[實用新型]一種基于風光互補技術的路燈裝置

有效

• 申請號: 201720164853.8
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN206469198U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 徐玉川
• 申請（專利權）人: 安徽蜂鳥電機有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21S9/04;F21V21/10;F21V19/00;F21V23/00;F21V23/04;F21W131/103;F21Y115/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于LED路燈技術領域，具體涉及一種基于風光互補技術的路燈裝置。

背景技術

LED(Light Emitting Diode)，即半導體電光源，發光二極管，也稱為半導體燈，是一種無燈絲的電光源，直接把電能轉化為光能。

LED路燈具有節能、壽命長的特點，避免了時常需要更換燈泡的麻煩，受到越來越多的用戶的青睞；但是，LED路燈的散熱問題和安全問題也是重點問題，散熱問題嚴重影響到LED光源的光效和壽命；傳統的LED路燈為提高安全性而使用散熱面積較小的散熱器，甚至不使用散熱器，造成LED路燈的散熱效率低，導致LED光源溫度過高，從而影響到了LED路燈的光效和壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種基于風光互補技術的路燈裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現本實用新型目的，采用的技術方案是：一種基于風光互補技術的路燈裝置，包括蓄電池、電纜線、基座、加強筋、安裝槽、放燈光互補控制器、螺栓孔、蓋板、螺栓、路燈桿、第一支撐架、第一LED路燈、第二支撐架、第二LED路燈、第三支撐架、太陽能板、風力發電機、風標和葉輪，所述基于風光互補技術的路燈裝置的主體框架設置為路燈桿，所述路燈桿的底部固定設置有基座，所述基座的底部地下面固定設置有蓄電池，所述路燈桿上固定設置有第一LED路燈、第二LED路燈、太陽能板和風力發電機。

優選的，所述蓄電池的工作電壓為12V，工作安時數為100-150AH,蓄電池設置有2塊，具體為一種鉛酸蓄電池組。

優選的，所述風光互補控制器具體為一種微電腦定時開關，內部設置有充電、過放和過充保護裝置，風光互補控制器設置有1臺。

優選的，所述路燈桿的有效高度設置為8-9m，具體由一種優質鋼材材質制成，表面進行熱鍍鋅防腐、防銹處理。

優選的，所述第一LED路燈和第二LED路燈工作電壓為22-56W，其中，第一LED路燈工作電壓為22-36W，第二LED路燈為42-56W。

優選的，所述太陽能板的工作電壓為12V，太陽能板配置一的額定功率為50-70W，太陽能板配置二的額定功率為50-80W。

優選的，所述風力發電機配置一的額定功率為25-400W，風力發電機配置二的額定功率為25-600W。

優選的，所述第一支撐架將第一LED路燈固定在路燈桿的中下部位置，所述第二支撐架將第二LED路燈固定在路燈桿的中部位置，所述第三支撐架將太陽能板固定在路燈桿的中上部位置。

優選的，所述安裝槽上下兩端開設有螺栓孔，安裝槽內部安裝有風光互補控制器，蓋板使用螺栓固定蓋在安裝槽上。

優選的，所述蓄電池、第一LED路燈、第二LED路燈、太陽能板和風力發電機通過電纜線電性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本基于風光互補技術的路燈裝置結構簡單，設計新穎，使用方便，由于在基于風光互補技術的路燈裝置內部設置有蓄電池、電纜線、基座、加強筋、安裝槽、放燈光互補控制器、螺栓孔、蓋板、螺栓、路燈桿、第一支撐架、第一LED路燈、第二支撐架、第二LED路燈、第三支撐架、太陽能板、風力發電機、風標和葉輪，使用蓄電池、電纜線、基座、加強筋、安裝槽、放燈光互補控制器、螺栓孔、蓋板、螺栓、路燈桿、第一支撐架、第一LED路燈、第二支撐架、第二LED路燈、第三支撐架、太陽能板、風力發電機、風標和葉輪協同工作，白天使用太陽能和風能為第一LED路燈和第二LED路燈以及蓄電池供電，晚上使用蓄電池為第一LED路燈和第二LED路燈供電，綠色環保無污染，優化了設計，滿足了設計要求。

附圖說明

圖1是本實用新型基于風光互補技術的路燈裝置結構示意圖。

圖2是本實用新型基于風光互補技術的路燈裝置風光互補控制器結構示意圖。

圖3是本實用新型基于風光互補技術的路燈裝置風力發電機結構示意圖。

圖中：1、蓄電池；2、電纜線；3、基座；4、加強筋；5、安裝槽；6、風光互補控制器；7、螺栓孔；8、蓋板；9、螺栓；10、路燈桿；11、第一支撐架；12、第一LED路燈；13、第二支撐架；14、第二LED路燈；15、第三支撐架；16、太陽能板；17、風力發電機；18、風標；19、葉輪。

具體實施方式