[實用新型]一種減輕重量的飛機模型

有效

• 申請號: 201720162187.4
• 申請日: 2017-02-23
• 公開（公告）號: CN206950670U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 肖湘;楊東雷
• 申請（專利權）人: 東莞市艾爾飛模型有限公司
• 主分類號: A63H27/18
• 分類號: A63H27/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及飛機模型領域，特別是一種減輕重量的飛機模型。

背景技術

飛機是人類最重要的發明之一。如今隨著生活條件的改善，出現了大量的航模愛好者。所以，需要針對不同需求設計出各種飛機模型。

申請號為201220233705.4的實用新型一種模型飛機與本實用新型技術領域相同。這種名為一種模型飛機的實用新型包括一機體，其部件分別有機翼、底盤和與底盤相適配的外殼，所述機體內置一電路板，其特征在于，所述機體前輪組設有一個前輪、后輪組設有兩個后輪，所述的兩個后輪分別由一個齒輪驅動機構驅動，所述的前輪僅起穩定機身的作用，所述的兩個后輪通過后輪軸與所述齒輪驅動機構相連接；本實用新型結構合理，設計巧妙，利用回力功能原理，實現模型飛機前進的姿態，同時機體伴有發光體和喇叭發聲器，可同時產生絢麗的燈光效果及聲音效果，更加生動有趣，增加活躍氣氛，避免用戶產生乏味的感覺，大大提高玩家的可玩性及趣味性，并且具有收藏價值的模型飛機。

現在普遍使用的飛機模型質量較大，所需電機的功率較大，耗電量較多，飛行時間短，充電次數頻繁。上述現有技術雖然結構合理，設計巧妙，利用回力功能原理，實現模型飛機前進的姿態，同時機體伴有發光體和喇叭發聲器，可同時產生絢麗的燈光效果及聲音效果，更加生動有趣，增加活躍氣氛，避免用戶產生乏味的感覺，大大提高玩家的可玩性及趣味性，并且具有收藏價值的模型飛機，但是無法解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，設計了一種減輕重量的 飛機模型。

實現上述目的本實用新型的技術方案為，一種減輕重量的飛機模型，包括機身，所述機身插裝機翼，所述機翼由骨架和包覆在骨架外的高密度尼龍布構成，所述骨架由迎風板、背風板和多個連接迎風板與背風板的連接架構成。

所述骨架為碳纖維骨架。

所述機翼通過安裝孔安裝在機身上。

所述機身前部設有電機，所述電機旋轉端連接螺旋槳，所述電機的輸入端通過導線連接開關和電源。

所述電機為Y180L-4型電機。

利用本實用新型的技術方案制作的一種減輕重量的飛機模型，有效減輕了飛機模型的質量，減少耗電量，延長了飛行時間，降低充電次數。

附圖說明

圖1是本實用新型所述一種減輕重量的飛機模型的結構示意圖；

圖2是本實用新型所述一種減輕重量的飛機模型的機翼截面結構示意圖；

圖3是本實用新型所述一種減輕重量的飛機模型的機翼俯視結構示意圖；

圖4是本實用新型所述一種減輕重量的飛機模型的電路連接結構示意圖；

圖中，1、機身；2、機翼；3、骨架；4、高密度尼龍布；5、迎風板；6、背風板；7、連接架；8、安裝孔；9、電機；10、螺旋槳；11、開關；12、電源。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行具體描述，如圖1-4所示，一種減輕重量的飛機模型，包括機身1，所述機身1插裝機翼2，所述機翼 2由骨架3和包覆在骨架3外的高密度尼龍布4構成，所述骨架3由迎風板5、背風板6和多個連接迎風板5與背風板6的連接架7構成；所述骨架3為碳纖維骨架；所述機翼2通過安裝孔8安裝在機身1上；所述機身1前部設有電機9，所述電機9旋轉端連接螺旋槳10，所述電機9的輸入端通過導線連接開關11和電源12；所述電機9為Y180L-4型電機。

本實施方案的特點為，機翼由骨架和包覆在骨架外的高密度尼龍布構成，骨架由迎風板、背風板和多個連接迎風板與背風板的連接架構成，通過上述結構，既保證了機翼的結構需要，又有效減輕了機翼重量，減少耗電量，延長了飛行時間，降低充電次數。

在本實施方案中，操作者打開開關，電源向電機供電，電機帶動螺旋槳轉動，使得飛機模型產生前進動力，迎風板、背風板和多個連接迎風板與背風板的連接架構成的骨架支撐起的高密度尼龍布形成的機翼形狀，保證飛機模型獲得保持在空中飛行的浮力。

上述技術方案僅體現了本實用新型技術方案的優選技術方案，本技術領域的技術人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現了本實用新型的原理，屬于本實用新型的保護范圍之內。