[實(shí)用新型]一種吊掛式汽車離合踏板安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720153008.0
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN206465777U
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊偉
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶同捷工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02
• 代理公司: 重慶中之信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)50213
• 代理人: 涂強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車離合踏板安裝結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種吊掛式汽車離合踏板安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，傳統(tǒng)的吊掛式離合踏板安裝方式，采用螺母與前圍板連接，上安裝支架與車身或管梁螺栓連接處采用圓孔。上安裝支架采用圓孔在拆裝離合踏板時(shí)，將螺栓完全拆下才能將踏板取出，由于操作空間小導(dǎo)致拆裝非常困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種吊掛式汽車離合踏板安裝結(jié)構(gòu)，以解決拆裝不方便問題，降低離合踏板拆裝難度，減少離合踏板拆裝時(shí)間。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：一種吊掛式汽車離合踏板安裝結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)臂及用于固定轉(zhuǎn)臂的安裝架，所述安裝架包括上安裝板、位于上安裝板下方與其連接的并相互對稱設(shè)置的左側(cè)安裝板和右側(cè)安裝板，左側(cè)安裝板和右側(cè)安裝板之間的后方設(shè)置有后安裝板；所述上安裝板包括用于與左側(cè)安裝板和右側(cè)安裝板連接的側(cè)板連接部和用于與離合器的前圍板連接的并與側(cè)板連接部垂直的豎圍板，所述側(cè)板連接部由固定板和連接板組成的水平設(shè)置的T形結(jié)構(gòu)；所述固定板上開有固定槽孔，槽孔的一側(cè)貫通固定板的邊沿呈敞口式結(jié)構(gòu)，另一側(cè)為圓弧過渡的封閉式結(jié)構(gòu)，且槽孔的寬度從固定板的邊沿向內(nèi)逐漸遞減；所述左側(cè)安裝板和右側(cè)安裝板的上端之間采用過渡板一體過渡連接；裝配時(shí)，上安裝板與左側(cè)安裝和右側(cè)安裝板之間通過貫穿槽孔和過渡連接板的緊固件固定；

所述左側(cè)連接板包括豎板及與其連接的弧形板，所述弧形板由圓心相反的兩圓弧段過渡而成。

其中，所述兩圓弧段的弧度不同，靠近豎板的圓弧的弧度小于遠(yuǎn)離豎板的圓弧的弧度；且靠近豎板的圓弧的圓心位于豎板背對轉(zhuǎn)臂的一側(cè)，遠(yuǎn)離豎板的圓弧的圓心位于豎板朝向轉(zhuǎn)臂的一側(cè)。

具體地，所述左側(cè)安裝板與右側(cè)安裝板之間固定有扭轉(zhuǎn)彈簧，轉(zhuǎn)臂與扭轉(zhuǎn)彈簧連接。

再有，所述右側(cè)安裝板呈“ㄣ”型結(jié)構(gòu)。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

本實(shí)用新型在離合器踏板的上安裝板與下方的左安裝板和右安裝板連接處采用開設(shè)槽孔，槽孔的一側(cè)貫通固定板的邊沿呈敞口式結(jié)構(gòu)，另一側(cè)為圓弧過渡的封閉式結(jié)構(gòu)，且槽孔的寬度從固定板的邊沿向內(nèi)逐漸遞減；上安裝板與左側(cè)安裝和右側(cè)安裝板之間通過貫穿槽孔和過渡連接板的緊固件固定。拆裝時(shí)不需要完全將緊固件取出只需松開緊固件，就可方便的將離合踏板取出，降低離合踏板的拆裝難度，減少離合踏板拆裝時(shí)間。所述左側(cè)連接板包括豎板及與其連接的弧形板，所述弧形板由圓心相反的兩圓弧段過渡而成。便于左側(cè)安裝板與后安裝板的固定連接，兩圓弧的設(shè)計(jì)便于后安裝板與前圍板連接的連接件合理布置，安裝后使整個(gè)離合器布局合理、緊湊、巧妙。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型另一狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型上安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型的為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：

參見圖1-圖3，一種吊掛式汽車離合踏板安裝結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)臂2及用于固定轉(zhuǎn)臂2的安裝架，安裝架與前圍板連接，所述安裝架包括上安裝板1、位于上安裝板1下方與其連接的并相互對稱設(shè)置的左側(cè)安裝板5和右側(cè)安裝板3，左側(cè)安裝板5和右側(cè)安裝板3之間的后方設(shè)置有后安裝板6；后安裝板6的中心開有通孔，前圍板與后安裝板6之間通過貫穿通孔的固定件固定連接；所述上安裝板1包括用于與左側(cè)安裝板5和右側(cè)安裝板3連接的側(cè)板連接部11和用于與離合器的前圍板連接的并與側(cè)板連接部11垂直的豎圍板12，所述側(cè)板連接部11由固定板和連接板組成的水平設(shè)置的T形結(jié)構(gòu)；所述固定板上開有固定槽孔8，槽孔8的一側(cè)貫通固定板的邊沿呈敞口式結(jié)構(gòu)，另一側(cè)為圓弧過渡的封閉式結(jié)構(gòu)，且槽孔8的寬度從固定板的邊沿向內(nèi)逐漸遞減；所述左側(cè)安裝板5和右側(cè)安裝板3的上端之間采用過渡板10一體過渡連接；裝配時(shí)，上安裝板1與左側(cè)安裝和右側(cè)安裝板3之間通過貫穿槽孔8和過渡連接板的緊固件固定；拆裝時(shí)不需要完全將緊固件取出只需松開緊固件，就可方便的將離合踏板取出，降低離合踏板的拆裝難度，減少離合踏板拆裝時(shí)間。所述左側(cè)連接板包括豎板及與其連接的弧形板，所述弧形板由圓心相反的兩圓弧段7過渡而成。其中，所述兩圓弧段7的弧度不同，靠近豎板的圓弧9的弧度小于遠(yuǎn)離豎板的圓弧的弧度；且靠近豎板的圓弧9的圓心位于豎板背對轉(zhuǎn)臂2的一側(cè)，遠(yuǎn)離豎板的圓弧的圓心位于豎板朝向轉(zhuǎn)臂2的一側(cè)。兩圓弧的設(shè)計(jì)便于后安裝板6與前圍板連接的連接件合理布置，安裝后使整個(gè)離合器布局合理、緊湊、巧妙。