[實用新型]半油浸自潤滑減速裝置

有效

• 申請號: 201720161770.3
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN206458812U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 金陳敏
• 申請（專利權）人: 金陳敏
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司11403
• 代理人: 于潔

所屬技術領域

本發明屬于減速機技術領域，尤其是涉及一種半油浸自潤滑減速裝置。

背景技術

減速機主要在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機可以將原動機的輸出轉速降低后輸出來。轉速機通常采用齒輪傳動結構，根據不同的減速類型可以采用不同的齒輪組結構，減速機內齒輪組的不同齒輪之間在傳動時不停的接觸嚙合，齒輪的傳動效率和兩個齒輪之間的摩擦力有直接關系，摩擦力越小傳動效率越高，同時齒輪組發熱也越低，使用壽命也就越高。因此在減速機中需要添加潤滑劑來降低傳動齒輪之間的摩擦力。傳統的加速機中使用潤滑油或者潤滑脂進行潤滑，在潤滑時需要將油或者脂通過油泵輸入到減速機的上部，使得油脂落在齒輪的嚙合位置上，隨著齒輪的轉動和重力作用向下流動，從而完成對齒輪位置的潤滑。傳統的減速機結構如果使用潤滑脂進行潤滑，由于潤滑脂的流動性較差，很難保證潤滑脂時刻保留在齒輪組的嚙合位置，使得齒輪的磨損較大，使用壽命較短。使用油潤滑通常使用浸油潤滑或者淋油潤滑，使用浸油潤滑對設備的密封性有較高的要求，設計和制造成本較高，而且潤滑油對齒輪的阻力較大，使得減速機傳動效率較低。而使用淋油潤滑，需要油泵不停進行抽油，浪費能量，同時油泵通常設計在減速機主體的外部，油路需要從減速機主體下部流入油泵，再被油泵加壓后輸入到減速機主體中，油路在減速機主體外傳送時，容易漏油。減速機在進行淋油潤滑時，潤滑油通常會循環使用很久，齒輪組嚙合時容易產生碎屑，這些碎屑會隨著循環油路進入嚙合位置，增大了齒輪的摩擦，使得齒輪運行不夠穩定，使用壽命變短。

發明內容

對于上述的問題，本發明的目的在于提供一種可以在減速機運行時，自動完成抽油潤換過程的半油浸自潤滑減速裝置。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：該半油浸自潤滑減速裝置包括殼體，所述殼體下部固定連接有固定座，所述殼體內設計有放置腔，所述放置腔的上部設計有減速齒輪組，所述減速齒輪組的下部裝配有供油模塊，所述供油模塊包括上部開口的安裝槽，所述安裝槽內部的下角位置設計有圓弧邊，所述圓弧邊的內側貼附安裝有彈性管，所述圓弧邊的軸線上裝配有油壓輥，所述油壓輥上設計有與軸線平行相對油壓輥表面環形均布的凸條，所述油壓輥通過傳動軸與減速齒輪組輸出端傳動連接，所述油壓輥上的凸條在隨油壓輥旋轉過程中將彈性管壓緊，彈性管內在相近的凸條的擠壓下形成封閉腔體，所述封閉腔體隨著油壓輥轉動與彈性管出油端接通，所述彈性管的出油端通過輸油管連通到減速齒輪組上部的嚙合位置；所述殼體內放置腔中裝有潤滑油，所述潤滑油液面低于所述減速齒輪組，所述彈性管的進口端向上敞開，所述潤滑油液面高于所述彈性管的進口端。

作為優選，所述殼體內放置腔的下底面為傾斜面，所述殼體傾斜面的底部一側通過傾斜的去雜管連接有去雜箱，所述去雜管上裝配有控制去雜管通斷的去雜開關，所述去雜箱與去雜管可拆卸裝配。

作為優選，所述殼體分為上下兩段，殼體內裝有的潤滑油上平面低于殼體分段的中間連接線位置。

作為優選，所述傳動軸與所述減速齒輪組的輸出端通過從上到下依次嚙合的三個側齒輪傳動連接，所述三個所述側齒輪裝配在所述殼體內。

作為優選，所述減速齒輪組與供油模塊之間裝配有傘形的隔板，所述彈性管的進口端位于隔板的下部。

作為優選，所述減速齒輪組的前后端分別設計有伸出殼體的輸入軸、輸出軸。

本發明的有益效果在于：該半油浸自潤滑減速裝置的前后端分別用來與電機以及動作結構相連，該裝置在使用時，電機將動力輸入到所述減速齒輪組完成減速過程，再將動力以較慢的轉速輸送到動力機構上，該裝置可以使用的電梯等其它需要降低轉速的地方。該裝置在使用時，減速齒輪組同時將動力傳動到所述油壓輥上，帶動油壓輥旋轉運動，所述油壓輥在旋轉時，油壓輥上的凸條擠壓在所述圓弧邊上的彈性管上，在所述凸條離開原來擠壓位置時，彈性管恢復原狀，這樣所述油壓輥的兩個凸條就可以在所述彈性管上擠壓出一段封閉腔體，又因為殼體內裝有液壓有，液壓油的平面高于進口端，使得彈性管內充滿液壓油，而隨著油壓輥的旋轉，封閉腔體從彈性管的出口端與輸油管接通，液壓油被擠壓入輸油管中，彈性管的進口位置形成新的封閉腔體，這樣可以為輸油管源源不斷提供油壓，使得液壓油通過彈性管以及輸油管不斷輸入減速齒輪組的嚙合位置。這種裝置的潤滑系統結構簡單，易于實施，不需要額外的輸油設備就可以自動的完成潤滑過程，而且潤滑過程與減速齒輪的組的運動同步完成，同時整個減速齒輪組位于油平面以上，使用淋油潤滑，在減速機工作時，受到的阻力較小。

附圖說明