[實用新型]一種離合彈簧式氣壓楔式制動輪缸內(nèi)部的自調(diào)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720137366.2
• 申請日: 2017-02-15
• 公開（公告）號: CN206668822U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏小敏;鄭東明;李航;何偉偉;楊濤
• 申請（專利權(quán)）人: 安吉亞太制動系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司33200
• 代理人: 林超

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及了一種氣壓楔式制動器，尤其涉及了一種離合彈簧氣壓楔式制動輪缸內(nèi)部的自調(diào)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有氣壓楔式制動器輪缸總成自調(diào)結(jié)構(gòu)采用螺套與導(dǎo)向活塞接觸面相互跳齒完成自調(diào)(螺套與導(dǎo)向活塞接觸面為微小齒咬合)，摩擦片磨損需滿足一定值，才能發(fā)生相互跳齒，自調(diào)精度不高。且內(nèi)部重要工作件(螺套和導(dǎo)向活塞) 通過細(xì)小齒咬合，齒部易發(fā)生磨損、齒裂等故障。

實用新型內(nèi)容

本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供了一種離合彈簧氣壓楔式制動輪缸內(nèi)部的自調(diào)結(jié)構(gòu)，自調(diào)結(jié)構(gòu)由齒與齒離合改進(jìn)為靠矩形彈簧離合，自調(diào)敏感，存在微小間隙變化便可發(fā)生自調(diào)。順著矩形彈簧旋向旋轉(zhuǎn)兩件是分離的，逆著矩形彈簧旋向旋轉(zhuǎn)兩件為一體，達(dá)到離合效果，避免了現(xiàn)有跳齒結(jié)構(gòu)的缺陷，提高了自調(diào)相關(guān)件的疲勞強(qiáng)度，從而延長了制動器的使用壽命，且自調(diào)精度較高。

本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

本實用新型包括自調(diào)回位彈簧、自調(diào)螺套、自調(diào)螺桿、自調(diào)螺桿底座和螺桿，制動輪缸缸體內(nèi)孔向外依次安裝有自調(diào)螺桿底座、自調(diào)螺桿和螺桿，自調(diào)螺桿內(nèi)端通過矩形彈簧和擋圈與自調(diào)螺桿底座連接，自調(diào)螺桿與螺桿螺紋連接，自調(diào)螺桿外周面套有自調(diào)螺套，自調(diào)螺套端面和螺桿外緣端面之間連接有自調(diào)回位彈簧。

所述的自調(diào)螺桿底座上端設(shè)有環(huán)形凸臺，環(huán)形凸臺嵌入到自調(diào)螺桿底端的階梯孔中，環(huán)形凸臺外側(cè)壁和自調(diào)螺桿階梯孔的內(nèi)壁之間設(shè)有擋圈，通過擋圈軸向固定；所述的矩形彈簧兩端分別安裝在自調(diào)螺桿階梯孔的臺階和自調(diào)螺桿底座環(huán)形凸臺中間內(nèi)孔中。所述的矩形彈簧兩端分別套在自調(diào)螺桿和自調(diào)螺桿底座內(nèi)孔，單向轉(zhuǎn)動，自調(diào)螺桿通過擋圈與自調(diào)螺桿底座連接，軸向固定。

所述的自調(diào)螺套與自調(diào)螺桿通過螺旋齒相互連接。

所述的自調(diào)螺桿外周螺旋齒與自調(diào)螺套內(nèi)圈螺旋齒相互配合，自調(diào)螺套端面受自調(diào)回位彈簧作用軸向壓緊到自調(diào)螺桿，使自調(diào)螺套外周螺旋齒與自調(diào)螺桿內(nèi)圈螺旋齒軸向貼合。

所述的自調(diào)螺桿設(shè)有內(nèi)螺紋，自調(diào)螺桿內(nèi)螺紋與螺桿外螺紋連接。

所述的自調(diào)回位彈簧工作中處于壓縮狀態(tài)，作用力在自調(diào)螺套上。

本實用新型的有益效果是：

1、自調(diào)結(jié)構(gòu)由齒與齒離合改為靠矩形彈簧離合，存在微小間隙變化便可發(fā)生自調(diào)，自調(diào)敏感精度高；

2、本實用新型避免了現(xiàn)有跳齒結(jié)構(gòu)的缺陷，提高了自調(diào)相關(guān)件的疲勞強(qiáng)度，從而延長了制動器的使用壽命。

因此，本實用新型結(jié)構(gòu)工作精度較高，使用可靠性提高。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)相互跳齒離合式楔式輪缸自調(diào)機(jī)構(gòu)的立體圖。

圖2為現(xiàn)有技術(shù)相互跳齒離合式楔式輪缸自調(diào)機(jī)構(gòu)的剖視圖。

圖3為本實用新型傳動結(jié)構(gòu)的立體圖。

圖4為本實用新型傳動結(jié)構(gòu)的剖視圖。

圖中：1、自調(diào)回位彈簧，2、自調(diào)螺套，3、自調(diào)螺桿，4、矩形彈簧，5、擋圈，6、自調(diào)螺桿底座，7、螺桿，8、自調(diào)螺套，9、導(dǎo)向活塞，10、滑動墊圈，11、鞍形彈簧，12、活塞頂筒，13、導(dǎo)向活塞定位螺栓。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

現(xiàn)有的齒牙離合式楔式輪缸自調(diào)機(jī)構(gòu)如圖1和圖2所示，包括螺套7、導(dǎo)向活塞8、滑動墊圈9、鞍形彈簧10和導(dǎo)向活塞定位螺栓11。本發(fā)明將現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的齒牙離合式自調(diào)結(jié)構(gòu)改為矩形彈簧離合式自調(diào)結(jié)構(gòu)，并且設(shè)定間隙由現(xiàn)有的導(dǎo)向活塞定位螺栓11與導(dǎo)向活塞8螺旋槽間隙控制改為有自調(diào)螺套2與自調(diào)螺桿3配合螺旋齒間隙控制。

本實用新型具體結(jié)構(gòu)是如圖3和圖4所示，包括自調(diào)回位彈簧1、自調(diào)螺套 2、自調(diào)螺桿3、自調(diào)螺桿底座6和螺桿7，制動輪缸缸體內(nèi)孔向外依次安裝有自調(diào)螺桿底座6、自調(diào)螺桿3和螺桿7，自調(diào)螺桿3內(nèi)端通過矩形彈簧4和擋圈 5與自調(diào)螺桿底座6連接，自調(diào)螺桿3內(nèi)螺紋與螺桿7外螺紋連接，自調(diào)螺桿3 外周面套有自調(diào)螺套2，自調(diào)螺套2端面和螺桿7外緣端面之間連接有自調(diào)回位彈簧1。

自調(diào)螺桿底座6上端設(shè)有環(huán)形凸臺，環(huán)形凸臺嵌入到自調(diào)螺桿3底端的階梯孔中，環(huán)形凸臺外側(cè)壁和自調(diào)螺桿3階梯孔的內(nèi)壁之間設(shè)有擋圈5，通過擋圈 5軸向固定；矩形彈簧4兩端分別安裝在自調(diào)螺桿3階梯孔的臺階和自調(diào)螺桿底座6環(huán)形凸臺中間內(nèi)孔中。

自調(diào)螺桿3外周螺旋齒與自調(diào)螺套2內(nèi)圈螺旋齒相互配合，自調(diào)螺套2端面受自調(diào)回位彈簧1作用軸向壓緊到自調(diào)螺桿3，使自調(diào)螺套2外周螺旋齒與自調(diào)螺桿3內(nèi)圈螺旋齒軸向貼合。