[實用新型]用于車輛的減速器結構有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720163606.6 | 申請日: | 2017-02-22 |
| 公開(公告)號: | CN206545686U | 公開(公告)日: | 2017-10-10 |
| 發(fā)明(設計)人: | 趙春艷;賈秀峰 | 申請(專利權)人: | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | F16H37/08 | 分類號: | F16H37/08;F16H57/023;F16H57/021;F16H57/028;F16H57/04 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黃德海 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 車輛 減速器 結構 | ||
技術領域
本實用新型涉及車輛制造領域,具體而言,涉及一種用于車輛的減速器結構。
背景技術
相關技術中,在車輛中,減速器和差速器之間的具有多重傳動機構,傳動方式復雜,且減速器和差速器中的軸承為圓柱軸承,傳動比較低,傳動時產生的摩擦系數較大,降低了系統(tǒng)效率,且減速器工作時聲音較大,影響了人員的乘車體驗。
此外,在電動汽車中,尚未有后驅橫置大扭矩減速器的布置方式。
實用新型內容
本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此,本實用新型提出了一種至少在一定程度上能提升傳動效率的減速器結構。
根據本實用新型所述的減速器結構,包括減速器殼體、輸入齒輪軸、中間軸和差速器,所述輸入齒輪軸上套設有一級主動齒輪,所述中間軸上套設有一級從動齒輪和二級主動齒輪,所述一級從動齒輪的齒輪半徑大于所述一級主動齒輪,所述一級從動齒輪與所述一級主動齒輪嚙合,所述差速器具有差速器殼體,所述差速器殼體上套設有二級從動齒輪,所述二級從動齒輪與所述二級主動齒輪嚙合。
根據本實用新型所述的減速器結構,減速器和差速器之間的傳動方式更加簡單,提升了減速器結構的傳動效率。
另外,根據本實用新型上述的減速器結構還可以具有如下附加的技術特征:
優(yōu)選地,所述中間軸位于所述輸入齒輪軸與所述差速器的輸出齒輪半軸之間,且所述中間軸位于所述輸入齒輪軸以及所述輸出齒輪半軸的下方。
優(yōu)選地,所述輸入齒輪軸的輸入端具有油封,所述油封為O型密封圈。
進一步地,所述O型密封圈為氟橡膠件。
優(yōu)選地,所述輸入齒輪軸與所述中間軸的兩端均設有軸承。
進一步地,所述殼體包括開口相對的第一半殼體與第二半殼體。
更進一步地,所述輸入齒輪軸與所述中間軸的兩端的所述軸承分別與所述第一半殼體以及所述第二半殼體定位。
更進一步地,定位在所述第二半殼體上的所述軸承在朝向所述第一半殼體的端面上還設有卡環(huán),所述卡環(huán)與所述第二半殼體共同將定位在所述第二半殼體上的所述軸承固定。
進一步地,所述軸承均為球軸承。
優(yōu)選地,所述減速器結構為橫置式減速器結構且應用于電動汽車。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例的減速器結構的結構示意圖;
圖2是圖1中A處的放大圖;
圖3是本實用新型實施例的輸入齒輪軸、中間軸與輸出齒輪半軸的布置示意圖。
附圖標記:
減速器結構100,減速器殼體1,第一半殼體11,第二半殼體12,輸入齒輪軸2,一級主動齒輪21,油封22,中間軸3,一級從動齒輪31,二級主動齒輪32,差速器4,差速器殼體41,二級從動齒輪42,輸出齒輪半軸43,行星齒輪44,軸承5,卡環(huán)6,螺紋連接件7。
具體實施方式
下面詳細描述本實用新型的實施例,所述實施例的示例在附圖中示出,其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的,旨在用于解釋本實用新型,而不能理解為對本實用新型的限制。
在本實用新型的描述中,需要理解的是,術語“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“內”、“外”、“軸向”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系,僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作,因此不能理解為對本實用新型的限制。
此外,術語“第一”、“第二”僅用于描述目的,而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中,“多個”的含義是至少兩個,例如兩個,三個等,除非另有明確具體的限定。
在本實用新型中,除非另有明確的規(guī)定和限定,術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解,例如,可以是固定連接,也可以是可拆卸連接,或成一體;可以是機械連接,也可以是電連接或可以互相通訊;可以是直接相連,也可以通過中間媒介間接相連,可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言,可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
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