[實(shí)用新型]一種減震器以及機(jī)動(dòng)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720144694.5
• 申請(qǐng)日: 2017-02-16
• 公開（公告）號(hào): CN206545665U
• 公開（公告）日: 2017-10-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡勇軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 胡勇軍
• 主分類號(hào): F16F9/02
• 分類號(hào): F16F9/02;F16F9/06;F16F9/18;F16F9/34;F16F9/43
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11371
• 代理人: 常俊虎

1.一種減震器，其特征在于，包括缸體(1)以及活動(dòng)設(shè)置在所述缸體(1)內(nèi)的活塞(2)；

所述缸體(1)的內(nèi)腔由所述活塞(2)分隔成第一腔(11)和第二腔(12)，所述第一腔(11)和所述第二腔(12)之間連通有正壓管道(3)和回壓管道(4)；

其中，所述正壓管道(3)內(nèi)設(shè)置有可單向流通的第一逆止閥(31)，所述回壓管道(4)內(nèi)設(shè)置有可單向流通的第二逆止閥(41)，并且所述第一逆止閥(31)和所述第二逆止閥(41)可控制流體的流動(dòng)方向相反；

當(dāng)所述活塞(2)朝向所述缸體(1)的固定端(13)運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述第二腔(12)內(nèi)的流體沿所述正壓管道(3)流向所述第一腔(11)，同時(shí)，所述第二逆止閥(41)關(guān)閉；

當(dāng)所述活塞(2)朝向所述缸體(1)的活動(dòng)端(14)運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述第一腔(11)內(nèi)的流體沿所述回壓管道(4)流向所述第二腔(12)，同時(shí)，所述第一逆止閥(31)關(guān)閉。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器，其特征在于，所述正壓管道(3)上設(shè)置有第一調(diào)節(jié)閥門(32)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器，其特征在于，所述回壓管道(4)上設(shè)置有第二調(diào)節(jié)閥門(42)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的減震器，其特征在于，所述缸體(1)的固定端(13)設(shè)置有用于與機(jī)動(dòng)車的車架連接的固定部(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減震器，其特征在于，所述固定部(15)包括固定環(huán)、固定卡扣以及固定螺栓機(jī)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的減震器，其特征在于，所述活塞(2)的活塞桿(21)上設(shè)置有控制管線。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的減震器，其特征在于，所述控制管線包括金屬管和承壓軟管。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的減震器，其特征在于，所述流體包括水、油和空氣。

9.一種機(jī)動(dòng)車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的減震器。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的機(jī)動(dòng)車，其特征在于，所述正壓管道(3)或/和所述回壓管道(4)上可拆卸連通有補(bǔ)液箱(43)。