[實(shí)用新型]一種三缸普通折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720132043.4
• 申請(qǐng)日: 2017-02-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206487712U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 明勇
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 南京麥克菲自動(dòng)控制有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F15B13/06
• 分類(lèi)號(hào): F15B13/06
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專(zhuān)利代理有限公司32206
• 代理人: 周蔚然

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及折彎?rùn)C(jī)液壓技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種三缸普通折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)

液壓折彎?rùn)C(jī)采用液壓系統(tǒng)控制油缸伸縮來(lái)完成對(duì)工件的折彎工作。折彎?rùn)C(jī)液壓系統(tǒng)一般由定量液壓泵，換向閥塊，油缸進(jìn)油油路，油缸回油油路以及安全閥、單向閥等部件組成。

目前，傳統(tǒng)的普通折彎?rùn)C(jī)快下依靠折彎?rùn)C(jī)滑塊自重快下，快下速度難以控制，速度轉(zhuǎn)換點(diǎn)控制不準(zhǔn)，影響慢下壓制、折彎質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種三缸普通折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)。

為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種三缸普通折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)，其特征在于：包括主閥體、左壓制油缸、中間快速油缸、右壓制油缸、遠(yuǎn)程調(diào)壓閥和油箱；所述主閥體的X口外側(cè)通過(guò)遠(yuǎn)程調(diào)壓閥與油箱連接，T口外側(cè)與油箱連接，C口外側(cè)分別與左壓制油缸和右壓制油缸的上腔連接，A口外側(cè)與中間快速油缸的上腔連接，B口外側(cè)與中間快速油缸的下腔連接，所述左壓制油缸、中間快速油缸和右壓制油缸上均設(shè)有常閉充液閥，所述左壓制油缸和右壓制油缸的常閉充液閥控制口與主閥體的FA口外側(cè)連接，所述中間快速油缸的常閉充液閥控制口與主閥體的FB口外側(cè)連接；所述主閥體包括主壓力閥、三位四通電磁換向閥、減壓閥、單向閥、平衡閥和二位四通電磁換向閥，所述主壓力閥為二通插裝閥，其先導(dǎo)元件為溢流閥，所述主閥體的P口內(nèi)側(cè)分別與二位四通電磁換向閥的P口、三位四通電磁換向閥的P口和二通插裝閥的A口連接，所述二位四通電磁換向閥的A口和B口分別與主閥體的FA口內(nèi)側(cè)和C口內(nèi)側(cè)連接，所述三位四通電磁換向閥的A口分別與減壓閥的一端和單向閥的一端連接，所述減壓閥的另一端和單向閥的另一端并聯(lián)，并與主閥體的A口內(nèi)側(cè)連接，所述三位四通電磁換向閥的B口分別與平衡閥的一端和主閥體的FB口內(nèi)側(cè)連接，所述平衡閥的另一端與主閥體的B口內(nèi)側(cè)連接，所述二位四通電磁換向閥的T口通過(guò)節(jié)流孔與三位四通電磁換向閥的T口并聯(lián)，并與二通插裝閥的B口和主閥體的T口內(nèi)側(cè)連接。

進(jìn)一步的，所述二通插裝閥為NG16二通插裝閥。

進(jìn)一步的，所述二位四通電磁換向閥為NG10二位四通電磁換向閥。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于：采用了一個(gè)快速缸實(shí)現(xiàn)滑塊快下及快回，采用兩個(gè)柱塞缸實(shí)現(xiàn)壓制，原理簡(jiǎn)單，維護(hù)方便；采用快速缸參加壓制，具有滑塊補(bǔ)償功能，折彎質(zhì)量提高；通過(guò)速度轉(zhuǎn)換點(diǎn)控制較傳統(tǒng)普通折彎?rùn)C(jī)系統(tǒng)更準(zhǔn)確；此外、機(jī)床滑塊重量減輕，降低機(jī)床制造成本；采用螺紋插裝閥，結(jié)構(gòu)緊湊，不易發(fā)生泄油現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種三缸普通折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)的液壓原理圖。

附圖標(biāo)記列表：

1-主閥體，2-三位四通電磁換向閥，3-減壓閥，4-單向閥，5-平衡閥，6-二位四通電磁換向閥，7-溢流閥，8-遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，9-左壓制油缸，10-中間快速油缸，11-右壓制油缸， 12-常閉充液閥，13-二通插裝閥。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖所示，一種三缸普通折彎?rùn)C(jī)的液壓系統(tǒng)，包括主閥體1、左壓制油缸9、中間快速油缸10、右壓制油缸11、遠(yuǎn)程調(diào)壓閥8和油箱；主閥體1的X口通過(guò)遠(yuǎn)程調(diào)壓閥8與油箱連接，T口外側(cè)與油箱連接，C口外側(cè)分別與左壓制油缸9和右壓制油缸11的上腔連接，A口外側(cè)與中間快速油缸10的上腔連接，B口外側(cè)與中間快速油缸10的下腔連接，左壓制油缸9、中間快速油缸10和右壓制油缸11上均設(shè)有常閉充液閥12，左壓制油缸9和右壓制油缸11的常閉充液閥12控制口與主閥體1的FA口外側(cè)連接，中間快速油缸10的常閉充液閥12控制口與主閥體1的FB口外側(cè)連接。