[實用新型]一種摩托車及其前輪安裝結構有效
| 申請號： | 201720176253.3 | 申請日： | 2017-02-24 |
| 公開（公告）號： | CN206511052U | 公開（公告）日： | 2017-09-22 |
| 發明（設計）人： | 賴民杰;袁章平;陳志勇;江昊;徐哲明;楊秀舉;丁冬;熊小明;姜曉路;吳旭寶 | 申請（專利權）人： | 浙江春風動力股份有限公司 |
| 主分類號： | B62K25/04 | 分類號： | B62K25/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產權代理有限公司11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 311100 浙江省杭州*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 摩托車 及其 前輪 安裝 結構 | ||
【權利要求書】：
1.一種摩托車的前輪安裝結構，其特征在于，包括：
前輪總成；
與所述前輪總成轉動連接的前輪軸，所述前輪軸的一端為螺紋端，另一端設置有定位軸肩段，所述定位軸肩段的自由端徑向設置有凸臺，所述定位軸肩段靠近所述前輪總成的一側端面與所述前輪總成的端面限位頂緊接觸；
螺紋連接于所述前輪軸的螺紋端上的第一前減振器，所述第一前減振器靠近所述前輪總成的一側端面與所述前輪總成的端面限位頂緊接觸；
套固于所述定位軸肩段上的第二前減振器，所述第二前減振器的兩側端面分別與所述凸臺的內側端面和所述前輪總成的端面均具有間隙。
2.根據權利要求1所述的前輪安裝結構，其特征在于，所述第二前減振器通過螺栓抱緊套固于所述定位軸肩段上。
3.根據權利要求1或2所述的前輪安裝結構，其特征在于，所述前輪總成包括前輪輞和位于所述前輪輞兩側的兩個前輪隔套，所述前輪隔套套設于所述前輪軸上；所述定位軸肩段靠近所述前輪輞的一側端面頂緊其中一個所述前輪隔套的端面；所述第一前減振器靠近所述前輪輞的一側端面與所述另一個所述前輪隔套的端面頂緊接觸。
4.一種摩托車，包括前輪安裝結構，其特征在于，所述前輪安裝結構為如權利要求1-3任一項所述的前輪安裝結構。
下載完整專利技術內容需要扣除積分，VIP會員可以免費下載。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于浙江春風動力股份有限公司，未經浙江春風動力股份有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720176253.3/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種應用于滑板車的前減震系統
- 下一篇：用于防死鎖剎車系統本體的基座構造
