[實(shí)用新型]一種全回轉(zhuǎn)式舵槳用噴射浸沒(méi)聯(lián)合潤(rùn)滑系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720131965.3
• 申請(qǐng)日: 2017-02-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206458811U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周皓;張燕
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥倍豪海洋裝備技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04;B63H21/38
• 代理公司: 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

1.一種全回轉(zhuǎn)式舵槳用噴射浸沒(méi)聯(lián)合潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于：包括主油箱(6)、噴射閥塊(7)、第一錐齒輪(8)、第二錐齒輪(9)、滑油泵(17)、雙聯(lián)過(guò)濾器(18)、冷卻器(19)、閥塊組件(20)、第一軸承(21)、第二軸承(22)、第三軸承(23)和船槳本體(24)，所述船槳本體(24)與滑油泵(17)之間連接有第八管路(25)；所述滑油泵(17)與雙聯(lián)過(guò)濾器(18)之間連接有第九管路(26)；所述雙聯(lián)過(guò)濾器(18)與冷卻器(19)之間連接有第十管路(27)；所述冷卻器(19)與閥塊組件(20)之間連接有第十一管路(28)；所述閥塊組件(20)與噴射閥塊(7)之間連接有第一管路(1)；所述噴射閥塊(7)與主油箱(6)之間連接有第四管路(12)；所述主油箱(6)連接有彎管(10)；所述閥塊組件(20)與第一軸承(21)之間設(shè)置有第六管路(14)；所述閥塊組件(20)與第三軸承(23)之間設(shè)置有第五管路(13)；所述閥塊組件(20)與第二軸承(22)之間連接有第七管路(15)；所述閥塊組件(20)還連接有第二管路(2)和第三管路(3)；所述第二管路(2)、第三管路(3)分別連接有第一旋轉(zhuǎn)彎頭(4)、第二旋轉(zhuǎn)彎頭(5)；所述第一錐齒輪(8)與第二錐齒輪(9)相嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全回轉(zhuǎn)式舵槳用噴射浸沒(méi)聯(lián)合潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于：還包括電機(jī)(16)，所述電機(jī)(16)與滑油泵(17)相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全回轉(zhuǎn)式舵槳用噴射浸沒(méi)聯(lián)合潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于：所述第五管路(13)、第六管路(14)和第七管路(15)均安裝在閥塊組件(20)上，所述第五管路(13)、第六管路(14)、第七管路(15)的開(kāi)口端分別朝向第三軸承(23)、第一軸承(21)、第二軸承(22)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全回轉(zhuǎn)式舵槳用噴射浸沒(méi)聯(lián)合潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于：所述彎管(10)為兩個(gè)，兩個(gè)所述彎管(10)的開(kāi)口端朝向第一錐齒輪(8)與第二錐齒輪(9)的嚙合面上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全回轉(zhuǎn)式舵槳用噴射浸沒(méi)聯(lián)合潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于：所述第一旋轉(zhuǎn)彎頭(4)和第二旋轉(zhuǎn)彎頭(5)相對(duì)設(shè)置，所述第一旋轉(zhuǎn)彎頭(4)和第二旋轉(zhuǎn)彎頭(5)的開(kāi)口端均朝向第二錐齒輪(9)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全回轉(zhuǎn)式舵槳用噴射浸沒(méi)聯(lián)合潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于：所述第一軸承(21)、第二軸承(22)和第二錐齒輪(9)均設(shè)于輸入軸(11)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全回轉(zhuǎn)式舵槳用噴射浸沒(méi)聯(lián)合潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于：所述第一錐齒輪(8)的齒數(shù)大于第二錐齒輪(9)的齒數(shù)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全回轉(zhuǎn)式舵槳用噴射浸沒(méi)聯(lián)合潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征在于：所述第三軸承(23)安裝在與第一錐齒輪(8)直接相連的傳動(dòng)軸上。