[實用新型]一種發動機離合結構

有效

• 申請號: 201720156443.9
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN206478141U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 許家淦
• 申請（專利權）人: 東莞市誼航航空器材有限公司
• 主分類號: F16D43/20
• 分類號: F16D43/20
• 代理公司: 深圳市智圈知識產權代理事務所(普通合伙)44351
• 代理人: 韓紹君

技術領域

本實用新型涉及發動機離合設備，特別涉及一種發動機離合結構。

背景技術

目前，現有發動機離合裝置采用蹄塊和銷柱一體結構，銷柱半徑方向分布，在轉動的時候銷柱容易斷裂，安全性差等缺點。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術的上述缺陷，提供一種結構簡單、安全性能高的發動機離合結構。

為解決現有技術的上述缺陷，本實用新型提供的技術方案是：一種發動機離合結構，包括發動機，所述發動機的傳動軸上安裝有離合組件和通過發動機旋轉產生的離心力控制該離合組件實現離合動作的離心擺塊組件。

作為本實用新型發動機離合結構的一種改進，所述離心擺塊組件包括套設于所述傳動軸上的固定安裝套，所述固定安裝套的外側面間隔設有多個可擺動的擺塊，每兩個相鄰的擺塊通過一回位彈簧連接。

作為本實用新型發動機離合結構的一種改進，所述擺塊的下端傾斜向外延伸出一下配重塊，所述擺塊的上端傾斜向外延伸出一上壓力塊，所述上壓力塊的內側面設有一內圓弧角，所述擺塊的外側面中部設有兩個弧形凹槽，其中一個所述弧形凹槽內設有一彈簧定位銷，所述回位彈簧連接在所述彈簧定位銷上，兩個所述弧形凹槽之間設有一外突起，所述擺塊的內側面設有一內突起。

作為本實用新型發動機離合結構的一種改進，所述離合組件包括套設在所述傳動軸上的離合外殼，所述離合外殼內由上而下依次設有第一離合木片、離合鐵片和第二離合木片，所述離合外殼的上端連接有一鏈輪。

作為本實用新型發動機離合結構的一種改進，所述發動機控制傳動軸轉動時，所述擺塊的下端產生向外離心力，所述擺塊向外張開的同時，所述擺塊的上端向內擠壓所述離合組件，產生擠壓力，當發動機停止工作時，所述擺塊停止擺動、并且與所述離合組件分離，所述發動機轉動力越大，所述離合組件打開就越緊。

與現有技術相比，本實用新型的優點是：本實用新型采用了擺塊，發動機控制傳動軸轉動時，擺塊的下端產生向外離心力，擺塊向外張開的同時，擺塊的上端向內擠壓所述離合組件，產生擠壓力，當發動機停止工作時，擺塊停止擺動、并且與所述離合組件分離，發動機轉動力越大，離合組件打開就越緊。這種通過擺塊來控制離合作用的離合結構，解決了傳統離合器銷柱容易斷裂，安全性差的缺點。

附圖說明

下面就根據附圖和具體實施方式對本實用新型及其有益的技術效果作進一步詳細的描述，其中：

圖1是本實用新型主視圖。

圖2是本實用新型剖視圖。

附圖標記名稱：1、發動機 2、傳動軸 3、離合組件 4、離心擺塊組件 31、離合外殼 32、第一離合木片 33、離合鐵片 34、第二離合木片 35、鏈輪 40、內突起 41、固定安裝套 42、擺塊 43、回位彈簧 44、下配重塊 45、上壓力塊 46、內圓弧角 47、弧形凹槽 48、彈簧定位銷 49、外突起。

具體實施方式

下面就根據附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述，但本實用新型的實施方式不局限于此。

如圖1和圖2所示，一種發動機離合結構，包括發動機1，發動機1的傳動軸2上安裝有離合組件3和通過發動機1旋轉產生的離心力控制該離合組件3實現離合動作的離心擺塊組件4。

優選的，離心擺塊組件4包括套設于傳動軸上的固定安裝套41，固定安裝套41的外側面間隔設有多個可擺動的擺塊42，每兩個相鄰的擺塊42通過一回位彈簧43連接。

優選的，擺塊42的下端傾斜向外延伸出一下配重塊44，擺塊42的上端傾斜向外延伸出一上壓力塊45，上壓力塊45的內側面設有一內圓弧角46，擺塊42的外側面中部設有兩個弧形凹槽47，其中一個弧形凹槽47內設有一彈簧定位銷48，回位彈簧43連接在彈簧定位銷48上，兩個弧形凹槽47之間設有一外突起49，擺塊42的內側面設有一內突起40。

優選的，離合組件3包括套設在傳動軸2上的離合外殼31，離合外殼31內由上而下依次設有第一離合木片32、離合鐵片33和第二離合木片34，離合外殼31的上端連接有一鏈輪35。

優選的，發動機1控制傳動軸2轉動時，擺塊42的下端產生向外離心力，擺塊42向外張開的同時，擺塊42的上端向內擠壓離合組件3，產生擠壓力，當發動機1停止工作時，擺塊42停止擺動、并且與離合組件3分離，發動機1轉動力越大，離合組件3打開就越緊。