[實用新型]一種汽車起重機支腿箱

有效

• 申請號: 201720161293.0
• 申請日: 2017-02-22
• 公開（公告）號: CN206502540U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 汪陽;李成;莫思劍
• 申請（專利權）人: 安徽柳工起重機有限公司
• 主分類號: B66C23/80
• 分類號: B66C23/80
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標事務所有限公司34102
• 代理人: 王琪

1.一種汽車起重機支腿箱，包括水平布置的橫向管體、水平布置的法蘭板，法蘭板上開有豎直油缸的安裝孔，其特征在于：所述橫向管體長度方向的前端設有豎直布置的豎向管體，豎向管體的下側低于橫向管體，法蘭板設在豎向管體的下側，橫向管體的前部、豎向管體、安裝孔之間形成一個供豎直油缸定位的包容通道。

2.根據權利要求1所述的一種汽車起重機支腿箱，其特征在于：所述橫向管體的高度與豎向管體的高度的比值為1:2-2.6，設定橫向管體的下側與豎向管體的下側之間的豎直距離為H，橫向管體的高度與H的比值為1:1-1.6。

3.根據權利要求2所述的一種汽車起重機支腿箱，其特征在于：所述橫向管體的縱截面形狀為矩形，它包括水平布置且相互平行的上蓋板和下蓋板、兩個豎直布置且相互平行的腹板，兩個腹板的規格相同，兩個腹板、上蓋板、下蓋板在長度方向的走向上相一致，兩個腹板分別與上蓋板和下蓋板連接，下蓋板和兩個腹板的前端共同一豎直面，上蓋板的前端超過下蓋板和兩個腹板的前端一定距離，設定該距離為L，以致四板的前端之間形成一個凹進，上蓋板的前部開有通孔，下蓋板的前端開有槽口；豎向管體由前后布置的第一豎直槽鋼和第二豎直槽鋼構成，設定第一豎直槽鋼的腿寬為B，B小于或等于L，第一豎直槽鋼、第二豎直槽鋼的腰高相同，且所述腰高等于兩個腹板的外側面之間的距離，第一豎直槽鋼的長度大于第二豎直槽鋼的長度，且兩者的長度之差等于腹板的高度，第一豎直槽鋼和第二豎直槽鋼的凹槽彼此相對，第一豎直槽鋼和第二豎直槽鋼的下側共同一水平面，第一豎直槽鋼的兩個腿板和第二豎直槽鋼的兩個腿板對接，第一豎直槽鋼內高于第二豎直槽鋼上側的超出部的長度等于腹板和下蓋板的高度之和；法蘭板設在第一豎直槽鋼和第二豎直槽鋼的下側；超出部適配地置于凹進內，第一豎直槽鋼的上側與上蓋板的底面前部固接，第一豎直槽鋼的兩個腿板在位置上對應于超出部處的板體與兩個腹板的前端固接，第二豎直槽鋼的上側與下蓋板的底面前部固接，通孔、槽口、安裝孔呈自上而下依次相對應的位置關系，所述的包容通道由通孔、超出部的凹槽和橫向管體的管腔前部及槽口、第二豎直槽鋼和第一豎直槽鋼之間所形成的腔室、安裝孔上下貫通而成。

4.根據權利要求3所述的一種汽車起重機支腿箱，其特征在于：所述每個腹板的外側后部均貼靠兩個上下布置且同規格的加強板，加強板與腹板在長度方向的走向上相一致。

5.根據權利要求3所述的一種汽車起重機支腿箱，其特征在于：所述通孔和安裝孔的形狀相同，每個孔均是由圓形孔和方形孔前后連通而成，方形孔的寬度方向中心線過圓形孔的中心，方形孔的寬度小于圓形孔的直徑；槽口是由半圓形槽和方形槽前后連通而成，方形槽的槽寬方向中心線過半圓形槽的中心，方形槽的槽寬小于半圓形槽的直徑；通孔中的圓形孔和安裝孔中的圓形孔共同一中心線，該中心線位于半圓形槽前側所在的豎直面內。