[實用新型]一種用于汽車零部件物流分揀線的急停裝置

有效

• 申請號: 201720133390.9
• 申請日: 2017-02-14
• 公開（公告）號: CN206624357U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 袁燊;范海濤;朱一亞;彭瀚
• 申請（專利權）人: 湖南廣汽順捷物流有限公司
• 主分類號: B65G43/00
• 分類號: B65G43/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于汽車零部件物流分揀線的急停裝置，用于控制輸送帶(100)相關設備的緊急停機，其特征在于，包括固定框架(10)、拉線開關(20)、拉環(30)和布線裝置(40)，其中，固定框架(10)由面板和支撐筋焊接而成的固定桁架；拉線開關(20)內存式的連接在固定框架(10)上，且高于輸送帶(100)的工作平面設置；拉環(30)設置在輸送帶(100)的上方，通過布線裝置(40)的轉接與拉線開關(20)可驅動的連接；布線裝置(40)包裹電纜嵌入式的貫穿固定框架(10)后，將連接電纜完全內藏在固定框架(10)中的設置。

2.根據權利要求1所述的急停裝置，其特征在于，固定框架(10)包括支架梁(11)和至少一個托架(12)，所述支架梁(11)沿輸送帶(100)的行進方向延伸；多個托架(12)間隔的固定在支架梁(11)的頂端，面朝輸送帶(100)延伸的設置。

3.根據權利要求1或2所述的急停裝置，其特征在于，拉線開關(20)為設有常開或常閉觸頭的轉軸式開關。

4.根據權利要求3所述的急停裝置，其特征在于，拉線開關(20)包括開關體(21)、固定座(22)、拉桿(23)和拉線(24)，其中，設有常開或者常閉觸頭的開關體(21)，通過固定座(22)固定在輸送帶(100)的頂端，且高于輸送帶(100)的工作面設置；拉桿(23)可旋轉的固定在開關體(21)上，且驅動開關體(21)可連通或者斷開的控制回路；拉線(24)一端與拉桿(23)連接，相對設置的另外一端沿輸送帶(100)的長度方向延伸，且與拉環(30)可驅動的連接。

5.根據權利要求4所述的急停裝置，其特征在于，布線裝置(40)包括穿線管(41)和絕緣軟管(42)，所述包裹電纜的穿線管(41)嵌入式的貫穿支架梁(11)，絕緣軟管(42)套設在裸露在支架梁(11)之外的電纜上。

6.根據權利要求5所述的急停裝置，其特征在于，布線裝置(40)還包括設置在拉線(24)拐角處，用來改善拉線(24)的受力狀況的至少一個換向輪(43)。

7.根據權利要求2所述的急停裝置，其特征在于，還包括用來收納和轉接電纜的電纜橋架(50)，所述電纜橋架(50)連接在固定框架(10)上。

8.根據權利要求7所述的急停裝置，其特征在于，電纜橋架(50)通過托架(12)固定在輸送帶(100)的頂部，且沿輸送帶(100)的長度方向延伸。