[實用新型]一種967熱交換器焊接工裝

有效

• 申請號: 201720145461.7
• 申請日: 2017-08-14
• 公開（公告）號: CN206839461U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 婁興華;李杰
• 申請（專利權）人: 新鄉平原航空器材有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 鄭州銘晟知識產權代理事務所(特殊普通合伙)41134
• 代理人: 張鵬,郭麗娜

技術領域

本實用新型涉及熱交換器加工技術領域，具體涉及一種967熱交換器焊接工裝。

背景技術

967熱交換器安裝于空客A330/A340飛機空調系統中，967熱交換器焊接工裝是967熱交換器進行大修重新使用的關鍵器具，當967熱交換器需要大修時，需要對967熱交換器進行換芯重組焊接。解剖后的967熱交換器除芯體外其它零件還能再用。新的芯體和其它零件組焊時，要保證其原有結構和安裝要求，但現在進行967熱交換器大修時多依靠人工來完成結構對裝，工藝落后，質量不穩定；因此，急需一種能完成967熱交換器對裝與焊接的工裝，但目前國內還沒出現類似產品。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種967熱交換器焊接工裝。

一種967熱交換器焊接工裝，包括機架、轉動機構和固定板機構，所述機架包括機體、支撐架和轉動架，所述支撐架為兩個，分別設置在機體的左右兩端，轉動架設置在兩支撐架之間并與設置在支撐架外側固定板上的轉動機構相連；所述固定板機構設置在轉動架上，包括連接為一體的上固定板和下固定板。

優選的，所述轉動架上設有芯體支撐組件，芯體支撐組件包括：支架頭、第一螺桿、固定螺母和旋緊螺母，第一螺桿的兩端分別與支架頭和旋緊螺母連接，固定螺母位于支架頭和旋緊螺母之間并固定在轉動架上。

優選的，所述上固定板和下固定板之間為螺栓連接，上固定板和下固定板上均設有定位孔；下固定板上表面設有四個冷氣法蘭定位夾且上固定板下表面也設有四個冷氣法蘭定位夾，下固定板上表面前后端設有四個熱氣口定位夾，橫向一端設有熱氣口定位件和吊耳定位件，橫向的另一端設有吊耳定位件；上固定板后側設有兩個Z型板，兩個Z型板之間設有兩個L型板。

優選的，所述轉動機構包括：第一手輪、減速機、聯動齒輪、定位齒條和插拔卡銷，減速機的縱軸的兩端分別與第一手輪和聯動齒輪連接，減速機的橫軸通過連接軸套與機架的轉軸連接，定位齒條上、下方分別設有聯動齒輪、插拔卡銷。

優選的，所述熱氣口定位件包括：氣口連接盤、第一固定座、第一滑動桿、第二手柄和導向桿，氣口連接盤與第一滑動桿、導向桿的一端連接，第一滑動桿和導向桿穿過第一固定座，第一滑動桿的另一端與第二手柄連接。

優選的，所述吊耳定位件包括：吊耳定位板、第二滑動桿、第三手柄、固定銷和第二固定座，第二滑動桿穿過第二固定座，第二滑動桿兩端分別與吊耳定位板、第三手柄連接。

優選的，熱氣口定位夾包括：定位頭、第三固定座、第二螺桿、第四手柄，第二螺桿穿過第三固定座且兩端分別與定位頭和第四手柄連接。

優選的，所述機體底部設有萬向輪，所述轉動架與支撐架之間設有轉動板，與轉動板連接的轉軸穿過所述支撐架后與轉動機構的減速機縱軸連接。

優選的，所述左端或右端支撐架的外側設有焊條盒。

優選的，所述萬向輪為帶閘萬向輪。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的967熱交換器焊接工裝可以使967熱交換器重組焊接在一個工步全部完成，最大程度的保證967熱交換器結構尺寸;本實用新型的967熱交換器焊接工裝優化了大修工藝，實現了集成創新，填補國內空白，提高了967熱交換器大修的效益。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型機架結構示意圖；

圖3為本實用新型芯體支撐組件結構示意圖；

圖4為本實用新型轉動機構結構示意圖；

圖5為本實用新型聯動齒輪與定位齒條鎖死方式示意圖；

圖6為本實用新型固定板機構結構示意圖；

圖7為本實用新型熱氣口定位件軸測圖；

圖8為本實用新型熱氣口定位件主視圖；

圖9為本實用新型吊耳定位件主視圖；

圖10為本實用新型熱氣口定位夾軸測圖；

圖11為967熱交換器結構示意圖；