[實用新型]一種減震器以及機動車有效
| 申請號： | 201720144694.5 | 申請日： | 2017-02-16 |
| 公開（公告）號： | CN206545665U | 公開（公告）日： | 2017-10-10 |
| 發明（設計）人： | 胡勇軍 | 申請（專利權）人： | 胡勇軍 |
| 主分類號： | F16F9/02 | 分類號： | F16F9/02;F16F9/06;F16F9/18;F16F9/34;F16F9/43 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371 | 代理人： | ?？』?/td> |
| 地址： | 021599 內蒙古自治區呼倫貝爾市陳*** | 國省代碼： | 內蒙古;15 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 減震器 以及 機動車 | ||
1.一種減震器，其特征在于，包括缸體(1)以及活動設置在所述缸體(1)內的活塞(2)；
所述缸體(1)的內腔由所述活塞(2)分隔成第一腔(11)和第二腔(12)，所述第一腔(11)和所述第二腔(12)之間連通有正壓管道(3)和回壓管道(4)；
其中，所述正壓管道(3)內設置有可單向流通的第一逆止閥(31)，所述回壓管道(4)內設置有可單向流通的第二逆止閥(41)，并且所述第一逆止閥(31)和所述第二逆止閥(41)可控制流體的流動方向相反；
當所述活塞(2)朝向所述缸體(1)的固定端(13)運動時，所述第二腔(12)內的流體沿所述正壓管道(3)流向所述第一腔(11)，同時，所述第二逆止閥(41)關閉；
當所述活塞(2)朝向所述缸體(1)的活動端(14)運動時，所述第一腔(11)內的流體沿所述回壓管道(4)流向所述第二腔(12)，同時，所述第一逆止閥(31)關閉。
2.根據權利要求1所述的減震器，其特征在于，所述正壓管道(3)上設置有第一調節閥門(32)。
3.根據權利要求1所述的減震器，其特征在于，所述回壓管道(4)上設置有第二調節閥門(42)。
4.根據權利要求2或3所述的減震器，其特征在于，所述缸體(1)的固定端(13)設置有用于與機動車的車架連接的固定部(15)。
5.根據權利要求4所述的減震器，其特征在于，所述固定部(15)包括固定環、固定卡扣以及固定螺栓機構。
6.根據權利要求5所述的減震器，其特征在于，所述活塞(2)的活塞桿(21)上設置有控制管線。
7.根據權利要求6所述的減震器，其特征在于，所述控制管線包括金屬管和承壓軟管。
8.根據權利要求7所述的減震器，其特征在于，所述流體包括水、油和空氣。
9.一種機動車，其特征在于，包括如權利要求1-8中任一項所述的減震器。
10.根據權利要求9所述的機動車，其特征在于，所述正壓管道(3)或/和所述回壓管道(4)上可拆卸連通有補液箱(43)。
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