[實(shí)用新型]大型平板件的壓緊定位輔助工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720160888.4
• 申請(qǐng)日: 2017-02-22
• 公開（公告）號(hào): CN206500819U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙瑞;陳明鑫;袁浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,江懷勤

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于輔助工裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種大型平板件的壓緊定位輔助工裝。

背景技術(shù)

汽車車身由各種類型的小零件按層級(jí)逐步焊接而成，由于汽車車身各個(gè)部位所面臨的環(huán)境較為復(fù)雜多樣，汽車車身零件的形狀各異，為保證焊接后形成的焊接總成精度穩(wěn)定、可靠，在焊接過程中需設(shè)計(jì)專用的輔助工裝以確保焊接總成滿足要求。

輔助工裝主要用于對(duì)各個(gè)待焊接零件進(jìn)行定位和壓緊，同時(shí)要兼顧定位壓緊后的操作方便性。

如圖1所示，現(xiàn)有的輔助工裝包括旋轉(zhuǎn)臂1，安裝在旋轉(zhuǎn)臂端部的壓緊塊2、設(shè)置在壓緊塊2下方的定位塊3以及主安裝板4，壓緊塊2和定位塊3配合作用以對(duì)各個(gè)待焊接零件進(jìn)行定位和壓緊，以確保焊接過程中待焊接零件不會(huì)發(fā)生位置偏移。

然而，利用現(xiàn)有的輔助工裝壓緊固定大型零件時(shí)，氣缸或其他施力機(jī)構(gòu)需通過旋轉(zhuǎn)臂傳遞壓力，在遠(yuǎn)距離的壓力傳遞過程中存在壓力臂強(qiáng)度不足、位置精度下降的問題。即使在輔助工裝中設(shè)置多個(gè)壓緊機(jī)構(gòu)，若壓緊定位點(diǎn)距離被定位零件的邊緣較遠(yuǎn)，為避免輔助工裝與被定位零件發(fā)生干涉，需加大主安裝板和旋轉(zhuǎn)臂的尺寸，造成輔助工裝的體積龐大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種大型平板件的壓緊定位輔助工裝，以確保對(duì)大型平板件進(jìn)行壓緊定位的同時(shí)，提升定位的精度。

本實(shí)用新型提供了一種大型平板件的壓緊定位輔助工裝，包括：第一壓緊組件，第一壓緊組件上設(shè)置有內(nèi)部壓緊單元和第一壓緊塊，第一壓緊塊設(shè)置在第一壓緊組件的端部；第二壓緊組件，與第一壓緊組件相對(duì)設(shè)置，第二壓緊組件上設(shè)置有內(nèi)部壓緊單元和第二壓緊塊，第二壓緊塊設(shè)置在第二壓緊組件的端部；定位組件，設(shè)置在第一壓緊組件和第二壓緊組件之間，定位組件的兩端分別設(shè)置有第一定位塊和第二定位塊；其中，定位組件上的第一定位塊與第一壓緊組件上的第一壓緊塊相對(duì)設(shè)置，以形成第一壓緊單元，定位組件上的第二定位塊與第二壓緊組件上的第二壓緊塊相對(duì)設(shè)置，以形成第二壓緊單元，被定位零件由第一壓緊單元、第二壓緊單元、第一壓緊組件和第二壓緊組件中的內(nèi)部壓緊單元壓緊定位。

如上所述的大型平板件的壓緊定位輔助工裝，其中，優(yōu)選的是，第一壓緊組件包括底座和旋轉(zhuǎn)臂，底座上設(shè)置有旋轉(zhuǎn)臂固定板，旋轉(zhuǎn)臂與旋轉(zhuǎn)臂固定板相鉸接，旋轉(zhuǎn)臂的第一端部與動(dòng)力組件相連，第二端部設(shè)置有第一壓緊塊，動(dòng)力組件可驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)臂轉(zhuǎn)動(dòng)，以使旋轉(zhuǎn)臂上的第一壓緊塊相對(duì)于定位組件上的第一定位塊移動(dòng)。

如上所述的大型平板件的壓緊定位輔助工裝，其中，優(yōu)選的是，旋轉(zhuǎn)臂的中部設(shè)置有內(nèi)部壓緊塊，底座上設(shè)置有主安裝板，主安裝板上設(shè)置有內(nèi)部定位塊，主安裝板上的內(nèi)部定位塊與旋轉(zhuǎn)臂上的內(nèi)部壓緊塊相對(duì)設(shè)置，以形成內(nèi)部壓緊單元。

如上所述的大型平板件的壓緊定位輔助工裝，其中，優(yōu)選的是，旋轉(zhuǎn)臂上與旋轉(zhuǎn)臂固定板相鉸接的位置靠近旋轉(zhuǎn)臂的第一端部，旋轉(zhuǎn)臂上的該鉸接位置與內(nèi)部壓緊塊之間設(shè)置有第一限位塊，主安裝板上對(duì)應(yīng)設(shè)置有第二限位塊，第一限位塊和第二限位塊相互套接可保證內(nèi)部壓緊單元和第一壓緊單元的相對(duì)位置。

如上所述的大型平板件的壓緊定位輔助工裝，其中，優(yōu)選的是，旋轉(zhuǎn)臂上形成有減重孔洞，以降低旋轉(zhuǎn)臂的重量。

如上所述的大型平板件的壓緊定位輔助工裝，其中，優(yōu)選的是，動(dòng)力組件為氣缸，氣缸的一端通過氣缸固定板與底座相連，另一端與旋轉(zhuǎn)臂的第一端部相鉸接。

如上所述的大型平板件的壓緊定位輔助工裝，其中，優(yōu)選的是，第二壓緊組件與第一壓緊組件對(duì)稱設(shè)置，且第二壓緊組件與第一壓緊組件的結(jié)構(gòu)相同。

如上所述的大型平板件的壓緊定位輔助工裝，其中，優(yōu)選的是，定位組件包括底座和定位安裝板，定位安裝板通過轉(zhuǎn)接板設(shè)置在底座上，定位安裝板的兩端部分別設(shè)置有第一定位塊和第二定位塊。

本實(shí)用新型提供的大型平板件的壓緊定位輔助工裝主要具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1)可提升遠(yuǎn)距離壓緊定位的位置穩(wěn)定性，適于壓緊定位大型零件；

2)減小遠(yuǎn)距離壓緊定位機(jī)構(gòu)的尺寸和重量，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)；

3)確保對(duì)大型平板件進(jìn)行壓緊定位的同時(shí)，提升定位的精度。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的輔助工裝的透視圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的大型平板件的壓緊定位輔助工裝的透視圖；

圖3為圖2所示的大型平板件的壓緊定位輔助工裝中的第一壓緊組件；

圖4為圖2所示的大型平板件的壓緊定位輔助工裝中的定位組件。

附圖標(biāo)記說明：