[實用新型]懸置架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201720144538.9 | 申請日: | 2017-02-17 |
| 公開(公告)號: | CN206663646U | 公開(公告)日: | 2017-11-24 |
| 發(fā)明(設計)人: | 崔榮鎬;李喜俊;韓埼錫;許俊行 | 申請(專利權(quán))人: | 現(xiàn)代自動車株式會社 |
| 主分類號: | B29C45/14 | 分類號: | B29C45/14;B29L31/30 |
| 代理公司: | 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11322 | 代理人: | 龍淳 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 懸置 | ||
技術(shù)領域
本實用新型涉及一種利用復合材料材質(zhì),以用于固定到車體的部分為中心,局部剛性加強的懸置架。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的懸置架利用模鑄對鋁進行中空鑄造而成。這種懸置架存在重量重且制造成本高的問題。另外,為了加強局部剛性,僅存在通過成型肋條來加強的方法,因此存在諸多限制。
于是,介紹一種懸置架,其利用包括強化纖維和樹脂的復合材料,通過注塑成型制造而得到,并且通過利用襯套和肋條實現(xiàn)局部剛性的加強,從而,在進一步適用于變速器時,能夠期待如降低噪音這樣的振動絕緣效果。
作為上述背景技術(shù)所說明的事項僅用于增進對本實用新型的背景的理解,不應認為其屬于本領域技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
現(xiàn)有技術(shù)文獻
專利文獻
專利文獻1:KR 10-2014-0068581
實用新型內(nèi)容
實用新型所要解決的課題
本實用新型的目的在于,提供一種利用復合材料材質(zhì),以用于固定到車體的部分為中心,局部剛性加強的懸置架。
用于解決課題的方法
用于達成上述目的的本實用新型的懸置架包括:板部,在兩側(cè)形成有用于固定到車體側(cè)的多個固定孔,并且為由樹脂和強化纖維形成的復合材料材質(zhì);金屬材質(zhì)的襯套部,沿著上述固定孔形成有貫穿孔,并且被插入到上述板部的兩側(cè)內(nèi)部;以及肋條部,為了確保剛性而與上述板部的背面連接,并且為由樹脂和彈性比上述板部的強化纖維的彈性高的強化纖維形成的復合材料材質(zhì)。
上述襯套部可以分為形成有上述貫穿孔的一側(cè)和埋設在上述板部的內(nèi)部并且形成有用于增大與上述板部的連接力的連接孔的另一側(cè)。
上述襯套部可以由用碳纖維加強的鋁形成。
上述肋條部可以包括:沿著上述固定孔的邊緣形成并且向后方延伸的固定孔肋條;以及配置為用于連接上述固定孔肋條之間的第一連接肋條。
上述襯套部可以以沿著由上述板部和上述固定孔肋條所形成的上述固定孔的內(nèi)側(cè)周圍面相接的方式被連接。
在上述板部的中央部形成有連接孔,并且上述肋條部可以包括:沿著上述連接孔的邊緣形成并且向后方延伸的連接孔肋條;以及用于連接上述固定孔肋條和上述連接孔肋條的第二連接肋條。
上述肋條部可以包括:上端肋條,上述上端肋條由第一厚度面和第一彎曲面構(gòu)成,上述第一厚度面從上述板部的上部向后方延伸而成,上述第一彎曲面從上述第一厚度面彎曲并且用于連接一側(cè)的最上端固定孔和另一側(cè)的最上端固定孔;以及下端肋條,上述下端肋條由第二厚度面和第二彎曲面構(gòu)成,上述第二厚度面從上述板部的下部向后方延伸而成,上述第二彎曲面從上述第二厚度面彎曲并且用于連接一側(cè)的最下端固定孔和另一側(cè)的最下端固定孔。
上述肋條部還可以包括:第一支撐肋條,上述第一支撐肋條從上述第一厚度面向上方延伸而成,一側(cè)端部與上述板部的背面連接,另一側(cè)端部與上述第一彎曲面的正面連接;以及第二支撐肋條,上述第二支撐肋條從上述第二厚度面向下方延伸而成,一側(cè)端部與上述板部的背面連接,另一側(cè)端部與上述第二彎曲面的正面連接。
本實用新型的懸置架制造方法包括:第一插入步驟,將形成有貫穿孔的金屬材質(zhì)的多個襯套部插入到第一模具內(nèi)部;第一成型步驟,注塑用強化纖維加強的樹脂來包覆上述襯套部,成型板部,上述板部沿著上述貫穿孔在兩側(cè)形成有用于與車體固定的多個固定孔;第二插入步驟,將連接有上述襯套部的上述板部插入到第二模具內(nèi)部;以及第二成型步驟,注塑用彈性比上述板部的強化纖維的彈性高的強化纖維加強的樹脂,成型肋條部,上述肋條部為了確保剛性與上述板部的背面連接。
實用新型的效果
根據(jù)如上所述的本實用新型的懸置架,能夠利用由強化纖維和樹脂構(gòu)成的復合材料得到形成有用于固定到車體的固定孔的懸置架,并且能夠利用金屬材質(zhì)的襯套部和包括高彈性的強化纖維的復合材料材質(zhì)的肋條部,提高固定孔的插入點剛性。
由此,能夠?qū)崿F(xiàn)部件的輕量化,并且在用作變速器的懸置架時,可以期待提高轉(zhuǎn)向性能的效果。
附圖說明
圖1為表示本實用新型的實施例的懸置架的正面的圖。
圖2為表示本實用新型的實施例的懸置架的背面的圖。
圖3為表示本實用新型的實施例的板部的圖。
圖4為表示插入到本實用新型的實施例的板部的襯套部的圖。
圖5為表示連接到本實用新型的實施例的板部的背面的肋條部的圖。
附圖標記
100:板部110:固定孔
120:連接孔200:襯套部
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