[實用新型]一種建筑地面整平裝置

有效

• 申請號: 201720168161.0
• 申請日: 2017-02-16
• 公開（公告）號: CN206487154U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 藍繼曉
• 申請（專利權）人: 深圳市名雕裝飾股份有限公司
• 主分類號: E04G21/10
• 分類號: E04G21/10;E01C19/42
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所44287
• 代理人: 胡海國

技術領域

本實用新型涉及一種建筑設備，具體是一種建筑地面整平裝置。

背景技術

現有技術中的地面攤鋪施工，一般都是由工人通過手工作業，填充泥土、混泥土或水泥(水泥或混合砂漿、水泥穩定粒料、水泥混凝土)來完成地面基面層面的施工整平。由于地面面積相當廣大，因此，在具體實施時，需要借助多個工人、耗費很多的時間才能完成地面的整個攤鋪整平作業，其攤鋪整平作業效率非常低下，耗時、費力，從而，增加了很多的成本；然而，該現有的水泥地面整平器，在進行地面水泥漿層的整平過程中，施工人員必須全程施力刮平水泥漿料，不僅浪費人力，且耗費工時，尤甚者因為人力施力的不平均，以致于施工人員常難以全程平均施力將地面的水泥漿料刮平，而影響水泥地面整平的施工效率與品質。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種建筑地面整平裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種建筑地面整平裝置，包括車板；所述車板的橫截面為長方形，由由鋼材制成，其上表面的左端設有傳動電機；所述傳動電機內設有傳動帶輪；所述傳動帶輪通過傳動帶延伸至車板的底部，連接碾平輪輥；所述碾平輪輥安裝在支撐桿上；所述支撐桿的前后兩端均固定在車板底部；傳動電機的右側設有傳動軸；所述傳動軸的右端連接減速箱；所述減速箱安裝在車板的上表面，且在其內部設有連接軸；所述連接軸的兩端均安裝有傳動凸輪；所述傳動凸輪的底部通過連接螺栓固定連接桿；所述連接桿延伸至車板的內部連接承載塊；所述承載塊設置在安裝槽的內部；所述安裝槽設置在車板的底部；減速箱的右側連接載物箱；所述載物箱固定在車板上表面的右端；車板的底部的右端設有車輪；所述車輪的左側連接固定桿；所述固定桿上安裝有整平軸；所述整平軸上設有整平桿；車板的左端設有推桿；所述推桿設有兩個，并呈對稱布置在車板上，且在推桿頂部的左端設有橡膠墊；所述橡膠墊通過膠水固定在推桿上，且在其上方設有控制開關；所述控制開關設置在推桿上。

作為本實用新型進一步的方案：所述連接螺栓設有兩個，并呈對稱布置在減速箱的兩側。

作為本實用新型進一步的方案：所述承載塊的底部設有整平板。

作為本實用新型進一步的方案：所述連接桿內設有活動空腔；所述活動空腔的內部設有固定導向桿；所述固定導向桿固定在車板上。

作為本實用新型進一步的方案：所述車輪安裝在固定軸；所述固定軸固定在車板上。

作為本實用新型再進一步的方案：所述推桿的下方連接電源接口；所述電源接口設置在車板的左端。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型設有凸輪，并利用凸輪的轉動，實現了承載塊的往復運動，整平效率高，同時在承載塊的左右兩側分別設有碾平輪輥和整平桿，在三者的相互作用下，便于地面的整平，而且地面的平整度較高，可覆蓋人工施工時容易忽略的地方，提高建筑地面的施工質量，結構新穎，操作簡單，地面整平效率高，實用性強。

附圖說明

圖1為建筑地面整平裝置的結構示意圖。

圖2為建筑地面整平裝置中車板底部的結構示意圖。

圖3為建筑地面整平裝置中連接桿與固定導向桿的連接的結構示意圖。

圖中：1-控制開關，2-推桿，3-車板，4-傳動電機，5-傳動帶輪，6-傳動軸，7-減速箱，8-傳動凸輪，9-連接軸，10-連接螺栓，11-載物箱，12-車輪，13-固定軸，14-固定桿，15-整平板，16-承載塊，17-連接桿，18-固定導向桿，19-活動空腔，20-安裝槽，21-碾平輪輥，22-支撐桿，23-電源接口，24-橡膠墊，25-整平軸，26-整平桿。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。