[實(shí)用新型]發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輔助系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720149033.1 | 申請(qǐng)日: | 2017-02-17 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN206468712U | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-09-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 付明龍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 付明龍 |
| 主分類號(hào): | F16D48/02 | 分類號(hào): | F16D48/02 |
| 代理公司: | 北京細(xì)軟智谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司11471 | 代理人: | 周宇 |
| 地址: | 154500 黑龍江省七臺(tái)*** | 國(guó)省代碼: | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 發(fā)動(dòng)機(jī) 啟動(dòng) 輔助 系統(tǒng) | ||
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輔助系統(tǒng),其特征在于,包括空氣壓縮機(jī)(1)、第一閥體(2)、儲(chǔ)氣筒(3)、第二閥體(4)和離合器分泵(5),所述第一閥體(2)設(shè)置在所述儲(chǔ)氣筒(3)的進(jìn)氣口處,且所述空氣壓縮機(jī)(1)通過(guò)所述第一閥體(2)與所述儲(chǔ)氣筒(3)連通,所述第一閥體(2)用于防止進(jìn)入所述儲(chǔ)氣筒(3)的高壓氣體在所述儲(chǔ)氣筒(3)的進(jìn)氣口處泄出,所述第二閥體(4)設(shè)置在所述儲(chǔ)氣筒(3)的出氣口處,且所述儲(chǔ)氣筒(3)通過(guò)所述第二閥體(4)與所述離合器分泵(5)相連通,所述第二閥體(4)用于防止進(jìn)入所述儲(chǔ)氣筒(3)的高壓氣體在所述儲(chǔ)氣筒(3)的出氣口處泄出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輔助系統(tǒng),其特征在于,還包括離合器踏板(6)、回位彈簧(7)和離合器總泵(8),所述回位彈簧(7)設(shè)置在所述離合器踏板(6)上,所述離合器踏板(6)與所述離合器總泵(8)連接,且通過(guò)所述離合器踏板(6)可控制所述離合器總泵(8)的打開(kāi)和關(guān)閉,所述離合器總泵(8)與所述離合器分泵(5)連通且為所述離合器分泵(5)提供動(dòng)力。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輔助系統(tǒng),其特征在于,還包括離合器撥叉(9)、分離軸(10)、壓盤(11)、離合器片(12)和與所述離合器片(12)相貼合的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪,所述離合器分泵(5)與所述離合器撥叉(9)連接且通過(guò)所述離合器分泵(5)可帶動(dòng)所述離合器撥叉(9)移動(dòng),所述離合器撥叉(9)與所述分離軸(10)連接且?guī)?dòng)所述分離軸(10)移動(dòng),所述分離軸(10)帶動(dòng)與所述分離軸(10)連接的壓盤(11)移動(dòng),從而使設(shè)置在壓盤(11)上的所述離合器片(12)與所述發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪相分離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輔助系統(tǒng),其特征在于,所述第一閥體(2)為單向閥。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輔助系統(tǒng),其特征在于,所述第一閥體(2)為電磁閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輔助系統(tǒng),其特征在于,所述第一閥體(2)為手動(dòng)節(jié)流閥。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輔助系統(tǒng),其特征在于,所述第二閥體(4)為電磁閥。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)輔助系統(tǒng),其特征在于,所述第二閥體(4)為手動(dòng)節(jié)流閥。
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