[實用新型]電動車用直流無刷輪轂電機

有效

• 申請號: 201720161540.7
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN206517273U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 丁劍
• 申請（專利權）人: 深圳市雅騰電機有限公司
• 主分類號: H02K21/22
• 分類號: H02K21/22;H02K29/08
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙)11400
• 代理人: 高之波,莫莉萍

1.電動車用直流無刷輪轂電機，其特征在于，包括定子(1)、轉子(2)、驅動及位置集成裝置(3)和主軸(4)，所述轉子(2)安裝在主軸(4)上，所述定子(1)安裝在主軸(4)上，并位于轉子(2)內，所述驅動及位置集成裝置(3)安裝在定子(1)上，并與定子(1)電性連接。

2.根據權利要求1所述的電動車用直流無刷輪轂電機，其特征在于，所述定子(1)包括鐵芯(11)、支架(12)和線圈(13)，所述鐵芯(11)安裝在支架(12)上，所述支架(12)安裝在主軸(4)上，所述鐵芯(11)設有槽(111)，所述支架(12)安裝在鐵芯(11)上，所述線圈(13)繞于槽(111)中。

3.根據權利要求2所述的電動車用直流無刷輪轂電機，其特征在于，所述轉子(2)包括前端蓋(21)、后端蓋(22)和軸承(20)，所述前端蓋(21)和后端蓋(22)均通過軸承(20)安裝在主軸(4)上，所述前端蓋(21)與后端蓋(22)相連接。

4.根據權利要求3所述的電動車用直流無刷輪轂電機，其特征在于，所述轉子(2)還包括永磁體(23)，所述永磁體(23)安裝在后端蓋(22)內。

5.根據權利要求4所述的電動車用直流無刷輪轂電機，其特征在于，所述驅動及位置集成裝置(3)包括驅動器(31)和霍爾傳感器(32)，所述驅動器(31)和霍爾傳感器(32)電性連接，所述驅動器(31)與線圈(13)電性連接，所述霍爾傳感器(32)用于感應永磁體(23)的位置。

6.根據權利要求5所述的電動車用直流無刷輪轂電機，其特征在于，所述霍爾傳感器(32)距離永磁體(23)是0.3mm～3mm。

7.根據權利要求3所述的電動車用直流無刷輪轂電機，其特征在于，包括第一密封圈(51)和第二密封圈(52)，所述第一密封圈(51)安裝在前端蓋(21)與主軸(4)之間，所述第二密封圈(52)安裝在后端蓋(22)與主軸(4)之間。

8.根據權利要求7所述的電動車用直流無刷輪轂電機，其中，包括第三密封圈(53)，所述前端蓋(21)設有溝槽，所述溝槽位于前端蓋(21)與后端蓋(22)的連接處，所述第三密封圈(53)安裝在溝槽中。

9.根據權利要求1所述的電動車用直流無刷輪轂電機，其中，所述主軸(4)內設有通孔(41)，所述驅動及位置集成裝置(3)通過通孔(41)與外部電路相連通。