[實(shí)用新型]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣中冷裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720168680.7
• 申請(qǐng)日: 2017-02-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206555010U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡攀;蔣恩杰;李連豹;韋虹;李軍;王瑞平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波吉利羅佑發(fā)動(dòng)機(jī)零部件有限公司
• 主分類號(hào): F02B29/04
• 分類號(hào): F02B29/04;F01P11/00
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所(普通合伙)33107
• 代理人: 陳鵬

1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣中冷裝置，汽車包括依次兩兩相連的空調(diào)壓縮機(jī)(1)、冷凝器(2)、儲(chǔ)液罐(3)、控制閥(4)和蒸發(fā)器(5)，其特征在于，所述中冷裝置包括中冷器(6)、水泵(7)、散熱器(8)和冷卻器(9)，所述中冷器(6)用于供進(jìn)氣管(10)穿過(guò)，所述冷卻器(9)包括用于通冷卻液的散熱側(cè)和用于通制冷劑的制冷側(cè)，所述中冷器(6)、水泵(7)、散熱器(8)和冷卻器(9)的散熱側(cè)依次兩兩相連，所述冷卻器(9)制冷側(cè)的進(jìn)劑口(11)與控制閥(4)相連，出劑口(12)與蒸發(fā)器(5)和空調(diào)壓縮機(jī)(1)之間的管路相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣中冷裝置，其特征在于，所述中冷裝置還包括控制器(13)，所述控制器(13)與進(jìn)氣管(10)和控制閥(4)均相聯(lián)，所述控制器(13)控制儲(chǔ)液罐(3)與冷卻器(9)之間的通斷。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣中冷裝置，其特征在于，所述冷卻器(9)和散熱器(8)集成呈一體式結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣中冷裝置，其特征在于，所述控制閥(4)包括第一進(jìn)口(14)、第一出口(15)和第二出口(16)，所述第一進(jìn)口(14)與儲(chǔ)液罐(3)相連，所述第一出口(15)與蒸發(fā)器(5)相連，所述第二出口(16)與冷卻器(9)制冷側(cè)的進(jìn)劑口(11)相連。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣中冷裝置，其特征在于，所述中冷器(6)、水泵(7)、散熱器(8)和冷卻器(9)的散熱側(cè)通過(guò)軟管(17)依次兩兩相連。