[實用新型]一種在車廂板校正平臺上增設的護欄折彎工具

有效

• 申請號: 201720175433.X
• 申請日: 2017-02-27
• 公開（公告）號: CN206464382U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 譚干
• 申請（專利權）人: 河南萬祥專用汽車生產有限公司
• 主分類號: B21D7/06
• 分類號: B21D7/06;B21D43/00
• 代理公司: 鄭州銘晟知識產權代理事務所(特殊普通合伙)41134
• 代理人: 武順營

1.一種在車廂板校正平臺上增設的護欄折彎工具，其特征在于：包括底座，支架，動力裝置，導向裝置，動模，定模；所述的底座是車廂板校正平臺，水平設置在工作場所的地面上；所述的支架為倒U形，包括側支架，頂板；所述的側支架與底座垂直，其上端與頂板固定連接，其下端與底座固定連接；所述的側支架有兩個，相互平直，分別位于頂板兩側；所述的頂板與底座平行，其兩側各與一個側支架的上端固定連接，所述的頂板的下表面與安裝及導向裝置固定連接；所述的動力裝置為氣缸，安裝在支架的頂板下方，與高壓空氣系統和控制操作系統連接；所述的動力裝置豎直設置，其上端與支架的頂板固定連接，其活塞桿豎直向下，活塞桿的端部與動模固定連接；所述的導向裝置安裝在動力裝置的下方，與動力裝置的活塞桿外壁接觸，其導向面與活塞桿外壁形成導向付，能夠限制動力裝置的活塞桿只能豎直上下運動；所述的動模安裝在動力裝置上，包括連接部，過渡板，動模腔；所述的連接部為圓柱體，其上端與動力裝置的活塞桿端部固定連接，中部和下部與過渡板固定連接；所述的過渡板截面扇形，扇形夾角與動模腔相匹配，其兩側與連接部固定連接，圓弧邊與動模腔固定連接；所述的動模腔是夾角為60°至150°的弧形槽，弧形槽內腔與鋼管相匹配；所述的動模腔背面與過渡板固定連接，正面朝著定模； 所述的定模安裝在底座上，位于動模正下方，包括支座，滾輪，對準部件；所述的支座有兩個，相互平行設置，位于滾輪下方兩側，并且與滾輪的軸線垂直；所述的滾輪位于兩個支座之間，其軸的兩端各與一個支座的上表面固定連接；所述的滾輪有兩個，相互平行設置；所述的滾輪包括輪體，軸，軸承，卡簧；所述的輪體為正三角柱，輪體上設置有定模腔，通孔，軸承安裝位；所述的定模腔位于輪體外壁上，其橫截面為圓弧狀，以輪體軸線為中心線圓周對稱設置；所述的通孔設置在輪體軸線上，其直徑大于軸的外徑；所述的軸承安裝位為圓管狀，其內徑等于軸承外圈直徑，其寬度大于軸承的寬度；所述的軸承安裝位有兩個，分別設置在輪體兩端；與通孔同心；所述的軸安裝在輪體中，其直徑等于軸承內圈的直徑，其長度大于輪體和兩個軸承安裝位的長度之和；所述的軸的圓弧面上靠近兩端的位置設置有環形槽，環形槽的大小與卡簧相匹配；所述的軸承有兩個，分別安裝在輪體兩端的軸承安裝位處，其外圈直徑等于軸承安裝位的內徑，其內圈直徑等于軸的直徑；所述的卡簧有兩個，分別安裝在軸兩端的環形槽中；所述的對準部件設置在支座頂面上，距離兩個滾輪的長度相等；所述的對準部件上設置有觀察孔，通過該孔能夠觀察擬將鋼管折彎的位置是否對準了定模的中心。