[實(shí)用新型]一種車門鉸鏈頁板軸孔精加工裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720150346.9
• 申請(qǐng)日: 2017-02-20
• 公開（公告）號(hào): CN206662328U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 壽新濤;郭平勇;周永明;徐炯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江金晟汽車零部件股份有限公司
• 主分類號(hào): B23B41/00
• 分類號(hào): B23B41/00;B23B47/06;B23B47/20;B23Q3/08;B23Q1/25
• 代理公司: 北京天奇智新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11340
• 代理人: 韓洪

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及汽車零部件加工設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種車門鉸鏈頁板軸孔精加工裝置的技術(shù)領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】

現(xiàn)有技術(shù)中的，鉸鏈頁板的軸孔要求精度非常高，為了保證鉸鏈頁板的軸孔的精度，通常將鉸鏈頁板加工成形后，再通過人工鉆床對(duì)工藝軸孔進(jìn)行精加工，從而保證精度，人工鉆床在使用時(shí)，人工勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，并且固定鉸鏈頁板所使用的工裝夾具使用也不方便，因此，需要一種人工勞動(dòng)強(qiáng)度低，工作效率高，使用方便的車門鉸鏈頁板軸孔精加工裝置。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種人工勞動(dòng)強(qiáng)度低，工作效率高，使用方便的車門鉸鏈頁板軸孔精加工裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種車門鉸鏈頁板軸孔精加工裝置，包括工作臺(tái)、銑孔裝置和固定夾具，所述工作臺(tái)上設(shè)有銑孔裝置，所述銑孔裝置上設(shè)有固定夾具，所述銑孔裝置包括兩個(gè)滑軌、兩個(gè)滑座、兩個(gè)銑孔單元、螺紋桿和第一電機(jī)，所述工作臺(tái)上設(shè)有第一電機(jī)和平行設(shè)置的兩個(gè)滑軌，所述滑軌上固定安裝有固定夾具，所述滑軌在固定夾具的前方和后方均可滑動(dòng)安裝有滑座，所述滑座上均設(shè)有銑孔單元，所述兩個(gè)滑座上穿設(shè)有螺紋連接的螺紋桿，所述螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩個(gè)滑座可向靠攏或遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)，所述螺紋桿的一端與第一電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定連接，所述固定夾具包括底座、定位機(jī)構(gòu)和壓緊機(jī)構(gòu)，所述滑軌上固定安裝有底座，所述底座上設(shè)有定位機(jī)構(gòu)和壓緊機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)的后方設(shè)有壓緊機(jī)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述銑孔單元包括第二電機(jī)、主軸、卡盤、鉆頭和鉆套，所述滑座上設(shè)有鉆套，所述鉆套內(nèi)設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的主軸，所述主軸的前端設(shè)有卡盤，所述卡盤上夾持有鉆頭，所述滑座在鉆套的上方設(shè)有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸與主軸的后端傳動(dòng)連接。

作為優(yōu)選，所述第二電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)有主動(dòng)帶輪，所述主軸的后端設(shè)有從動(dòng)帶輪，所述主動(dòng)帶輪通過皮帶與從動(dòng)帶輪連接。

作為優(yōu)選，所述滑座上設(shè)有均勻分布的四個(gè)支撐螺桿，支撐螺桿的上端均穿過安裝座并在安裝座的上端和下端均設(shè)有緊固螺母。

作為優(yōu)選，所述定位機(jī)構(gòu)包括座體、支座、兩個(gè)第一定位體和第二定位體，所述底座上設(shè)有座體，所述座體的前部設(shè)有兩個(gè)第一定位體，所述座體在兩個(gè)第一定位體之間的位置設(shè)有支座，所述支座的后部上端設(shè)有第二定位體，所述支座上設(shè)有與鉸鏈頁板軸孔相對(duì)應(yīng)的通孔。

作為優(yōu)選，所述第一定位體和第二定位體通過固定螺栓分別與座體和支座固定連接，所述第一定位體和第二定位體上均設(shè)有可供固定螺栓穿過的槽形孔。

作為優(yōu)選，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括氣缸、桿體、壓緊體、橡膠墊、定位座和定位槽，所述座體上設(shè)有氣缸和定位座，所述定位座位于氣缸的前方，所述定位座的上端設(shè)有定位槽，所述氣缸的活塞桿上設(shè)有桿體，所述桿體的前端設(shè)有壓緊體，所述壓緊體的底部設(shè)有橡膠墊，所述壓緊體位于定位槽內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述壓緊體的上端設(shè)有穿過桿體的螺桿體，所述螺桿體在桿體的上下兩端均設(shè)有緊固螺母。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過第一電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺紋桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋桿帶動(dòng)兩個(gè)滑座向靠攏運(yùn)動(dòng)，滑座帶動(dòng)銑孔單元對(duì)固定在固定夾具上的鉸鏈頁板軸孔進(jìn)行精加工，與現(xiàn)有技術(shù)相比，能夠降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率，使用方便。

本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。

【附圖說明】

圖1是本實(shí)用新型一種車門鉸鏈頁板軸孔精加工裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是固定夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是定位機(jī)構(gòu)的俯視圖。

圖中：1-工作臺(tái)、2-銑孔裝置、3-固定夾具、21-滑軌、22-滑座、23-銑孔單元、24-螺紋桿、25-第一電機(jī)、31-底座、32-定位機(jī)構(gòu)、33-壓緊機(jī)構(gòu)、231-第二電機(jī)、232-主軸、233-卡盤、234-鉆頭、235-鉆套、236-主動(dòng)帶輪、237-從動(dòng)帶輪、238-皮帶、239-支撐螺桿、2310-安裝座、321-座體、322-支座、323-第一定位體、324-第二定位體、325-槽形孔、331-氣缸、332-桿體、333-壓緊體、334-橡膠墊、335-定位座、336-定位槽、337-螺桿體。

【具體實(shí)施方式】