[實用新型]一種大載荷五輪電動車

有效

• 申請號: 201720143470.2
• 申請日: 2017-02-17
• 公開（公告）號: CN206475999U
• 公開（公告）日: 2017-09-08
• 發明（設計）人: 葉志剛
• 申請（專利權）人: 葉志剛
• 主分類號: B62K5/00
• 分類號: B62K5/00;B62K7/00;B62K25/04
• 代理公司: 成都環泰知識產權代理事務所(特殊普通合伙)51242
• 代理人: 李斌,鄒翠

1.一種大載荷五輪電動車，其特征在于：包括前橋和后橋；所述前橋包括一個前輪、兩個中間輪、前橋架和第一電機；所述后橋包括第二電機、后橋架和兩個后輪；所述后橋架的一端與所述前橋架的一端固定連接，所述前輪設于前橋架的前端；所述后橋架上依次設有相互平行的中間轉軸和后轉軸；所述兩個中間輪分別設于所述中間轉軸的兩端，所述第一電機的輸出軸與中間轉軸相連；所述兩個后輪分別設于所述后轉軸的兩端，所述第二電機的輸出軸與所述后轉軸相連；所述前橋架和后橋架的連接處設有電池箱，該電池箱內設有充電電池，所述充電電池分別與所述第一電機和第二電機電連接。

2.根據權利要求1所述的大載荷五輪電動車，其特征在于：所述中間輪上設有第一剎車組件。

3.根據權利要求1或2所述的大載荷五輪電動車，其特征在于：所述后輪上設有第二剎車組件。

4.根據權利要求3所述的大載荷五輪電動車，其特征在于：所述前輪上設有電子鎖。

5.根據權利要求1或2或4所述的大載荷五輪電動車，其特征在于：所述中間轉軸外套有第一套管，該第一套管上設有第一減震器，所述第一減震器的兩端分別連接第一套管和后橋架。

6.根據權利要求5所述的大載荷五輪電動車，其特征在于：所述后轉軸外套有第二套管，該第二套管上設有第二減震器，所述第二減震器的兩端分別連接第二套管和后橋架。

7.根據權利要求1或2或4或6所述的大載荷五輪電動車，其特征在于：所述后橋架上設有太陽能電池板，太陽能電池板的電源輸出端與所述充電電池的電源輸入端相連。