[實(shí)用新型]市政道路用防撞水馬

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720127972.6
• 申請(qǐng)日: 2017-02-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206538715U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 文林;郭偉;諶強(qiáng);關(guān)玥;羅小堂;王建軍;涂輝兵;何剛;鄧光裕
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 文林
• 主分類(lèi)號(hào): E01F15/00
• 分類(lèi)號(hào): E01F15/00
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11427
• 代理人: 陳娟

1.一種市政道路用防撞水馬，其特征在于：包括一底座(4)、活動(dòng)安裝于底座(4)上端的支撐座(8)以及活動(dòng)安裝于支撐座(8)上的活動(dòng)板(11)，所述支撐座(8)的上端開(kāi)設(shè)有一個(gè)安裝腔(12)，安裝腔(12)的頂部均開(kāi)設(shè)有一個(gè)“U”型卡槽(9)，所述活動(dòng)板(11)的兩端正對(duì)“U”型卡槽(9)設(shè)置有對(duì)應(yīng)的第一轉(zhuǎn)軸(6)，第一轉(zhuǎn)軸(6)放置于“U”型卡槽中并伸出于支撐座(8)的兩側(cè)，所述支撐座(8)的底部通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸(7)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于支撐座(8)內(nèi)。

2.如權(quán)利要求1所述的市政道路用防撞水馬，其特征在于：所述第二轉(zhuǎn)軸(7)的外部設(shè)置有至少兩卡扣(2)，第二轉(zhuǎn)軸(7)設(shè)置于支撐座(8)的轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸孔內(nèi)壁設(shè)置有一圈卡扣槽(1)，卡扣(2)設(shè)置于其中兩個(gè)卡扣槽(1)內(nèi)。

3.如權(quán)利要求2所述的市政道路用防撞水馬，其特征在于：所述卡扣(2)的一側(cè)沿著活動(dòng)板(11)向遠(yuǎn)離汽車(chē)一側(cè)端的轉(zhuǎn)動(dòng)方向上設(shè)置有一傾斜面(3)。

4.如權(quán)利要求1所述的市政道路用防撞水馬，其特征在于：所述活動(dòng)板(11)的前后端均設(shè)置一防撞板(5)，所述防撞板(5)凸出于活動(dòng)板(11)的前后端。

5.如權(quán)利要求4所述的市政道路用防撞水馬，其特征在于：所述防撞板(5)為空心結(jié)構(gòu)。

6.如權(quán)利要求1所述的市政道路用防撞水馬，其特征在于：所述支撐座(8)呈圓柱形狀，支撐座(8)的底面為平面。