[實(shí)用新型]一種用于LNG船舶加注的可移動岸基式加注系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720154626.7 | 申請日: | 2017-02-21 |
| 公開(公告)號: | CN206496185U | 公開(公告)日: | 2017-09-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉淼兒;李欣欣;屈長龍;魯亮;許佳偉;王文凱 | 申請(專利權(quán))人: | 中國海洋石油總公司;中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | F17C5/02 | 分類號: | F17C5/02;F17C13/02;F17C13/04 |
| 代理公司: | 北京紀(jì)凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11245 | 代理人: | 徐寧,劉美麗 |
| 地址: | 100010 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 lng 船舶 加注 移動 岸基 系統(tǒng) | ||
1.一種用于LNG船舶加注的可移動岸基式加注系統(tǒng),用于使若干槽車向船舶儲罐進(jìn)行加注,其特征在于,該加注系統(tǒng)包括一卸車增壓器,每一槽車的液相出口均通過一輸送軟管連接所述卸車增壓器的液相入口,每一所述輸送軟管上均固定設(shè)置一用于調(diào)節(jié)LNG在所述槽車與卸車增壓器之間流動的低溫截止閥;每一所述槽車的氣相入口均通過一槽車氣相管路并聯(lián)連接所述卸車增壓器的氣相出口和一氣相連通管路進(jìn)口,所述氣相連通管路出口連接船舶儲罐,每一所述槽車氣相管路上均固定設(shè)置一用于檢測閥后壓力的調(diào)節(jié)閥和一用于控制所述槽車氣相管路流量的槽車氣相管路閥;每一所述槽車的LNG輸出端均通過一LNG液相總管路和一加注軟管連接船舶儲罐,所述LNG液相總管路上固定設(shè)置一流量計,所述加注軟管上固定設(shè)置一用于控制所述加注軟管流量的出液截斷閥;每一槽車和船舶儲罐上均設(shè)置有一壓力計和一液位計,所述流量計、壓力計和液位計分別電連接一控制系統(tǒng)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種用于LNG船舶加注的可移動岸基式加注系統(tǒng),其特征在于,每一所述槽車的卸車區(qū)和所述卸車增壓器旁均設(shè)置一用于探測可燃?xì)怏w濃度的可燃?xì)怏w探測器,所述可燃?xì)怏w探測器電連接所述控制系統(tǒng);每一所述氣相連通管路和LNG液相總管路上均設(shè)置一用于對所述氣相連通管路和LNG液相總管路進(jìn)行緊急切斷的SDV緊急切斷閥。
3.如權(quán)利要求1所述的一種用于LNG船舶加注的可移動岸基式加注系統(tǒng),其特征在于,所述卸車增壓器和各管路采用撬裝式集成設(shè)計,橇座上設(shè)置有用于方便吊裝的吊點(diǎn)和用于方便移動的腳輪。
4.如權(quán)利要求1所述的一種用于LNG船舶加注的可移動岸基式加注系統(tǒng),其特征在于,所述調(diào)節(jié)閥采用自立式壓力調(diào)節(jié)閥。
5.如權(quán)利要求1所述的一種用于LNG船舶加注的可移動岸基式加注系統(tǒng),其特征在于,所述加注軟管采用低溫軟管。
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