[實用新型]一種新能源汽車控制器

有效

• 申請號: 201720167086.6
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN206623793U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 李明
• 申請（專利權）人: 寧波央騰汽車電子有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H05K7/20
• 代理公司: 上海申新律師事務所31272
• 代理人: 俞滌炯

1.一種新能源汽車控制器，包括殼體，其特征在于，所述殼體內部設置有強電逆變器電路和弱電控制器電路，所述強電逆變器電路和弱電控制器電路分別包括有若干電容器和半導體功率元件，所述殼體內部設置有一電路底板，所述電容器和半導體功率元件均安裝于所述電路底板上，所述殼體設置有一進水口和一出水口，所述進水口和出水口之間通過設置于殼體內部的冷卻管路連通，所述冷卻管路于殼體內表面形成凸起。

2.如權利要求1所述的一種新能源汽車控制器，其特征在于，所述殼體內表面的周沿對應凸起形成凹腔，所述電容器置于所述凹腔中。

3.如權利要求1所述的一種新能源汽車控制器，其特征在于，所述電路底板正對凸起的位置形成散熱區，所述半導體功率元件焊接于所述散熱區。

4.如權利要求1所述的一種新能源汽車控制器，其特征在于，所述冷卻管路彎折形成若干拐點，所述電路底板正對所述拐點的位置形成散熱區，所述半導體功率元件焊接于所述散熱區。

5.如權利要求1所述的一種新能源汽車控制器，其特征在于，所述電路底板正對所述進水口的位置形成散熱區，所述半導體功率元件焊接于所述散熱區。

6.如權利要求1所述的一種新能源汽車控制器，其特征在于，所述弱電控制器電路的控制引腳耦接所述強電逆變器電路的被控引腳。

7.如權利要求1所述的一種新能源汽車控制器，其特征在于，所述進水口的半徑大于所述冷卻水道的半徑，所述進水口和冷卻管路直接設置有過渡管路，所述過渡管路的半徑沿進水口至冷卻水道方向逐漸減小。

8.如權利要求1所述的一種新能源汽車控制器，其特征在于，所述出水口的半徑大于所述冷卻水道的半徑，所述進水口和冷卻管路直接設置有過渡管路，所述過渡管路的半徑沿出水口至冷卻水道方向逐漸減小。