[實用新型]跨越坎兒井高速鐵路路基加固結構

有效

• 申請號: 201720163187.6
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN206800078U
• 公開（公告）日: 2017-12-26
• 發明（設計）人: 陳偉志;李安洪;曾永紅;吳沛沛;李楚根;姚裕春;李井元;龔建輝;張健;胡超;胡會星;葉丹;薛海洋;丁兆峰
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所(普通合伙)51215
• 代理人: 王建國

1.跨越坎兒井高速鐵路路基加固結構，其特征是：它包括位于路基影響范圍內的坎兒井加固結構、設置于坎兒井加固結構上的加筋墊層(5)和構筑在加筋墊層(5)上的路堤(6)，所述坎兒井加固結構包括樹枝狀攔石壩(1)、暗渠充填體(2)、反濾層(3)和豎井充填體(4)，樹枝狀攔石壩(1)構筑在坎兒井暗渠下端，暗渠充填體(2)充填于坎兒井暗渠內，反濾層(3)設置在坎兒井暗渠上端，豎井充填體(4)充填于坎兒井豎井內。

2.如權利要求1所述的跨越坎兒井高速鐵路路基加固結構，其特征是：所述坎兒井加固結構的寬度不小于路堤(6)邊坡延長線與坎兒井暗渠軸向交點的間距。

3.如權利要求1所述的跨越坎兒井高速鐵路路基加固結構，其特征是：所述樹枝狀攔石壩(1)沿坎兒井暗渠軸向長度不小于2m，橫斷面尺寸大小與坎兒井暗渠一致；所述樹枝狀攔石壩(1)采用鋼筋混凝土(1.3)澆筑，樹枝狀攔石壩(1)體內設有與坎兒井暗渠軸向平行的泄水孔(1.4)，泄水孔(1.4)在坎兒井暗渠橫斷面上呈蜂窩狀布置。

4.如權利要求3所述的跨越坎兒井高速鐵路路基加固結構，其特征是于：所述樹枝狀攔石壩(1)設有與坎兒井暗渠軸向呈45°交角的錨桿(1.1)，所述錨桿(1.1)沿坎兒井暗渠軸向等間距布置，在坎兒井暗渠橫斷面上按等夾角均勻布置；所述錨桿(1.1)自由端與樹枝狀攔石壩(1)體內的環形鋼筋(1.2)緊密固接。

5.如權利要求4所述的跨越坎兒井高速鐵路路基加固結構，其特征是：在坎兒井暗渠軸向上，所述錨桿(1.1)抗拔力的設計值總和不小于樹枝狀攔石壩(1)自身下滑力、暗渠充填體(2)剩余推力及水壓力總和的120％。

6.如權利要求1所述的跨越坎兒井高速鐵路路基加固結構，其特征是：所述暗渠充填體(2)由透水無紡布(2.1)、最大粒徑不大于6cm的潔凈砂礫石(2.2)和最大粒徑不大于30cm的潔凈塊石(2.3)組成，透水無紡布(2.1)緊貼布置在坎兒井暗渠周壁，潔凈砂礫石(2.2)充填時采用震動密實處理。

7.如權利要求1所述的跨越坎兒井高速鐵路路基加固結構，其特征是于：所述反濾層(3)由透水無紡布(3.1)和透水無紡布袋裝潔凈砂礫石(3.2)構成，透水無紡布(3.1)緊貼布置在坎兒井暗渠周壁，透水無紡布袋裝潔凈砂礫石(3.2)沿暗渠橫斷面方向上緊密堆筑。

8.如權利要求1所述的跨越坎兒井高速鐵路路基加固結構，其特征是：所述豎井充填體(4)包括從下至上依次設置的0.1m厚的第一中粗層(4.1)、復合土工膜(4.2)、0.1m厚的第二中粗砂層(4.3)及片石混凝土(4.4)組成，所述片石混凝土(4.4)采用分層震動密實處理。

9.如權利要求1所述的跨越坎兒井高速鐵路路基加固結構，其特征在于：所述路堤(6)基底應采用沖擊碾壓或強夯進行加固處理并鋪設加筋墊層(5)，所述加筋墊層(5)包括從下至上依次設置的0.2m厚的第一級配碎石層(5.1)、雙向土工格柵(5.2)、0.2m厚的第二級配碎石層(5.3)。

10.如權利要求1所述的跨越坎兒井高速鐵路路基加固結構，其特征在于：所述路堤(6)內設有變形自動監測系統。