[實用新型]發動機進氣預熱器

有效

• 申請號: 201720145907.6
• 申請日: 2017-02-17
• 公開（公告）號: CN206513489U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發明（設計）人: 柯炳金;孫利獻;劉江
• 申請（專利權）人: 溫州科博達汽車部件有限公司
• 主分類號: F02N19/04
• 分類號: F02N19/04
• 代理公司: 上海華祺知識產權代理事務所31247
• 代理人: 劉衛宇

1.發動機進氣預熱器，包括外殼、若干條電熱帶以及與所述若干條電熱帶一一對應的若干對瓷墊組件；所述外殼設有中心孔；所述若干條電熱帶均設置在所述中心孔內，每條電熱帶的兩端分別與固定在外殼左側的電氣端子和固定在外殼右側的電氣端子相連接；其特征在于，

所述外殼的外側面由平面和優弧面組成，所述平面位于所述優弧面的上方，所述平面的一側與所述優弧面的一側連接，所述平面的另一側與所述優弧面的另一側連接；

所述優弧面的左側或右側設有凹槽，固定在所述外殼設有所述凹槽的那一側的電氣端子朝外的一端位于所述的凹槽中。

2.根據權利要求1所述的發動機進氣預熱器，其特征在于，在所述中心孔的孔壁的上下兩側分別開設有一瓷墊組件容置槽；各所述瓷墊組件包括瓷墊盆、瓷墊和彈簧片，所述彈簧片設置于所述瓷墊盆內，所述瓷墊疊置于該彈簧片上；每一對瓷墊組件的瓷墊盆分別設置在中心孔孔壁的上下兩側的瓷墊組件容置槽中；各電熱帶的上下兩側分別抵接在相對應的一對瓷墊組件的瓷墊上。

3.根據權利要求2所述的發動機進氣預熱器，其特征在于，各所述瓷墊盆的前端面或后端面設有防錯凸起。

4.根據權利要求2所述的發動機進氣預熱器，其特征在于，所述若干對瓷墊組件中的其中部分對瓷墊組件或所有瓷墊組件的瓷墊盆底面設有限位部，位于所述中心孔的孔壁的上下兩側的瓷墊組件容置槽的底面分別設有與所述限位部相配合的限位凹槽，各所述限位部伸入相應的限位凹槽內，以限制所述若干對瓷墊組件與所述外殼之間前后相對運動。

5.根據權利要求1所述的發動機進氣預熱器，其特征在于，所述電熱帶的數量為兩條。

6.根據權利要求5所述的發動機進氣預熱器，其特征在于，所述的兩條電熱帶串聯連接；

固定在設有所述凹槽的外殼一側的電氣端子包括分別與兩條電熱帶的一端連接的第一接線端子和第二接線端子，固定在相對于所述凹槽的外殼另一側的電氣端子包括分別與兩條電熱帶的另一端連接的電源正極接線端子和電源負極接線端子。

7.根據權利要求6所述的發動機進氣預熱器，其特征在于，所述第一接線端子包括第一螺栓、第一絕緣套和第一螺母，所述第一螺栓從所述外殼的內部穿過所述外殼的第一安裝孔，所述第一絕緣套套設在所述第一螺栓上，并位于所述的第一安裝孔內，所述第一螺母與第一螺栓的尾部螺旋連接；

所述第二接線端子包括第二螺栓、第二絕緣套和第二螺母，所述第二螺栓從所述外殼的內部穿過所述外殼的第二安裝孔，所述第二絕緣套套設在所述第二螺栓上，并位于所述的第二安裝孔內，所述第二螺母與第二螺栓的尾部螺旋連接；

在第一螺栓和第二螺栓上套設有兩塊雙孔導電墊片和兩塊雙孔絕緣墊片，其中一塊雙孔絕緣墊片位于其中一塊雙孔導電墊片與外殼的外表面之間，另一塊雙孔絕緣墊片位于另一塊雙孔導電墊片與外殼的內表面之間，第一螺栓和第二螺栓通過所述的導電墊片彼此電氣導通。

8.根據權利要求6所述的發動機進氣預熱器，其特征在于，所述電源正極接線端子包括雙頭螺栓、第三絕緣套和旋鉚翻邊螺母，所述旋鉚翻邊螺母從所述外殼的內部穿入所述外殼的第三安裝孔，所述第三絕緣套套設在所述旋鉚翻邊螺母上，并位于第三安裝孔內，所述雙頭螺栓與旋鉚翻邊螺母螺旋連接。

9.根據權利要求1所述的發動機進氣預熱器，其特征在于，所述外殼通過擠壓成型。

10.根據權利要求1或9所述的發動機進氣預熱器，其特征在于，所述凹槽由外殼側壁的一部分向內彎曲變形而形成。