[實用新型]一種967熱交換器焊接工裝

有效

• 申請號: 201720145461.7
• 申請日: 2017-08-14
• 公開（公告）號: CN206839461U
• 公開（公告）日: 2018-01-05
• 發明（設計）人: 婁興華;李杰
• 申請（專利權）人: 新鄉平原航空器材有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 鄭州銘晟知識產權代理事務所(特殊普通合伙)41134
• 代理人: 張鵬,郭麗娜

1.一種967熱交換器焊接工裝，其特征在于：包括機架（1）、轉動機構（2）和固定板機構（3），所述機架（1）包括機體（4）、支撐架（7）和轉動架（5），所述支撐架（7）設置在機體（4）的左右兩端，轉動架（5）設置在兩支撐架（7）之間并與設置在支撐架（7）外側固定板上的轉動機構（2）相連；所述固定板機構（3）設置在轉動架（5）上，包括連接為一體的上固定板（22）和下固定板（23）。

2.如權利要求1所述的967熱交換器焊接工裝，其特征在于：所述轉動架（5）上設有芯體支撐組件（11），芯體支撐組件（11）包括：支架頭（12）、第一螺桿（13）、固定螺母（14）和旋緊螺母（15），第一螺桿（13）的兩端分別連接有支架頭（12）和旋緊螺母（15），固定螺母（14）位于支架頭（12）和旋緊螺母（15）之間并固定在轉動架（5）上。

3.如權利要求1所述的967熱交換器焊接工裝，其特征在于：所述上固定板（22）和下固定板（23）之間為螺栓連接，上固定板（22）和下固定板（23）上均設有定位孔（24）；下固定板（23）上表面設有四個冷氣法蘭定位夾（27）且上固定板（22）下表面也設有四個冷氣法蘭定位夾（27），下固定板（23）上表面前后端設有四個熱氣口定位夾（28），左端設有熱氣口定位件（29）和吊耳定位件（30），右端設有吊耳定位件（30）；上固定板（22）后側設有兩個Z型板（25），兩個Z型板（25）之間設有兩個L型板（26）。

4.如權利要求1所述的967熱交換器焊接工裝，其特征在于：所述轉動機構（2）包括：減速機（16）、第一手輪（17）、聯動齒輪（18）、定位齒條（19）和插拔卡銷（20），減速機（16）的縱軸的兩端分別與第一手輪（17）和聯動齒輪（18）連接，減速機（16）的橫軸通過連接軸套（21）與機架（1）的轉軸（8）連接，定位齒條（19）上、下方分別設有聯動齒輪（18）、插拔卡銷（20）。

5.如權利要求3所述的967熱交換器焊接工裝，其特征在于：所述熱氣口定位件（29）包括：氣口連接盤（31）、第一固定座（32）、第一滑動桿（33）、第二手柄（34）和導向桿（35），氣口連接盤（31）與第一滑動桿（33）、導向桿（35）的一端連接，第一滑動桿（33）和導向桿（35）穿過第一固定座（32），第一滑動桿（33）的另一端與第二手柄（34）連接。

6.如權利要求3所述的967熱交換器焊接工裝，其特征在于：所述吊耳定位件（30）包括：吊耳定位板（37）、第二滑動桿（38）、第三手柄（39）、固定銷（40）和第二固定座（41），第二滑動桿（38）穿過第二固定座（41），其兩端分別連接有吊耳定位板（37）、第三手柄（39）。

7.如權利要求3所述的967熱交換器焊接工裝，其特征在于：熱氣口定位夾（28）包括：定位頭（45）、第三固定座（42）、第二螺桿（43）、第四手柄（44），第二螺桿（43）穿過第三固定座（42）且兩端分別連接有定位頭（45）和第四手柄（44）。

8.如權利要求1或4所述的967熱交換器焊接工裝，其特征在于：所述機體（4）底部設有萬向輪（6），所述轉動架（5）與支撐架（7）之間設有轉動板（9），與轉動板（9）連接的轉軸（8）穿過所述支撐架（7）后與轉動機構（2）的減速機（16）縱軸連接。

9.如權利要求1所述的967熱交換器焊接工裝，其特征在于：所述左端或右端支撐架（7）的外側設有焊條盒（46）。

10.如權利要求8所述的967熱交換器焊接工裝，其特征在于：所述萬向輪（6）為帶閘萬向輪。