[實用新型]電動車用直流無刷輪轂電機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720161540.7
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN206517273U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設計）人: 丁劍
• 申請（專利權）人: 深圳市雅騰電機有限公司
• 主分類號: H02K21/22
• 分類號: H02K21/22;H02K29/08
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙)11400
• 代理人: 高之波,莫莉萍

技術領域

本實用新型涉及電機設計領域，尤其是涉及一種電動車用直流無刷輪轂電機。

背景技術

當前電動車上輪轂的驅動，通常是利用帶有齒輪箱的內轉子直流有刷電機來帶動輪轂工作，該類電機通常是依靠齒輪箱來實現(xiàn)電機的調速和增強電機的力矩。

但是，這樣的結構，由于存在齒輪箱結構，其工作時產生的噪音很大，而且齒輪箱對電機功率的損耗大，會降低電機整體的工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種噪聲小，結構簡單，工作效率高的電動車用直流無刷電機。

根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種電動車用直流無刷輪轂電機，包括定子、轉子、驅動及位置集成裝置和主軸，其中轉子安裝在主軸上，定子安裝在主軸上，并位于轉子內，驅動及位置集成裝置安裝在定子上，并與定子電性連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型采用外轉子形式，即轉子外置，由此，電動車的輪轂能直接安裝在轉子上來隨轉子轉動，并通過設置驅動及位置集成裝置，來監(jiān)測轉子的位置，并根據(jù)轉子的位置來適時改變定子中線圈的通電順序，并且驅動及位置集成裝置還能通過改變定子中線圈的通電大小來實現(xiàn)對轉子的調速，由此，本實用新型中無需安裝齒輪箱和換向器，集成度高，結構簡單，且能明顯降低噪聲，并不經(jīng)過齒輪箱傳遞功率，工作效率高。

在一些實施方式中，定子包括鐵芯、支架和線圈，其中鐵芯安裝在支架上，支架安裝在主軸上，鐵芯設有槽，支架安裝在鐵芯上，線圈繞于槽中。支架的設置能方便驅動及位置集成裝置的安裝，并便于鐵芯的固定。

在一些實施方式中，轉子包括前端蓋、后端蓋和軸承，其中前端蓋和后端蓋均通過軸承安裝在主軸上，前端蓋與后端蓋相連接。轉子采用分段式設置能更好地將定子包裹，進一步保護好整個電機，且采用軸承與主軸連接，能保證轉子的旋轉可靠性。

在一些實施方式中，轉子還包括永磁體，其中永磁體安裝在后端蓋內。永磁體單獨設置于后端蓋內，能減少永磁體的損耗，并便于其位置調整，保證其供應磁場的可靠性。

在一些實施方式中，驅動及位置集成裝置包括驅動器和霍爾傳感器，其中驅動器和霍爾傳感器電性連接，驅動器與線圈電性連接，霍爾傳感器用于感應永磁體的位置。由此，霍爾傳感器能通過感應永磁體上的磁場來獲得永磁體的位置信息，即獲得轉子的位置信息，并將其反饋到驅動器中，驅動器能根據(jù)該信息及時改變對線圈的供電順序，以此實現(xiàn)磁場改變來保證轉子能一直持續(xù)旋轉下去。而霍爾傳感器的靈敏度高且通過信號傳輸?shù)墓ぷ餍矢撸鼙ＷC轉子的工作可靠性。

在一些實施方式中，霍爾傳感器距離永磁體是0.3mm～3mm。在該范圍內，霍爾傳感器能很好地感應到永磁體的磁場，從而準確地獲得永磁體的當前位置，即獲得轉子的位置。

在一些實施方式中，本實用新型還包括第一密封圈和第二密封圈，其中第一密封圈安裝在前端蓋與主軸之間，第二密封圈安裝在后端蓋與主軸之間。第一密封圈能提高前端蓋和主軸之間的連接密封性，第二密封圈能提高后端蓋和主軸之間的連接密封性，由此，能防止水、污染物等從前端蓋或者后端蓋與主軸的連接處接入到本實用新型內部。

在一些實施方式中，本實用新型還包括第三密封圈，其中前端蓋設有溝槽，溝槽位于前端蓋與后端蓋的連接處，第三密封圈安裝在溝槽中。第三密封圈能提高前端蓋與后端蓋的連接處的密封性，防止水、污染物等從該連接處進入到本實用新型內部。

在一些實施方式中，主軸內設有通孔，驅動及位置集成裝置通過通孔與外部電路相連通。通孔的設置能方便導線的設置，以方便驅動及位置集成裝置能與外界電路連接。

附圖說明

圖1為本實用新型的一種實施方式的電動車用直流無刷輪轂電機的主視圖的剖視圖。

圖2為圖1所示的電動車用直流無刷輪轂電機的定子的主視圖的剖視圖。

圖3為圖1所示的電動車用直流無刷輪轂電機的定子的右視圖。

圖4為圖1所示的電動車用直流無刷輪轂電機的轉子的主視圖的剖視圖。

圖5為圖1所示的電動車用直流無刷輪轂電機的驅動及位置集成裝置的原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

參考圖1—圖5，本實用新型的電動車用直流無刷輪轂電機，包括定子1、轉子2、驅動及位置集成裝置3、主軸4、第一密封圈51、第二密封圈52和第三密封圈53。