[實用新型]一種轉(zhuǎn)運(yùn)小車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720130159.4
• 申請日: 2017-02-14
• 公開（公告）號: CN206456399U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄭效東
• 申請（專利權(quán)）人: 上海東富龍科技股份有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02
• 代理公司: 上海灣谷知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)31289
• 代理人: 李曉星

1.一種轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，包括基座系統(tǒng)、隔離框架和過濾風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，其中，

所述隔離框架安裝在所述基座系統(tǒng)頂部；

所述過濾風(fēng)機(jī)系統(tǒng)安裝在所述隔離框架頂部；

所述基座系統(tǒng)包括支撐框架系統(tǒng)、對接系統(tǒng)和載料臺系統(tǒng)，其中，

所述對接系統(tǒng)安裝在所述支撐框架系統(tǒng)上；

所述載料臺系統(tǒng)安裝在所述對接系統(tǒng)上；

所述隔離框架安裝在所述支撐框架系統(tǒng)上，并罩住所述對接系統(tǒng)和所述載料臺系統(tǒng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，所述支撐框架系統(tǒng)包括不銹鋼框架，以及安裝在所述不銹鋼框架內(nèi)部的電器柜、電池供電系統(tǒng)、第一升降導(dǎo)向系統(tǒng)、第二升降導(dǎo)向系統(tǒng)和升降驅(qū)動系統(tǒng)，其中，

所述第一升降導(dǎo)向系統(tǒng)上安裝有第一升降限位傳感器和第二升降限位傳感器；

所述升降驅(qū)動系統(tǒng)通過升降同步帶連接所述第一升降導(dǎo)向系統(tǒng)和所述第二升降導(dǎo)向系統(tǒng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，所述升降驅(qū)動系統(tǒng)包括升降驅(qū)動電機(jī)、調(diào)節(jié)板、底部支撐板、第一同步帶輪、左張緊輪、右張緊輪、固定蓋板和支撐塊，其中，

所述升降驅(qū)動電機(jī)通過所述調(diào)節(jié)板固定在所述底部支撐板上；

所述第一同步帶輪固定在所述升降驅(qū)動電機(jī)的輸出端，連接所述升降同步帶；

所述左張緊輪和所述右張緊輪安裝在所述底部支撐板上；

所述固定蓋板連接所述左張緊輪和所述右張緊輪；

所述支撐塊固定于所述底部支撐板和所述固定蓋板之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，所述第一升降導(dǎo)向系統(tǒng)和所述第二升降導(dǎo)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一致，均包括升降支撐底板、第一升降導(dǎo)向軌道、第二升降導(dǎo)向軌道、升降托板、升降驅(qū)動絲杠、絲杠螺母、前端支撐座、后端支撐座、升降同步帶輪和平衡支撐座，其中，

所述第一升降導(dǎo)向軌道和所述第二升降導(dǎo)向軌道分別固定在所述升降支撐底板的兩側(cè)；

所述升降托板連接所述第一升降導(dǎo)向軌道和所述第二升降導(dǎo)向軌道；

所述前端支撐座和所述后端支撐座固定在所述升降支撐底板上；

所述升降驅(qū)動絲杠軸接在所述前端支撐座和所述后端支撐座上；

所述升降驅(qū)動絲杠上設(shè)有絲杠螺母；

所述平衡支撐座固定在所述升降支撐底板上，并容所述升降驅(qū)動絲杠穿過；

所述升降同步帶輪套固在所述升降驅(qū)動絲杠上，并位于所述平衡支撐座和所述前端支撐座之間；

所述升降同步帶輪連接所述升降同步帶。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，所述對接系統(tǒng)包括：

安裝在所述升降托板上的對接支撐底板；

固定在所述對接支撐底板兩側(cè)的兩個對接支撐柱組；

分別固定在兩個所述對接支撐柱組上的兩個對接支撐板；

連接兩個所述對接支撐板的對接支撐前板和對接支撐后板；

安裝在所述對接支撐前板上的對接驅(qū)動電機(jī)；

連接所述對接驅(qū)動電機(jī)輸出端的對接驅(qū)動絲杠；以及

分別固定在兩個所述對接支撐板上的兩個對接支撐導(dǎo)軌；

其中，

一個所述對接支撐導(dǎo)軌的一端固定有對接前限位支架和前限位傳感器，另一端固定有對接后限位支架和后限位傳感器。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，所述載料臺系統(tǒng)包括：

滑動連接在所述對接支撐導(dǎo)軌上，并連接所述對接驅(qū)動絲杠的載料臺支撐底板；

固定在所述載料臺支撐底板上的載料臺平臺；

固定在所述載料臺平臺兩側(cè)的兩個平臺檔條；

放置在所述載料臺平臺上的凍干框；

固定在所述載料臺平臺下的兩個對接到位感應(yīng)傳感器；

固定在所述載料臺平臺下的升降到位傳感器支架；

固定在所述升降到位傳感器支架上的升降到位傳感器；

安裝在所述載料臺支撐底板上的保持架；

固定在所述載料臺支撐底板兩側(cè)的推進(jìn)前限位感應(yīng)傳感器和推進(jìn)后限位感應(yīng)傳感器；

固定于所述載料臺支撐底板，并靠近所述推進(jìn)前限位感應(yīng)傳感器和所述推進(jìn)后限位感應(yīng)傳感器的進(jìn)料推進(jìn)系統(tǒng)；以及

固定在所述進(jìn)料推進(jìn)系統(tǒng)上的傳感器感應(yīng)片；

其中，

所述進(jìn)料推進(jìn)系統(tǒng)推動所述凍干框移動。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)運(yùn)小車，其特征在于，所述進(jìn)料推進(jìn)系統(tǒng)包括：

固定在所述載料臺支撐底板上的兩對推進(jìn)固定座；

分別固定在兩對所述推進(jìn)固定座上的第一推進(jìn)導(dǎo)向?qū)к壓偷诙七M(jìn)導(dǎo)向?qū)к墸?/p>

固定在所述載料臺支撐底板上的進(jìn)料推進(jìn)驅(qū)動電機(jī)；

連接所述進(jìn)料推進(jìn)驅(qū)動電機(jī)輸出端的第一推進(jìn)同步帶輪；

通過推進(jìn)同步帶連接所述第一推進(jìn)同步帶輪的第二推進(jìn)同步帶輪；

由所述第二推進(jìn)同步帶輪驅(qū)動的進(jìn)料推進(jìn)軸；

由所述進(jìn)料推進(jìn)軸驅(qū)動而沿所述第一推進(jìn)導(dǎo)向?qū)к壏较蜻\(yùn)動的左撥叉；

由所述進(jìn)料推進(jìn)軸驅(qū)動而沿所述第二推進(jìn)導(dǎo)向?qū)к壏较蜻\(yùn)動的右撥叉；

連接所述左撥叉和所述右撥叉，用于推動所述凍干框的進(jìn)料推桿。