[實用新型]發電機傳動機構殼體有效
| 申請號： | 201720129460.3 | 申請日： | 2017-02-14 |
| 公開（公告）號： | CN206904211U | 公開（公告）日： | 2018-01-19 |
| 發明（設計）人： | 李彥 | 申請（專利權）人： | 李彥 |
| 主分類號： | F16H57/08 | 分類號： | F16H57/08;F03G3/00 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 100036 北京市海*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 發電機 傳動 機構 殼體 | ||
【權利要求書】：
1.一種發電機傳動機構殼體，其特征在于：包括殼體，所述殼體內開設有用于容納行星減速齒輪組(3)、第一慣性輪(2)和第二慣性輪(5)的腔室，所述行星減速齒輪組(3)的輸入端通過前軸(1)與所述第一慣性輪(2)連接，所述行星減速齒輪組(3)的輸出端通過后軸(4)與所述第二慣性輪(5)連接；
所述行星減速齒輪組(3)與所述第二慣性輪(5)之間還設置有離合器用以控制所述后軸(4)與所述減速齒輪箱的配合與否。
2.根據權利要求1所述的發電機傳動機構殼體，其特征在于：所述第一慣性輪(2)與所述行星減速齒輪組(3) 之間也設有離合器，用以控制所述前軸(1)與所述減速齒輪箱配合與否。
3.根據權利要求2所述的發電機傳動機構殼體，其特征在于：所述后軸(4)上還套設有第三慣性輪(6)，所述第三慣性輪(6)相對于所述第二慣性輪(5)離所述行星減速齒輪組(3)距離更遠；
所述殼體內開有與所述第三慣性輪相適應的腔體。
4.根據權利要求3所述的發電機傳動機構殼體，其特征在于：所述第一慣性輪(2)的直徑為420mm，所述第二慣性輪(5)和所述第三慣性輪(6)的直徑均為500mm。
下載完整專利技術內容需要扣除積分，VIP會員可以免費下載。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于李彥，未經李彥許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201720129460.3/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
