[實用新型]一種汽車起重機支腿箱

有效

• 申請號: 201720161293.0
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN206502540U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 汪陽;李成;莫思劍
• 申請（專利權）人: 安徽柳工起重機有限公司
• 主分類號: B66C23/80
• 分類號: B66C23/80
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標事務所有限公司34102
• 代理人: 王琪

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，具體是一種汽車起重機支腿箱。

背景技術

汽車起重機起重過程中由于處于底座部位的汽車輪胎受到額外的壓力會引起爆胎，同時起吊點與車身存在水平距離還會引起側傾，為了解決以上兩個安全隱患，汽車起重機會根據它的吊裝重量和吊裝位置進行伸腿，保證吊裝安全。

如圖1所示，現有的汽車起重機支腿箱包括水平設置的橫向管體1、法蘭板4，法蘭板4上設有豎直油缸2的安裝孔。另，起支腿作用的豎直油缸2，其缸筒2a上有安裝法蘭2b。橫向管體1包括相互平行且水平設置的上蓋板1a和下蓋板1b，上蓋板1a與下蓋板1b之間通過兩個豎直設置的腹板1c連接，下蓋板1b的底面前部設有法蘭板4，法蘭板4上設有安裝孔，橫向管體1的前部、安裝孔之間形成一個供豎直油缸2定位的包容通道。

使用時，豎直油缸2借助包容通道得到定位，安裝法蘭2b與法蘭板4配合連接，橫向管體1的后端與車架連接件3相接。

采用這種結構，僅缸筒2a的上部為橫向管體所約束，豎直油缸2的安裝法蘭2b的固定位置較高，車身穩定性欠佳，起重機吊裝貨物后進行回轉操作時，在回轉輪盤啟動和停止的瞬間，由于慣性作用車身會有較大晃動，存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車起重機支腿箱，使用時，豎直油缸的缸筒為本支腿箱內的包容通道所定位，缸筒的位置較為固定，其難以出現軸向、徑向、周向的位移，且豎直油缸的安裝法蘭的位置較低，故有效提升了汽車起重機的車身穩定性。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：

一種汽車起重機支腿箱，包括水平布置的橫向管體、水平布置的法蘭板，法蘭板上開有豎直油缸的安裝孔，所述橫向管體長度方向的前端設有豎直布置的豎向管體，豎向管體的下側低于橫向管體，法蘭板設在豎向管體的下側，橫向管體的前部、豎向管體、安裝孔之間形成一個供豎直油缸定位的包容通道。

為簡單說明問題起見，以下對本實用新型所提供的一種汽車起重機支腿箱均簡稱為本支腿箱。

本支腿箱的使用狀態為：油缸缸筒從法蘭板下端通過油缸安裝孔向上穿入豎向管體，油缸缸筒上端從本支腿箱的上端穿出，油缸缸筒在包容通道內定位，法蘭板與預先設置在垂直油缸缸筒上的安裝法蘭配合固定，完成本支腿箱的裝配，橫向管體后端與車架連接件連接固定。

本支腿箱的優點在于：相較于傳統的汽車起重機支腿箱，豎直油缸的缸筒為本支腿箱內的包容通道所定位，缸筒的位置較為固定，其難以出現軸向、徑向、周向的位移，且豎直油缸的安裝法蘭的位置較低，這樣可以提升汽車起重機的車身穩定性，起重機吊裝貨物后進行回轉操作時，在回轉輪盤啟動和停止的瞬間，車身不會產生較大晃動。

為了達到本支腿箱更好的使用效果，優選方案如下：

作為優選的，所述橫向管體的高度與豎向管體的高度的比值為1:2-2.6，設定橫向管體的下側與豎向管體的下側之間的豎直距離為H，橫向管體的高度與H的比值為1:1-1.6。

這樣，既可以保證缸筒在豎向管體內的包容通道中得到定位，使安裝法蘭位置降低，又不影響起重機支腿的正常使用。