[實用新型]一種電動汽車

有效

• 申請號: 201720149254.9
• 申請日: 2017-02-20
• 公開（公告）號: CN206606262U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 何文革;陸梅富;董衛權
• 申請（專利權）人: 張家港市沙洲車輛有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B60K1/04
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司32103
• 代理人: 孫仿衛

1.一種電動汽車，其特征在于：包括車身大梁、設于所述車身大梁上的車頭組件、車輪組件、驅動組件、電池組件、用于固定所述電池組件的電池固定架，所述電池組件包括第一電池、第二電池、第三電池，所述車身大梁包括兩條縱向大梁、多條設于兩條所述縱向大梁之間的橫向大梁；所述電池固定架包括：

位于所述車身大梁下方的兩兩依次拼接成長方形的第一縱梁、第一橫梁、第二縱梁、第二橫梁；所述第一橫梁的兩端分別超出兩條所述縱向大梁相背的兩側；

兩端分別設于所述第一橫梁和所述第二橫梁上的用于配合所述第一縱梁承載所述第一電池的第三縱梁；

設于所述第一縱梁和所述第三縱梁之間的用于承載所述第一電池的第一固定板、穿設于所述第一固定板上的第一螺栓孔；

兩端分別設于所述第一橫梁和所述第二橫梁上的用于配合所述第二縱梁承載所述第二電池的第四縱梁；

設于所述第二縱梁和所述第四縱梁之間的用于承載所述第二電池的第二固定板、穿設于所述第二固定板上的第二螺栓孔；

兩端分別設于所述第三縱梁和所述第四縱梁之間用于相互配合的承載所述第三電池的第三橫梁和第四橫梁；

設于所述第三橫梁和所述第四橫梁之間的用于承載所述第三電池的第三固定板、穿設于所述第三固定板上的第三螺栓孔；

設于所述第三縱梁兩端的第一豎梁組，所述第一豎梁組包括至少兩條固定在對應的一條所述縱向大梁側面的第一豎梁；

設于所述第四縱梁兩端的第二豎梁組，所述第二豎梁組包括至少兩條固定在對應的另一條所述縱向大梁側面的第二豎梁；

設于所述第三橫梁兩端的第三豎梁組，所述第三豎梁組包括至少兩條分別固定在兩條所述縱向大梁底部的第三豎梁；

設于所述第四橫梁兩端的第四豎梁組，所述第四豎梁組包括至少兩條分別固定在兩條所述縱向大梁底部的第四豎梁。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車，其特征在于：所述電池固定架包括設于所述第一縱梁兩端的第五豎梁組，所述第五豎梁組包括至少兩條分別設于所述第一縱梁兩端的第五豎梁，所述電池固定架還包括固設于兩條所述第五豎梁側面的第五縱梁；

所述電池固定架包括設于所述第二縱梁兩端的第六豎梁組，所述第六豎梁組包括至少兩條分 別設于所述第二縱梁兩端的第六豎梁，所述電池固定架還包括固設于兩條所述第六豎梁側面的第六縱梁。

3.根據權利要求2所述的一種電動汽車，其特征在于：所述第五縱梁和所述第六縱梁均為槽形縱梁。

4.根據權利要求3所述的一種電動汽車，其特征在于：所述電池固定架包括穿設于兩條所述縱向大梁中的第五橫梁，所述第五橫梁的兩端分別卡設于兩條所述槽形縱梁遠離所述第三電池一端的槽口中。

5.根據權利要求2所述的一種電動汽車，其特征在于：所述第五縱梁位于所述第五豎梁背離所述縱向大梁的一側面；所述第六縱梁位于所述第六豎梁背離所述縱向大梁的一側面。

6.根據權利要求1所述的一種電動汽車，其特征在于：所述第三縱梁位于所述第一縱梁和對應的所述縱向大梁之間；所述第四縱梁位于所述第二縱梁和對應的所述縱向大梁之間。

7.根據權利要求1所述的一種電動汽車，其特征在于：所述電池固定架包括設于所述第一縱梁和所述第三縱梁之間的第一加強筋。

8.根據權利要求1所述的一種電動汽車，其特征在于：所述電池固定架包括設于所述第二縱梁和所述第四縱梁之間的第二加強筋。

9.根據權利要求2所述的一種電動汽車，其特征在于：所述電池固定架包括設于所述第一豎梁和對應的所述第五豎梁之間的第三加強筋。

10.根據權利要求2所述的一種電動汽車，其特征在于：所述電池固定架包括設于所述第二豎梁和對應的所述第六豎梁之間的第四加強筋。