[實用新型]自行車的車首豎管緩沖避震結構

有效

• 申請號: 201720139423.0
• 申請日: 2017-02-16
• 公開（公告）號: CN206623951U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 蔡金松
• 申請（專利權）人: 達建工業股份有限公司
• 主分類號: B62K21/18
• 分類號: B62K21/18;B62K21/12
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司12203
• 代理人: 鄭永康

1.一種自行車的車首豎管緩沖避震結構，其特征在于，包括：

一套管，該套管的內壁具有一多邊形區段，該套管的底端組合固定一套管端座；該套管穿設固定于一自行車的前叉立管中；

一第一彈簧，軸向設于該套管中，其底端抵頂該套管端座；

一立管，該立管的外壁具有一多邊形區段，該立管的底端固定一立管端座，該立管端座的中央具有一穿孔；該立管穿伸于該套管中，該立管的多邊形區段通過一多邊形襯套匹配結合于該套管的多邊形區段，該第一彈簧的頂端抵頂該立管端座；

一內桿，其頂端凸設一環狀支托部；該內桿穿設于該立管內部，其桿身通過該立管端座的穿孔而穿伸于該第一彈簧中，該內桿的底端固定于該套管端座；

一第二彈簧，設于該立管內部，該第二彈簧的底端抵頂該內桿的該環狀支托部；

一豎管，該豎管以一立管束緊環束緊結合于該立管的外部；

一端蓋，結合于該立管的頂端，該端蓋擋止該立管束緊環的上且壓制該第二彈簧的頂端。

2.根據權利要求1所述的自行車的車首豎管緩沖避震結構，其特征在于，所述套管端座的中央具有一穿孔，該內桿的底端于中心軸設一螺紋孔，該內桿的底端設于該穿孔中，通過一螺絲組件穿鎖該套管端座及該內桿的螺紋孔，該內桿固定于該套管端座。

3.根據權利要求1所述的自行車的車首豎管緩沖避震結構，其特征在于，所述立管束緊環的內部通過一緩沖襯套而束緊結合于該立管的外部。

4.根據權利要求1所述的自行車的車首豎管緩沖避震結構，其特征在于，通過一束緊于該前叉立管外部的束緊扣環，該套管與該前叉立管為緊迫結合的固定關系。

5.根據權利要求4所述的自行車的車首豎管緩沖避震結構，其特征在于，所述套管的管端與該束緊扣環之間設有至少一個墊圈。