[實用新型]一種用于集裝箱的吊運懸拉結構

有效

• 申請號: 201720155916.3
• 申請日: 2017-02-21
• 公開（公告）號: CN206606913U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 林云峰
• 申請（專利權）人: 福州隆威倉儲有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司35100
• 代理人: 蔡學俊

1.一種用于集裝箱的吊運懸拉結構，其特征在于：包括圓鐵環，所述圓鐵環的上方連接有兩根鋼絲繩索具，所述圓鐵環的下方連接有雙環扣，所述雙環扣的下方連接有橢圓長鐵環，所述橢圓長鐵環的下方連接有吊環，所述吊環包括U形開口朝下的U形鐵環，所述U形鐵環的一端側設有安裝通孔、另一端側設有螺紋孔，所述安裝通孔中橫向穿插有一鎖緊插桿，所述鎖緊插桿的末端與螺紋孔螺接。

2.根據權利要求1所述的用于集裝箱的吊運懸拉結構，其特征在于：所述鋼絲繩索具均包括鋼絲繩，所述鋼絲繩的端部均環繞后經鋁套與非端部扎結，形成金屬環，所述金屬環的內側設有鋼絲繩索具套環，所述鋼絲繩索具套環的外側開設有用于金屬環的鋼絲繩嵌入的繩槽，所述金屬環的鋼絲繩與繩槽之間墊設有橡膠緩沖墊，所述鋼絲繩索具套環的形狀與金屬環的形狀相適應。

3.根據權利要求1所述的用于集裝箱的吊運懸拉結構，其特征在于：所述鎖緊插桿的首端豎直固設有一用于貼緊在安裝通孔外側壁的限位端面，所述限位端面的外端部固設有一用于帶動鎖緊插桿轉動的手持部，所述手持部包括與限位端面垂直連接為一體的豎直片體，所述豎直片體上開設有一通孔。

4.根據權利要求2所述的用于集裝箱的吊運懸拉結構，其特征在于：所述圓鐵環穿過鋼絲繩索具下端的金屬環。

5.根據權利要求1所述的用于集裝箱的吊運懸拉結構，其特征在于：所述圓鐵環的環內固設有三根第一加強桿，三根第一加強桿的首端均與圓鐵環的內側壁連接為一體，三根第一加強桿的尾端相互交叉固定為一體并位于圓鐵環的圓心位置，兩相鄰的第一加強桿之間的夾角為120°。

6.根據權利要求1所述的用于集裝箱的吊運懸拉結構，其特征在于：所述橢圓長鐵環的環內固設有兩根第二加強桿、兩根第三加強桿，其中一根第二加強桿橫向固設于橢圓長鐵環的上端，另一根第二加強桿橫向固設于橢圓長鐵環的下端，其中一根第三加強桿的一端與上端的第二加強桿的左端固定、另一端與下端的第二加強桿的右端固定，另一根第三加強桿的一端與上端的第二加強桿的右端固定、另一端與下端的第二加強桿的左端固定，兩根第三加強桿的中部相互交叉固定為一體。

7.根據權利要求1所述的用于集裝箱的吊運懸拉結構，其特征在于：所述U形鐵環的環內固設有一根第四加強桿、兩根第五加強桿，所述第四加強桿橫向固設于U形鐵環的上端，兩根第五加強桿的一端相互交叉固定為一體并固定在第四加強桿的中部，兩根第五加強桿的另一端分別與U形鐵環的兩側部固定，兩根第五加強桿至上往下傾斜。

8.根據權利要求7所述的用于集裝箱的吊運懸拉結構，其特征在于：兩根第五加強桿之間橫向固設有一根第六加強桿。