[實(shí)用新型]一種帶有雙向傳動(dòng)裝置的減速離合器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720145572.8
• 申請(qǐng)日: 2017-02-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206521625U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽聚隆傳動(dòng)科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): D06F37/40
• 分類(lèi)號(hào): D06F37/40
• 代理公司: 北京市中聯(lián)創(chuàng)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11364
• 代理人: 張松林

1.一種帶有雙向傳動(dòng)裝置的減速離合器，所述的減速離合器包括：減速裝置，其特征在于：所述減速裝置包括：主動(dòng)軸(1)、齒輪箱(2)、波輪軸(3)、內(nèi)桶軸(4)、殼體(5)，所述齒輪箱(2)設(shè)置在殼體(5)內(nèi)部空腔里，所述齒輪箱(2)動(dòng)力輸入部裝有主動(dòng)軸(1)，所述內(nèi)桶軸(4)和插裝在內(nèi)桶軸(4)中空腔內(nèi)波輪軸(3)裝置在齒輪箱(2)的動(dòng)力輸出部；所述內(nèi)桶軸(4)通過(guò)軸承(20)接入齒輪箱(2)，內(nèi)桶軸(4)與軸承(20)內(nèi)環(huán)過(guò)盈配合，軸承(20)與齒輪箱(2)動(dòng)力輸出部過(guò)盈配合，所述波輪軸(3)接入齒輪箱(2)一端套接有耐磨調(diào)整墊片(14)和第二彈性卡圈(19)，所述耐磨調(diào)整墊片(14)抵靠在軸承(20)位于齒輪箱(2)內(nèi)部的下端面上，所述第二彈性卡圈(19)抵靠在耐磨調(diào)整墊片(14)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有雙向傳動(dòng)裝置的減速離合器，其特征在于：所述齒輪箱(2)內(nèi)部以波輪軸(3)軸心為對(duì)稱點(diǎn)，對(duì)稱地裝有兩根第一銷(xiāo)軸(17)和兩根第二銷(xiāo)軸(18)，所述第一銷(xiāo)軸(17)和第二銷(xiāo)軸(18)插裝在齒輪箱(2)上下箱體板的軸孔內(nèi)，第一銷(xiāo)軸(17)，第二銷(xiāo)軸(18)與軸孔之間為過(guò)盈配合或者間隙配合，所述第一銷(xiāo)軸(17)每根分別安裝有一個(gè)雙聯(lián)一級(jí)齒輪(8)，所述第二銷(xiāo)軸(18)每根分別裝有一個(gè)雙聯(lián)二級(jí)齒輪(9)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有雙向傳動(dòng)裝置的減速離合器，其特征在于：所述的雙聯(lián)一級(jí)齒輪(8)具有三段齒輪段：一級(jí)第一齒輪段(8-1)、一級(jí)第二齒輪段(8-2)、一級(jí)第三齒輪段(8-3)；所述雙聯(lián)二級(jí)齒輪(9)具有二段齒輪段：二級(jí)第一齒輪段(9-1)、二級(jí)第二齒輪段(9-2)；所述雙聯(lián)一級(jí)齒輪(8)的一級(jí)第三齒輪段(8-3)與兩側(cè)的雙聯(lián)二級(jí)齒輪(9)的二級(jí)第一齒輪段(9-1)嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有雙向傳動(dòng)裝置的減速離合器，其特征在于：所述主動(dòng)軸(1)上設(shè)置的主動(dòng)軸齒輪(16)作為動(dòng)力輸入端設(shè)置于齒輪箱(2)箱體內(nèi)，所述的主動(dòng)軸齒輪(16)與其兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置的雙聯(lián)一級(jí)齒輪(8)的一級(jí)第一齒輪段(8-1)嚙合，所述雙聯(lián)一級(jí)齒輪(8)的一級(jí)第二齒輪段(8-2)與第一中心齒輪(10)嚙合，所述第一中心齒輪(10)與所述波輪軸(3)上第一花鍵(12)套接，所述雙聯(lián)二級(jí)齒輪(9)的二級(jí)第二齒輪段(9-2)與第二中心齒輪(11)嚙合，所述第二中心齒輪(11)與設(shè)置在齒輪箱(2)內(nèi)部的內(nèi)桶軸(4)過(guò)盈配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有雙向傳動(dòng)裝置的減速離合器，其特征在于：所述第一花鍵(12)上設(shè)置有第一彈性卡圈(13)，所述的第一彈性卡圈(13)與第一中心齒輪(10)下端面抵靠接觸，所述的第一彈性卡圈(13)、第二彈性卡圈(19)與波輪軸(3)之間卡接，耐磨調(diào)節(jié)墊片(14)與波輪軸(3)套接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有雙向傳動(dòng)裝置的減速離合器，其特征在于：所述第一中心齒輪(10)的一個(gè)端面上設(shè)置有凹部結(jié)構(gòu)(24)，第一中心齒輪(10)位于第一彈性卡圈(13)與第二彈性卡圈(19)之間，所述第一彈性卡圈(13)抵靠在凹部結(jié)構(gòu)(24)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的帶有雙向傳動(dòng)裝置的減速離合器，其特征在于：所述一級(jí)第一齒輪段(8-1)的上下兩端面均設(shè)置有凸臺(tái)結(jié)構(gòu)(21)。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶有雙向傳動(dòng)裝置的減速離合器，其特征在于：所述二級(jí)第一齒輪段(9-1)的下端面由外環(huán)凸臺(tái)(22)和內(nèi)環(huán)凹部(23)組成，所述的外環(huán)凸臺(tái)(22)與內(nèi)環(huán)凹部(23)間通過(guò)坡面過(guò)渡。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶有雙向傳動(dòng)裝置的減速離合器，其特征在于：所述一級(jí)第三齒輪段(8-3)的齒輪齒上端面還設(shè)置有朝向一級(jí)第一齒輪段(8-1)方向的倒角結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4任意一項(xiàng)所述的帶有雙向傳動(dòng)裝置的減速離合器，其特征在于：所述的雙聯(lián)一級(jí)齒輪(8)與雙聯(lián)二級(jí)齒輪(9)分別同時(shí)設(shè)置兩個(gè)或三個(gè)，當(dāng)雙聯(lián)一級(jí)齒輪(8)和雙聯(lián)二級(jí)齒輪(9)數(shù)量為2時(shí)，以輸入軸軸心為基準(zhǔn)點(diǎn)，兩個(gè)雙聯(lián)一級(jí)齒輪(8)對(duì)稱設(shè)置，且每一個(gè)雙聯(lián)二級(jí)齒輪(9)與雙聯(lián)一級(jí)齒輪(8)相嚙合，且同時(shí)以輸入軸軸心為基準(zhǔn)點(diǎn)，兩個(gè)雙聯(lián)二級(jí)齒輪(9)同樣為對(duì)稱設(shè)置。