[實用新型]用于車輛的組件、卡車貨廂組件及車輛有效
| 申請號: | 201720138263.8 | 申請日: | 2017-02-15 |
| 公開(公告)號: | CN206528529U | 公開(公告)日: | 2017-09-29 |
| 發明(設計)人: | 馬克·約瑟夫·考特萊特;文森特·安東尼·奇門托;德拉甘·B·斯托伊科維奇;杰克·馬爾赫列斯基 | 申請(專利權)人: | 福特環球技術公司 |
| 主分類號: | B62D24/00 | 分類號: | B62D24/00 |
| 代理公司: | 北京德恒律治知識產權代理有限公司11409 | 代理人: | 章社杲,李偉 |
| 地址: | 美國密歇根*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 車輛 組件 卡車 | ||
1.一種用于車輛的組件,其特征在于,包括:
限定第一孔的卡車貨廂;
限定內徑的壓碎管;
限定第二孔的橫向構件;
限定第三孔的車架;以及
延伸穿過所述第一孔、所述壓碎管、所述第二孔和所述第三孔的螺栓,其中,所述內徑小于所述第二孔以在所述第二孔的周界周圍保持接觸。
2.根據權利要求1所述的用于車輛的組件,其特征在于,所述第三孔的直徑小于所述第二孔的直徑以保持所述橫向構件和所述車架之間的接觸。
3.根據權利要求1所述的用于車輛的組件,其特征在于,所述第三孔的直徑等于所述壓碎管的所述內徑以保持所述橫向構件和所述車架之間的接觸。
4.根據權利要求1所述的用于車輛的組件,其特征在于,所述第二孔大于所述內徑和所述第三孔的直徑。
5.一種卡車貨廂組件,其特征在于,包括:
限定第一多個安裝孔的卡車貨廂;
多個壓碎管,每個所述壓碎管限定具有第一直徑的內開口;
限定第二多個安裝孔的橫向構件,其中,所述第二多個安裝孔具有大于所述第一直徑的第二直徑;
限定第三多個安裝孔的車架;
多個螺栓,每個所述螺栓均插入所述第一多個安裝孔中的一個、所述內開口中的一個、所述第二多個安裝孔中的一個、以及所述第三多個安裝孔中的一個中;以及
多個螺母,每個所述螺母均被所述螺栓中的一個接收,其中,所述螺母接合所述車架以將所述卡車貨廂固定至所述車架。
6.根據權利要求5所述的卡車貨廂組件,其特征在于,所述第三多個安裝孔的第三直徑小于所述第二多個安裝孔的所述第二直徑以保持所述橫向構件和所述車架之間的接觸。
7.根據權利要求6所述的卡車貨廂組件,其特征在于,所述第三多個安裝孔的所述第三直徑等于所述第一直徑以保持所述橫向構件和所述車架之間的接觸。
8.根據權利要求6所述的卡車貨廂組件,其特征在于,所述第二直徑大于所述第一直徑和所述第三直徑。
9.一種車輛,其特征在于,包括:
連接至鋼車架的鋁卡車貨廂;
插在所述鋁卡車貨廂和所述鋼車架之間的壓碎管和橫向構件,其中,所述壓碎管限定具有第一直徑的內開口,并且所述橫向構件限定具有第二直徑的安裝孔,其中,所述第一直徑小于所述第二直徑,并且其中,所述壓碎管接合并且懸掛于所述安裝孔的周界;以及
通過螺母將所述鋁卡車貨廂固定至所述鋼車架的螺栓,其中,所述螺栓延伸穿過所述內開口和由所述橫向構件限定的所述安裝孔以抵靠所述橫向構件夾緊所述壓碎管。
10.根據權利要求9所述的車輛,其特征在于,所述鋼車架限定車架安裝孔,所述車架安裝孔的直徑小于由所述橫向構件限定的所述安裝孔的直徑,并且其中,所述螺栓將所述橫向構件夾緊至所述鋼車架。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于福特環球技術公司,未經福特環球技術公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720138263.8/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:抗眩蓋板的制造方法及顯示裝置
- 下一篇:一種半導體行業凸塊制程用銅鈦腐蝕液





