[實用新型]自動化供卸油裝置有效
| 申請號: | 201720145476.3 | 申請日: | 2017-02-17 |
| 公開(公告)號: | CN206448801U | 公開(公告)日: | 2017-08-29 |
| 發明(設計)人: | 武八鎖;苗會清;張玥;王鏹龍;趙勝特;段云;張建偉;田于軍 | 申請(專利權)人: | 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司勝利油田分公司孤島采油廠 |
| 主分類號: | E21B43/00 | 分類號: | E21B43/00;F04B53/16 |
| 代理公司: | 北京遠創理想知識產權代理事務所(普通合伙)11513 | 代理人: | 衛安樂 |
| 地址: | 100027 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 自動化 供卸油 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及機械技術領域,特別是指一種自動化供卸油裝置。
背景技術
稠油熱采是一種成熟的油田采油工藝,其中油田注汽鍋爐是稠油熱采的關鍵設備,其作用是將燃料爐燃燒釋放的熱量對水進行加熱,然后將具有一定壓力和溫度的蒸汽注入開發油層,降低稠油的黏度,利于稠油開采。
油田注汽鍋爐,特別是油田野外專用濕蒸汽發生器,的應用愈加廣泛,其相應的附屬配套設施多達幾十種。目前油田活動注汽鍋爐燃油系統包括卸油罐、卸油泵、儲油罐、油泵房等組成,主要存在以下難題:
一:設備配套多,不利于整體施工的靈活機動。卸油罐、卸油泵搬遷需要一車次,油泵房需要一車次,機動性差。
二:安全風險點眾多,增大了隱患治理的投入。各配套設施需要可靠接地、油泵房需要防爆、強制通風、可燃氣體檢測等安全風險點多,需要增加隱患治理的投入。
三:流程設備復雜繁瑣,大幅增加了日常維護費用。
四:場地要求40m×50m,90%油田場地不能滿足現有設備擺放標準需求,場地平整投入大。
由上述分析可以看出,現有的活動油田注汽鍋爐結構復雜,在據生產需要頻繁搬遷的工況下造成工作勞動強度大、耗費時間長、風險隱患點多。
實用新型內容
針對現有技術中的油田注汽鍋爐結構復雜、運輸不便的問題,本實用新型的目的是提供一種結構更為合理的自動化供卸油裝置。
為了解決上述問題,本實用新型實施例提出了一種自動化供卸油裝置,包括:油田注汽鍋爐,其包括:卸油罐、卸油泵、供油泵;
其中卸油罐設有卸油罐出口和卸油罐入口;
其中卸油泵設有第一三通,所述第一三通通過設有第七閥門的管路連接卸油罐出口,并通過設有第一閥門的第一卸油管路連接儲油罐出口;其中所述供油泵第二三通,所述第二三通通過設有第八閥門的管路連接卸油罐入口,并通過設有第五閥門的第二卸油管路連接燃燒器出口;其中儲油罐入口通過設有第四閥門和第八閥門的管路連接卸油罐入口;其中所述第一卸油管路和第二卸油管路之間通過設有第六閥門的連通管路導通,且所述連通管路的一端與第一閥門與儲油罐出口之間的第一卸油管路導通,另一端與第五閥門與燃燒器出口之間的第二卸油管路導通。
其中,還包括掃線機構,所述掃線機構的掃線入口通過第十一閥門分別連接卸油泵,并通過第十一閥門和第七閥門連接卸油罐出口;其中所述第一三通并聯有第一掃線旁通線路,第一掃線旁通線路上設有第二閥門;其中所述供油泵的第二三通并聯有第二掃線旁通線路,所述第二掃線旁通線路上設有第三閥門。
其中,所述卸油罐內設有加熱管路,所述加熱管路兩端設有第九閥門和第十閥門。
其中,所述卸油罐頂部設有卸油口。
本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:上述方案中提出來一種自動供卸油裝置,適用于油田野外專用濕蒸汽發生器的卸供油系統配套,具有簡便靈活、體積小,易于搬遷運輸,自動化程度高,易于操作;規避密閉、防爆安全風險等諸多優勢。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例的自動化供卸油裝置的結構示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚,下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
為了解決現有技術中油田注汽鍋爐存在著結構復雜的問題,本實用新型實施例提出了一種如圖1所示的為油田注汽鍋爐進行自動供油、卸油、掃線的自動化供卸油裝置,其包括:卸油罐12、卸油泵13、供油泵14;
其中卸油罐12設有卸油罐出口121和卸油罐入口122;
其中卸油泵13設有第一三通,所述第一三通通過設有第七閥門7的管路連接卸油罐出口121,并通過設有第一閥門1的第一卸油管路連接儲油罐出口152;其中所述供油泵第二三通,所述第二三通通過設有第八閥門8的管路連接卸油罐入口122,并通過設有第五閥門5的第二卸油管路連接燃燒器出口153;其中儲油罐入口151通過設有第四閥門4和第八閥門8的管路連接卸油罐入口122;其中所述第一卸油管路和第二卸油管路之間通過設有第六閥門6的連通管路導通,且所述連通管路的一端與第一閥門1與儲油罐出口152之間的第一卸油管路導通,另一端與第五閥門5與燃燒器出口153之間的第二卸油管路導通。
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