[實用新型]基于BIM實施的地鐵隧道施工人員定位系統

有效

• 申請號: 201720168634.7
• 申請日: 2017-02-24
• 公開（公告）號: CN206617193U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 崔潔;國芳;徐志鵬
• 申請（專利權）人: 江蘇建筑職業技術學院
• 主分類號: E21F17/18
• 分類號: E21F17/18;H04W4/04
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所32225
• 代理人: 孫彬

技術領域

本實用新型涉及地鐵隧道施工領域，特別是涉及一種基于BIM(Building Informationg Modeling)實施的地鐵隧道施工人員定位系統的構建。

背景技術

隨著中國的城市化進程的加快，城市人口的增加給城市交通帶來的壓力日漸明顯化。然而，城市化的發展絕不可以被交通壓力所約束。因而與我們傳統的地上交通相對應的地下交通就成為緩解城市交通壓力的新渠道。這就是目前的大、中城市正在極力發展的地鐵交通。目前，中國的北京、天津、香港、上海、廣州、深圳等城市都有了地鐵，許多城市的地鐵也在緊鑼密鼓地修建之中。公開數據顯示，截止目前，經國務院批準修建地鐵的城市有39個，已經有22個城市開通了軌道交通，運營里程2764公里，其中北京、上海都已經超過500公里；不過，今年5月國務院將城市軌道交通項目核準權限下放至省級投資主管部門的決定，使得很多二三線城市開始申報地鐵項目，中等城市迎來一股“地鐵潮”。

目前，地鐵隧道作業因為在地下，地形復雜，環境惡劣，如瓦斯爆炸、地下滲水等事故經常發生，無不威脅著施工人員的生命安全。傳統地鐵隧道施工信息比較分散，需要依靠大量人員收集監控數據，然后匯集上傳，它對管理人員的要求比較高，需要花大量的時間和成本去培養，才能使地鐵隧道的實時信息得以快速傳送，問題得以適當的解決，當施工人員在施工過程中遇到重大事故急需救援時，這種傳統方法難免會耽誤救援時機。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供一種基于BIM實施的地鐵隧道施工人員定位系統的構建。

本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種基于BIM實施的地鐵隧道施工人員定位系統，主要包括定位檢測模2、無線通信基站模塊1、數據傳輸模塊3、交換機模塊4、基于BIM的主控計算機模塊5、監控模塊6，所述的定位檢測模塊2安裝在施工人員安全帽中，無線通信基站模塊1安裝在地 鐵隧道的頂端，監控模塊6分為地鐵隧道里的攝像系統以及地面的監控系統。

所述的基于BIM實施的地鐵隧道施工人員定位系統，其特征在于：定位檢測模塊2為基于Zigbee技術的無線人員定位識別卡，該定位檢測模塊安裝與施工人員安全帽中。

所述的基于BIM實施的地鐵隧道施工人員定位系統，其特征在于：數據傳輸模塊3包括電纜、電纜接口以及網絡節點。地鐵隧道里面環境復雜并存在大量施工環節，采用鎧裝室外復合電纜作為傳輸媒介。地面環境相對穩定，可以采用普通的同軸電纜作為傳輸媒介。電纜接口為RS485、CAN總線。

所述的基于BIM實施的地鐵隧道施工人員定位系統，其特征在于：所述基于BIM的主控計算機模塊5包括硬件系統和軟件系統。硬件系統包括主控計算機、網絡交換機、手持機、UPS電源、打印機。

所述的基于BIM實施的地鐵隧道施工人員定位系統，其特征在于：定位檢測模塊2采用CC2430模塊，該模塊支持2.4GHzIEEE802.15.4協議，外圍電路簡單。

所述的基于BIM實施的地鐵隧道施工人員定位系統，其特征在于：主控計算機主頻為4GHz，4G內存，硬盤1TB，顯示器為20英寸，圖形顯示卡顯存容量為1GB，來滿足工作人員數量大、施工數據多的問題。

本實用新型的有益效果是：通過定位檢測模塊，將施工人員在隧道里面分布情況、運動軌跡以及生物特征等通過無線接入的方式將數據上傳，當施工人員運動軌跡或者生物特征出現異常時，該系統可以發出聲光報警，為救援人員提供可靠的數據、圖形，大大增加的救援工作的效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構框架圖。

圖中：1無線通信基站模塊，2定位檢測模塊，3數據傳輸模塊，4交換機模塊，5基于BIM的主控計算機模塊，6監控模塊。

圖2為本實用新型的基于BIM的主控計算機模塊的硬件系統。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清除、完整的描述，顯然，所描述的實例僅僅是本實用新型一部分實施例， 而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護范圍。

如圖1所示，基于BIM實施的地鐵隧道施工人員定位系統，它包括：