[實用新型]跨越坎兒井高速鐵路路基加固結構

有效

• 申請號: 201720163187.6
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN206800078U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 陳偉志;李安洪;曾永紅;吳沛沛;李楚根;姚裕春;李井元;龔建輝;張健;胡超;胡會星;葉丹;薛海洋;丁兆峰
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所(普通合伙)51215
• 代理人: 王建國

技術領域

本實用新型涉及高速鐵路路基技術領域，特別涉及一種跨越坎兒井高速鐵路路基加固結構。

背景技術

坎兒井是荒漠地區特殊的灌溉系統，普遍于干旱、半干旱地區，特別是中國新疆吐魯番、中亞、西亞地區。坎兒井的結構，大體上是由豎井、地下渠道、地面渠道和“澇壩”(小型蓄水池)四部分組成。隨著“一帶一路”戰略實施，高速鐵路線路不可避免的跨越多數坎兒井。

跨越坎兒井修建高速鐵路面臨的主要難題包括：坎兒井既有的蓄水、排水功能不可廢棄；坎兒井渠道走向與高速鐵路線路方向的夾角大小不一，若以橋梁工程通過坎兒井，不僅抬高線位增加工程投資，而且與線路夾角小的坎兒井渠道橋梁工程難以跨越；但以路基工程跨越坎兒井，坎兒井既有功能的保持與路基的安全穩定及變形控制要求難以同時解決。

因此，迫切需要以一種創新的路基結構或措施來解決上述難題，并且具有安全可靠、施工方便、節約投資、符合環保等要求。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種跨越坎兒井高速鐵路路基加固結構，以有效解決跨越坎兒井高速鐵路設計面臨的技術難題，滿足高速鐵路路基安全穩定及變形控制要求，并保留坎兒井既有的蓄水、排水功能。

本實用新型解決上述技術所采用的的技術方案如下：

本實用新型的跨越坎兒井高速鐵路路基加固結構，其特征是：它包括位于路基影響范圍內的坎兒井加固結構、設置于坎兒井加固結構上的加筋墊層和構筑在加筋墊層上的路堤，所述坎兒井加固結構包括樹枝狀攔石壩、暗渠充填體、反濾層和豎井充填體，樹枝狀攔石壩構筑在坎兒井暗渠下端，暗渠充填體充填于坎兒井暗渠內，反濾層設置在坎兒井暗渠上端，豎井充填體充填于坎兒井豎井內。

本實用新型的有益效果是，能有效解決干旱、半干旱地區高速鐵路路基穿越坎兒井遇到的技術難題，本實用新型所述的路基加固結構在國內外高速鐵路領域尚屬首例，不僅促使高速鐵路路基跨越坎兒井可行，也保留了古老坎兒井既有的蓄水、排水功能，具有結構新穎、安全可靠、節約投資、施工簡單、符合環保等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型跨越坎兒井高速鐵路路基加固結構剖面圖；

圖2是本實用新型跨越坎兒井高速鐵路路基加固結構中樹枝狀攔石壩橫斷面圖；

圖3是本實用新型跨越坎兒井高速鐵路路基加固結構中樹枝狀攔石壩縱剖面大樣圖；

圖4是本實用新型跨越坎兒井高速鐵路路基加固結構中樹枝狀攔石壩平剖面大樣圖；

圖5是本實用新型跨越坎兒井高速鐵路路基加固結構中暗渠充填體大樣圖；

圖6是本實用新型跨越坎兒井高速鐵路路基加固結構中反濾層大樣圖；

圖7是本實用新型跨越坎兒井高速鐵路路基加固結構中豎井充填體大樣圖。

圖8是本實用新型跨越坎兒井高速鐵路路基加固結構中加筋墊層大樣圖。

具體實施方式

下面通過具體的實施例并結合附圖進一步說明本實用新型。

參考圖1，本實用新型的跨越坎兒井高速鐵路路基加固結構包括位于路基影響范圍內的坎兒井加固結構、設置于坎兒井加固結構上的加筋墊層 5和構筑在加筋墊層5上的路堤6，所述坎兒井加固結構包括樹枝狀攔石壩1、暗渠充填體2、反濾層3和豎井充填體4，樹枝狀攔石壩1構筑在坎兒井暗渠下端，暗渠充填體2充填于坎兒井暗渠內，反濾層3設置在坎兒井暗渠上端，豎井充填體4充填于坎兒井豎井內。

在上述方案中：

參考圖2、圖3與圖4，樹枝狀攔石壩1沿坎兒井暗渠軸向長度不小于2m，橫斷面尺寸大小與坎兒井暗渠一致。

樹枝狀攔石壩1設有與坎兒井暗渠軸向呈45°交角的錨桿1.1，錨桿 1.1沿坎兒井暗渠軸向等間距布置；錨桿1.1在坎兒井暗渠橫斷面上按等夾角均勻布置；錨桿1.1自由端與樹枝狀攔石壩1體內的環形鋼筋1.2緊密固接。

樹枝狀攔石壩1采用鋼筋混凝土1.3澆筑，樹枝狀攔石壩1體內設有與坎兒井暗渠軸向平行的泄水孔1.4，泄水孔1.4在坎兒井暗渠橫斷面上呈蜂窩狀布置。

在坎兒井暗渠軸向上，錨桿抗拔力的設計值總和不小于樹枝狀攔石壩 1自身下滑力、暗渠充填體2剩余推力及水壓力總和的120％。

參考圖5，暗渠充填體2由透水無紡布2.1、最大粒徑不大于6cm的潔凈砂礫石2.2和最大粒徑不大于30cm的潔凈塊石2.3組成；透水無紡布2.1緊貼布置在坎兒井暗渠周壁，潔凈砂礫石2.2充填時應采用震動密實處理。