[實用新型]一種新型單蹄制動器及使用該制動器的汽車

有效

• 申請號: 201720175572.2
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN206503855U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 鄭朋輝;張超;蘇媛
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16D51/12
• 分類號: F16D51/12;F16D121/14
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,江懷勤

1.一種新型單蹄制動器，其特征在于，包括底板、蹄片、摩擦片、制動鼓和推進機構；

所述蹄片為帶有缺口的環形結構，所述缺口的兩側為所述蹄片的第一端和第二端；所述摩擦片為兩塊，且兩塊所述摩擦片對稱設置在所述蹄片的外周上；

所述蹄片正對所述缺口處安裝在所述底板上，且所述蹄片的一側可滑動地貼靠在所述底板上；

所述推進機構安裝在所述底板上，所述推進機構上具有可移動設置的第一推桿和第二推桿；所述推進機構位于所述缺口處，且所述第一推桿抵靠在所述蹄片的第一端，所述第二推桿抵靠在所述蹄片的第二端；

所述制動鼓的一端設置在靠近所述底板處，所述蹄片位于所述制動鼓內。

2.根據權利要求1所述的新型單蹄制動器，其特征在于，所述推進機構還包括拉桿和促動體；

所述第一推桿和所述第二推桿同軸設置，所述拉桿的第一端位于所述第一推桿與所述第二推桿之間；所述第一推桿靠近所述第二推桿的一側設有盲孔，所述拉桿的第一端靠近所述第一推桿的一側設有凹槽；所述促動體為桿狀，其第一端抵靠在所述盲孔的底部，第二端抵靠在所述凹槽內；所述拉桿靠近所述第二推桿的一側設有支撐槽，所述第二推桿的一端抵靠在所述支撐槽內。

3.根據權利要求2所述的新型單蹄制動器，其特征在于，所述盲孔的底部為平滑的凹面狀；所述促動體的兩端為半球狀結構。

4.根據權利要求2所述的新型單蹄制動器，其特征在于，所述第二推桿包括調節套筒和頂桿，所述調節套筒套設在所述頂桿的外周，且所述調節套筒與所述頂桿螺紋連接；所述調節套筒的一端抵靠在所述支撐槽內，所述頂桿遠離所述拉桿的一端抵靠在所述蹄片的第二端。

5.根據權利要求4所述的新型單蹄制動器，其特征在于，所述調節套筒的外周上設有多個沿圓周方向均勻分布的齒，所述底板上設有限位片，所述限位片上設有凸起，所述凸起卡合在兩相鄰的所述齒之間。

6.根據權利要求2所述的新型單蹄制動器，其特征在于，所述底板上設有支架，所述支架上設有孔；所述拉桿的第二端連接有拉絲，所述拉絲從所述支架上的所述孔內穿過。

7.根據權利要求6所述的新型單蹄制動器，其特征在于，所述支架為臺階形結構。

8.根據權利要求1-7任一項所述的新型單蹄制動器，其特征在于，所述蹄片的內周上設有腔槽。

9.根據權利要求8所述的新型單蹄制動器，其特征在于，還包括壓緊機構，所述壓緊機構包括彈片和卡板，所述卡板的第一端固定安裝在所述底板上，所述卡板的第二端與所述彈片的中部連接，所述彈片的兩端均壓緊在所述腔槽的側壁上。

10.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1-9任一項所述的新型單蹄制動器。