一體化定子（2）電性連接；所述一體化控制器（9）包含控制器、無刷電機驅動器和發電機控制器；一體化控制器（9）通過動力線分別連接至一體化定子（2）的線圈和電池，一體化控制器（9）通過信號線連接至飛行器控制單元。

2.根據權利要求1所述的無人飛行器用油電混合動力系統，其特征在于，所述螺旋槳（8）通過螺絲或卡扣固定安裝在槳套（7）上。

3.根據權利要求1所述的無人飛行器用油電混合動力系統，其特征在于，所述燃油發動機（1）為二沖程發動機或四沖程發動機。

4.根據權利要求1所述的無人飛行器用油電混合動力系統，其特征在于，所述一體化定子（2）為一個定子或多個定子。

5.根據權利要求1所述的無人飛行器用油電混合動力系統，其特征在于，所述一體化轉子（3）為一個轉子或多個轉子。

6.根據權利要求1所述的無人飛行器用油電混合動力系統，其特征在于，所述槳套（7）的一端通過螺釘固定安裝在一體化轉子（3）的一側。

7.根據權利要求1所述的無人飛行器用油電混合動力系統，其特征在于，所述控制器分別與電池、飛行器控制單元、無刷電機驅動器和發電機控制器連接，無刷電機驅動器和發電機控制器通過信號線連接，且一體化定子（2）通過動力線與無刷電機驅動器和發電機控制器之間的信號線連接。