[實用新型]一種汽車有害氣體檢測防護裝置

有效

• 申請號: 201720131614.2
• 申請日: 2017-02-14
• 公開（公告）號: CN206431114U
• 公開（公告）日: 2017-08-22
• 發明（設計）人: 馮原;馮玲;冉宏亮;陳春茂
• 申請（專利權）人: 馮原;馮玲
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車有害氣體檢測防護裝置。

背景技術

中國專利201320523967.9公開了一種一氧化碳報警系統及汽車，涉及車內安全設備領域，用以解決車內因不能檢測一氧化碳濃度，而可能危及車內人員生命的安全隱患問題。本實用新型的一氧化碳報警系統包括：用于檢測車輛內一氧化碳濃度值的傳感器；報警器；與所述傳感器相連且與所述報警器相連的控制器，用于當所述車輛內一氧化碳濃度值高于一預設濃度值時，控制所述報警器進行報警。該實用新型的一氧化碳報警系統，當車內一氧化碳濃度值超過一預設濃度值時，進行報警，使得用戶及時脫離危險。但是該實用新型中的傳感器長期置于空氣中內，內部的精密元件極易被空氣中的濕氣腐蝕掉，使得使用壽命縮短。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是提供一種使用壽命長、使用方便的汽車有害氣體檢測防護裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種汽車有害氣體檢測防護裝置，包括用于檢測車內一氧化碳濃度的一氧化碳傳感器、外殼、固定在所述外殼內的控制模塊、用于提醒用戶車內一氧化碳濃度超標的報警器，所述控制模塊分別與所述一氧化碳傳感器、報警器電性連接，其特征在于，所述外殼的底部固定有一底部為開口的筒體，所述筒體的外壁固定有電機座，所述電機座上安裝有步進電機，所述筒體的內腔中沿所述筒體的長度方向設置有一齒條，所述齒條上嚙合有一驅動齒輪，所述步進電機的輸出軸上固定有延伸至所述筒體內并與所述驅動齒輪連接的轉軸，所述齒條的底端固定有一圓軸，所述圓軸的底端固定有用于蓋住所述筒體開口的蓋板，所述一氧化碳傳感器安裝在所述蓋板的頂部，所述外殼的外壁固定有用于控制所述步進電機的按鈕組，所述筒體內安裝有干燥盒，所述按鈕組、步進電機分別與所述控制模塊電性連接。

優選地，上述的汽車有害氣體檢測防護裝置，其中所述筒體的內壁沿所述筒體的長度方向設置有一導向軌，所述導向軌朝向所述齒條的一面設置有滑槽，所述齒條上通過連接桿連接有輪座，所述輪座上安裝有至少一個與所述滑槽滑動連接的滑輪。

優選地，上述的汽車有害氣體檢測防護裝置，其中所述筒體的內壁位于所述齒條的下方固定有固定板，所述圓軸穿過所述固定板并與所述固定板滑動連接。

優選地，上述的汽車有害氣體檢測防護裝置，其中所述控制模塊包括控制電路板、安插在所述控制電路板上的處理器、與所述處理器電性連接的步進驅動器，所述處理器與所述一氧化碳傳感器、報警器、按鈕組電性連接，所述步進驅動器與所述步進電機電性連接。

優選地，上述的汽車有害氣體檢測防護裝置，其中所述處理器采用STC89C51單片機。

本實用新型的技術效果主要體現在：通過按鈕組可以控制步進電機旋轉，進而帶動驅動齒輪轉動，驅動齒輪帶動齒條運動，齒條帶動蓋板打開，即可以正常使用一氧化碳傳感器，使用起來方便，自動化程度高；不需要使用一氧化碳傳感器時，通過按鈕組可以控制步進電機反向旋轉，進而帶動一氧化碳傳感器運動到筒體內，防止了一氧化碳傳感器長期置于空氣中而被腐蝕掉，干燥盒還可以吸收筒體內的濕氣，使得本實用新型中的一氧化碳傳感器的使用壽命得到延長。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1中蓋板打開時的結構示意圖；

圖3為圖2中A處局部放大圖；

圖4為圖1中外殼的縱向剖視圖。

具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步地詳述，以使本實用新型的技術方案更易于理解和掌握。

如圖1、2、3、4所示，一種汽車有害氣體檢測防護裝置，包括用于檢測車內一氧化碳濃度的一氧化碳傳感器11、外殼12、固定在外殼12內的控制模塊、用于提醒用戶車內一氧化碳濃度超標的報警器13。

外殼12的底部固定有一底部為開口的筒體21，筒體21的外壁固定有電機座22，電機座2上安裝有步進電機23，筒體21的內腔中沿筒體21的長度方向設置有一齒條24，齒條24上嚙合有一驅動齒輪25，步進電機23的輸出軸上固定有延伸至筒體21內并與驅動齒輪25連接的轉軸26，齒條24的底端固定有一圓軸27，圓軸27的底端固定有用于蓋住筒體21開口的蓋板28，一氧化碳傳感器11安裝在蓋板28的頂部，外殼12的外壁固定有用于控制步進電機23的按鈕組20，筒體21內安裝有干燥盒4，干燥盒4包括帶有通孔的殼體、設置在殼體內的干燥劑。