[實(shí)用新型]一種側(cè)偏式風(fēng)力發(fā)電機(jī)速度調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720140722.6
• 申請(qǐng)日: 2017-02-16
• 公開（公告）號(hào): CN206617279U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖帥;胡憲明;鄧志
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州紅鷹能源科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F03D7/04
• 分類號(hào): F03D7/04;F03D80/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種側(cè)偏式風(fēng)力發(fā)電機(jī)速度調(diào)節(jié)裝置，包括風(fēng)輪連接法蘭、以及兩套剎車組件，其特征在于：

在風(fēng)輪連接法蘭中間設(shè)置風(fēng)桿連接管，在風(fēng)桿連接管的內(nèi)壁上設(shè)置卡接槽，所述風(fēng)輪連接法蘭通過(guò)風(fēng)桿連接管設(shè)置在側(cè)偏式風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)桿軸上，且通過(guò)設(shè)置在風(fēng)桿軸上的卡接銷與風(fēng)桿連接管的卡接槽配合固定，

所述剎車組件包括固定底板、連接座、以及兩個(gè)L型的支撐板，所述連接座包括連接底板、以及兩個(gè)均勻分布設(shè)置在連接底板上的連接豎板，所述連接底板通過(guò)螺栓設(shè)置在固定底板上，兩個(gè)支撐板均通過(guò)活動(dòng)螺桿鉸接在連接豎板上，在剎車組件上兩個(gè)支撐板的豎直邊中部位置設(shè)置剎車連接桿，在剎車連接桿的另一端設(shè)置弧形的剎車片，在剎車組件上的兩個(gè)支撐板的頂端設(shè)置剎車器固定桿，

兩套剎車組件鏡像連接并組成門型結(jié)構(gòu)，所述風(fēng)輪連接法蘭位于兩個(gè)弧形剎車片之間，

在兩套剎車組件上的剎車器固定桿之間設(shè)置剎車器，所述剎車器包括電機(jī)固定架、以及設(shè)置在電機(jī)固定架上的傳動(dòng)電機(jī)及傳動(dòng)推桿，所述電機(jī)固定架固定在一個(gè)剎車組件的剎車器固定桿上，傳動(dòng)推桿的另一端設(shè)置在另一個(gè)剎車組件的剎車器固定桿上，所述傳動(dòng)電機(jī)的傳動(dòng)軸通過(guò)蝸輪機(jī)構(gòu)連接于傳動(dòng)推桿。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)偏式風(fēng)力發(fā)電機(jī)速度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：在兩套剎車組件中的連接座之間設(shè)置組件連接板。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)偏式風(fēng)力發(fā)電機(jī)速度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：所述傳動(dòng)電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)，且在步進(jìn)電機(jī)上設(shè)置轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)數(shù)器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)偏式風(fēng)力發(fā)電機(jī)速度調(diào)節(jié)裝置，其特征在于：在剎車組件的支撐板上設(shè)置轉(zhuǎn)速檢測(cè)器。